La Peugeot 508

[Gedeon]

Vous en avez peut être entendue parler, Peugeot a dévoile sa nouvelle 508 au Salon de Paris.
Ce modèle est conçu pour remplacer conjointement la 407 et la 607, mais autant le dire tout de suite, elle remplace davantage la 407 que la 607 au vu de son positionnement et d'ambition (prix, petits moteurs,...).

J'avoue être un peu déçu. La ligne est assez réussi et cette auto est statutaire, mais elle a perdu de son latin et ressemble d'avantage à une berline lambda genre allemande ou japonaise qu'à une vraie Peugeot.
Au moins la 407, on aime ou on aime pas mais elle avait son style à elle avec de vrai lignes originales qui se démarquaient des autres. Là on a une berline germanisé mais sans le logo qui va avec. Quand je dis que toutes les voitures se ressemblent de plus en plus...
Elle sera aussi disponible en Break SW.

Sinon au niveau des satisfaction, il y a l’amélioration de la finition qui est quasiment irréprochable (peut être pas au niveau des Audi mais qui n'a rien à envier aux BMW ou Mercedes), et comme toujours un châssis merveilleux dont le compromis entre confort et tenue de route frôle la perfection (bien plus équilibré que les tapes-culs made in Germany). Personne ne l'as encore essayé, mais étant donne qu'elle repose sur la plate forme de la 407 et de la nouvelle C5, il n'y aura pas de grande surprise.

Par contre là où ça fait mal, et où ça va provoquer les éternels colibés des suisses sur les voitures françaises, c'est au niveau des motorisations.
Et ce n'est pas injustifié, car Peugeot innove en la matière en inventant la berline de luxe à... 4 cylindres!!
Le V6 essence disparu, mais surtout les V6 diesels des C5, 607 et C6 ont eux aussi disparus!!! (ni 2.7, ni 3.0).
A la place, on nous propose un 2.2 HDi de 204 ch, aussi performant sur le papier mais d'office moins agréable car en terme de sonorité et de souplesse ce n'est pas le même niveau. J'ai moi même une 407 coupé 2.7 V6 HDI (excellent) et je vois pas comment un 4 cylindre peut mieux faire...
En essence, c'est le désert car à part un 1.6 Vti de 120ch et un 1.6 THP de 155ch, rien...
je ne vais pas comparer ça avec les concurrentes allemandes car ça serait humiliant pour Peugeot... Je ne comprend pas cette timidité et surtout comment peut on obtenir une réputation haut de gamme de cette manière...

Moi je ne l’achèterais pas car malgré ses qualités l'offre me semble en retrait par rapport aussi bien aux 407 qu'aux 607, et je préfère garder mon V6.
Cette voiture fera sans doute une bonne carrière en France où elle fera le bonheur des cadres mais en dehors de l’hexagone, elle sera condamné à jouer les outsiders à côté des Passat, Insignia ou Mondéo.


La C5 me semble d'avantage réussi et mieux motorisé et au moins Citroën remplacera sa C6. La 607 passe à la trappe ce qui est fort dommage. Quand je pense que passez un temps, il y avait un projet de 608 avec un moteur V8...Quelle chute!!!
En revanche, il y a des rumeurs de 508 coupé...à voir..

Pour résumer, les motorisations:

Diesels:

-1.6 eHdi 112 ch (Stop and Start)
-2.0 Hdi 140 ch
-2.0 Hdi 163 ch
-2.2 Hdi 204 ch
-Plus tard: 2.0 Hdi Hybrid 200 ch (4 roues motrices)

Essences:

-1.6 Vti 120 ch
-1.6 THP 155 ch

Voici quelques photos...

[Polon]

Par contre là où ça fait mal, et où ça va provoquer les éternels colibés des suisses sur les voitures françaises, c'est au niveau des motorisations.
Et ce n'est pas injustifié, car Peugeot innove en la matière en inventant la berline de luxe à... 4 cylindres!!
Le V6 essence disparu, mais surtout les V6 diesels des C5, 607 et C6 ont eux aussi disparus!!! (ni 2.7, ni 3.0).
A la place, on nous propose un 2.2 HDi de 204 ch, aussi performant sur le papier mais d'office moins agréable car en terme de sonorité et de souplesse ce n'est pas le même niveau. J'ai moi même une 407 coupé 2.7 V6 HDI (excellent) et je vois pas comment un 4 cylindre peut mieux faire...
En essence, c'est le désert car à part un 1.6 Vti de 120ch et un 1.6 THP de 155ch, rien...
je ne vais pas comparer ça avec les concurrentes allemandes car ça serait humiliant pour Peugeot... Je ne comprend pas cette timidité et surtout comment peut on obtenir une réputation haut de gamme de cette manière...

