BMW Série 3 F30/F31

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boboracingteam
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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par boboracingteam » 06 juil. 2015 12:48

ze_shark a écrit :
boboracingteam a écrit :
ze_shark a écrit :Avec le facelift, la 335i semble être devenue 340i avec la version 326ch du 3.0L turbo. Et l'ActiveHybrid 3 a disparu ?

Oui l'ActiveHybrid 3 a en effet disparu, elle sera remplacée en décembre par la version Hybride plug-in qui sera bien plus convaincante en terme de fonctionnement.
Elle sera dispo en break également ?
Je n'ai que peu d'infos pour le moment mais à priori non. Très bizarre d'ailleurs.

Lancement en décembre 2015, livraison début 2016.

La base serait une 320i (2.0 turbo 184ch) accouplé à un moteur électrique de 68ch (puissance cumulée de 252ch).
Elle se nommera BMW 330e, fera le 0-100 en 6.3sec, 225Km/h en pointe.
35Km en tout électrique jusqu'à 120km/h max.
Co2 de 49 à 55 g/Km selon les roues montées et 2.1 - 2.4l/100 km selon le cycle habituel.

Voilà les infos que j'ai pour le moment.
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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 03 août 2015 22:51

Ptite questions aux autres propriétaires de F3x:

Que pensez-vous du GPS Pro ? Je l'ai et je suis franchement déçu, pour aller dans le 74 depuis Lausanne, il me fait systématiquement passer par le tunnel du Mont-Blanc puis Annemasse alors que le contournement autoroutier est bien plus rapide. Je me suis fait avoir 2 fois mais maintenant j'allume Waze pour n'importe quel endroit délicat de ce genre.

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par boboracingteam » 04 août 2015 07:19

Tes paramètres de trajet sont-ils bien réglés ?
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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 04 août 2015 07:26

Yes, je suis bien en mode rapide et non le plus court.
Info traffic activée aussi

EDIT: je viens de voir que j ai ecrit tunnel du mont-blanc... je parlais du pont bien sur!

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par wat » 04 août 2015 07:29

Hmmm le problème est là je pense :
incassable a écrit :BMW 318D XDRIVE

Blague à part, j'imagine qu'il prend cette décision pour éviter des bouchons. Essaie de désactiver le guidage dynamique.
Le diesel, c'est le mal. Les i3, c'est le bien.

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 04 août 2015 07:57

Vu comment je suis frustré en Suisse avec le Z4, me suis dit que ce coup-ci je chargeais sur les options intérieures et le moteur devient secondaire...

Tu as raison pour le guidage, je vais déja basculer en semi dynamique et on va voir ce que ca donne.

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par boboracingteam » 04 août 2015 09:09

Tu peux aussi essayer de changer le mode rapide pour efficient, parfois cela réagit plus logiquement.
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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 04 août 2015 09:13

deja essaye, ca me fait toujours passer par Geneve mais ensuite par les petites routes apres Annemasse. Faudra que BMW m'explique comment la traversee de Geneve peut etre plus ecologique qu'une autoroute pour une voiture non hybride...

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 04 août 2015 19:20

problème résolu avec la force brute (y a que ca de vrai ...)

J'ai découvert les zones d'exclusion, plus de pont du mont-blanc, donc maintenant le contournement est enfin pris en compte :D

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par ze_shark » 03 sept. 2015 21:29

boboracingteam a écrit :
ze_shark a écrit :
boboracingteam a écrit :
Oui l'ActiveHybrid 3 a en effet disparu, elle sera remplacée en décembre par la version Hybride plug-in qui sera bien plus convaincante en terme de fonctionnement.
Elle sera dispo en break également ?
Je n'ai que peu d'infos pour le moment mais à priori non. Très bizarre d'ailleurs.

Lancement en décembre 2015, livraison début 2016.

La base serait une 320i (2.0 turbo 184ch) accouplé à un moteur électrique de 68ch (puissance cumulée de 252ch).
Elle se nommera BMW 330e, fera le 0-100 en 6.3sec, 225Km/h en pointe.
35Km en tout électrique jusqu'à 120km/h max.
Co2 de 49 à 55 g/Km selon les roues montées et 2.1 - 2.4l/100 km selon le cycle habituel.

Voilà les infos que j'ai pour le moment.
BMW n'annonce effectivement qu'une berline 330e pour Francfort.

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par ze_shark » 29 janv. 2016 08:09

Image

Les détails sur la 330e sont désormais disponibles.

Contrairement au X5 xDrive40e, la 330e (et donc non pas 340e) se contente d'une version 184ch du 2 litres turbo, et d'un pack de batteries plus petit.
Ceci nous donne donc:
- 290 Nm de 1350 à 4250 t/min thermique + 250 Nm de 0 à 2500 t/min en électrique
- 184ch de 5000 à 6500 t/min thermique + 88ch à 2500 t/min en électrique
- une batterie LiIon de 5.7 kWh nets (7.6kWh brut)
- une boîte steptronic à 6 rapports seulement

L'autonomie électrique NEDC est donnée pour 37 à 40km, mais il est quand même dommage de ne pas avoir voulu ou pu trouver la place pour le pack de 9 kWh qui équipe le X5.

Le choix de BMW est probablement dicté par un optimum financier: il y a moins à gagner en termes d'émissions normalisées en augmentant l'autonomie au-delà de 40km NEDC, mais c'est mettre beaucoup de poids derrière une régulation éphémère et en défaveur de l'expérience produit. Et pas de version Touring ...

Dès CHF 55'900 chez Bobo :wink:

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par nono » 29 janv. 2016 11:29

Effectivement en version xe Touring, ça aurait été top :P
http://www.flatswiss.ch

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par incassable » 29 janv. 2016 11:39

Je pense que les marchés visés sont US et Chine, là où les breaks ne marchent pas.
Et sur l'Europe, en dehors de la Suisse, la majorité des vente des Touring est en diesel, donc ...

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par Oli 911 » 31 janv. 2016 15:43

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Re: BMW Série 3 F30/F31

Message par dan_r » 13 mars 2016 22:10

Je viens de conclure l'achat ce week-end d'une 335xi de 2012 qui va venir remplacer la A250 vendue fin janvier.

Boîte manuelle, pack M-sport, châssis adaptatif et bien d'autres options en prime.

Je la récupère samedi prochain. :D Heureux le petit Dan

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