Ils ont justement compris que ça ne servait à rien de dépenser des mille et des cents pour des moteurs qui ne se vendent plus en France. Autant intéresser un maximum de chauffeurs de taxis et maximiser la marge sur le modèle.
Par ailleurs, elle me paraît particulièrement insipide sur les photos.
Enfin, l'appellation 5XX était déjà un modèle de transition il y a 20 ans avec la 505, entre l'arrêt de la 604 et l'apparition de la 605. Ca me semble être le même cas de figure ici, même si je doute de voir à terme un vrai haut de gamme chez Peugeot. Renault a opté pour la même stratégie en naturalisant une coréenne.

[Gedeon]

Oui j'espère qu'aussi que cette 508 servira de transition comme l'avait fait la 505 et que la 608 existera un jour (il y a surement des opportunités sur les marchés émergents)...

Je ne comprend pas pourquoi le V6 HDI n'est pas au programme. Ce moteur existe déjà sur les autres modèles de la gamme et il aurait suffit de la transposer sur la 508. Même si les ventes restent faibles, cela contribue au prestige de la gamme (un véhicule de niche comme on dit...).
Je pense que par exemple, les ventes d'AMG chez Mercedes sont marginales, mais le fait de les proposer contribue à la réputation, alors qu'en réalité les modèles plus vendus sont les 200 ou 220 CDI (pas plus puissants qu'une française au final...).

[_nicolas]

Avec un style pareil, ce n'est pas encore demain la veille que la France se positionnera dans ce segment. Je me demande si au bout d'un moment, les constructeurs français ne devraient tout simplement pas arrêter d'essayer de faire du haut de gamme...

[LEX 911]

Avec un style pareil, ce n'est pas encore demain la veille que la France se positionnera dans ce segment. Je me demande si au bout d'un moment, les constructeurs français ne devraient tout simplement pas arrêter d'essayer de faire du haut de gamme...

+1

[MC-SIN]

Le style, je trouve que ça va encore pour ma part... Mais je sais pas comment ils veulent faire une berline haut-de-gamme sans une version avec un vrai moteur... par exemple un V6 essence de 250 à 300 CH...

[Rnd94030]

Design pas terrible, motorisations à la traine... L'archétype de la voiture française qui tente de faire du haut-de-gamme...

[Corsugone]

Ce projet Pigeot 508 aurait été très beau s'il était resté dans les cartons. A venir, un best seller parmi les échecs commerciaux.

[memaster62]

n'empêche que c'est un peu grâce à ce genre de commentaire(s)
que je lis de votre part qu'il restera un fossé d'image entre
peugeot et audi.
la 508 me semble une bien bonne auto.

mais sur le fond je suis d'accord avec vous
veulent pas spécialement faire d'effort pour concurrencer un S4 de base par exemple.
la même chose s'est produit avec le coupé 308. ils auraient qd même pu tenté
un 5cyl. turbo de petite cylindrée comme sur la ford RS : mais non.

[Mouse]

Pourtant à l'époque ils savaient faire...

PS: ..et vu qu'on parle françaises, maintenant ils ont tout pour faire qqch de bien en sportives (Citroën en rallye, Pigeot en endurance, Renault en F1...) mais non, pas capables également de nous sortir une sportive digne de ce nom...

[memaster62]

bah ya qd même du potentiel :
- megane RS, clio RS
- DS3R
par contre des GT, c'est pas demain la veille.
le français moyen+ a horreur d'exposer sa "richesse". le simple fait d'en parler
lui donne des boutons.

[Mouse]

Oui je parlais bien des "GT", pardon. Parce que c'est clair que dans les Hot Hatches ya du bon!

[Corsugone]

le français moyen+ a horreur d'exposer sa "richesse". le simple fait d'en parler
lui donne des boutons.

Tout a fait vrai, la france (avec un petit f) est un pays socialisant et l'a toujours été. De plus l'inculture automobile rend les gens jaloux. Tu peux vivre dans un duplex, personne n'y trouvera rien à dire, mais rouler en Porsche, même achetée 20.000€ d'occase et là tu passes pour un flambeur terroriste refoulant la bienséance. Néanmoins, cette 508 est un chouette traine bidochons, elle devrait bien s'insérer dans le paysage automobile Français.

[ze_shark]

Je vous trouve bien sévères avec cette 508.
Je trouve que c'est un gros pas en avant dans le style Peugeot, une ligne élégante qui rappelle un peu l'approche de l'Insignia. Je trouve que c'est un gros progrès par rapport aux 406/407. C'est aussi nettement plus convaincant que la Renault Latitude (même si je ne reproche toujours pas à Renault de ne pas investir dans le segment).

Franchement, entre ça et une C5, je pense que le français moyen-supérieur est plutôt bien servi en termes d'automobile socialement acceptable par le comité d'entreprise, et confortablement installé pour tirer deux ans de plus de bagne jusqu'à 62 ans ...

[sylvain007]

C est la premiere fois que j entend parler d un diesel hybrid. Ca pourrait bien marcher en france tiens!