Lotus Exige S

[ZeusRS]

Demande à celui qui s'est pété les deux jambes à Bresse cet été...
(Tu me diras, c'est pas l'airbag qui les lui aurait sauvées... Ah, et c'était une Elise je crois, avant qu'on me corrige... )

[Mouse]

Vous démontez les ceintures de sécurité également, histoire d'être certain d'y passer en cas de choc frontal ?
Je n'ose pas imaginer à quoi ressemble une de ces barquettes à lasagnes après un crash.

Ben dans ce cas, si je pensais comme ça, je n'achèterais pas une Lotus mais une RS4 (par ex)...pis franchement un crash là-dedans même avec airbag...

C'est d'ailleurs étonnant qu'ils arrivent encore à les homologuer...Porsche par ex. ne pourrait plus ressortir une 993RS...

...et dans ce cas c'est encore pire de rouler en Fulvia...

[Yann]

Dommage que tu ne l'ai pas vue lors de ton dernier séjour içi, juste en dessous du bureau à coté du garage Renault il y a une exige/elise (dur à dire) full black, sous bâche....

Mon dieu mon dieu... A ce que j'ai pu discuter avec le carrossier le type a pris trop au sérieux la phrase de la pub Saab "Ready for take off?"

Le phare arrière est venu dire "coucou" au rétro passager , la face avant (ou ce qu'il en reste) tient en place par du plastic wrap pour fourrer les cahiers d'école, les pare brise est plié en 11 dans un cornet poubelle sur le siège avant, j'en passe et des meilleures.

J'ai cherché l'autre jour si je trouvais un test EuroNCAP pour ces toys, rien trouvé.

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Bon comme dit Mr Mouse, une fulvia, ma pauvre GTi 16, ou autre fossiles de la route... en cas d'accident c'est un vrai massacre. Plus qu'à viser les poignées sur les flancs de la voiture et louer une pelle-retro.

Je dois dire que c'est un aspect qui me rends un peu humide, j'y pense souvent. c'est super plus fun à rouler qu'une récente avec 1,5x plus de broncos, mais à quel prix...

[Sad]

Ca veut pas dire grand chose, tout dépend de la violence du choc. Les Lotus ne sont pas si catastrophiques que ça en cas de choc, il y a quand même une crash-box à l'avant et la cellule passager est réputée être relativement solide. D'ailleurs, n'a-t-elle pas dû réussir un crash test avant l'homologation US?

Ci-dessous un lien relatant un crash test de la Tesla, l'Elise électrique (fabriquée par Lotus)
http://www.teslamotors.com/blog4/?p=28

[SebM]

Vous démontez les ceintures de sécurité également, histoire d'être certain d'y passer en cas de choc frontal ?
Je n'ose pas imaginer à quoi ressemble une de ces barquettes à lasagnes après un crash.

Ben si elles sont homologuées, c'est qu'elles passent les crash tests... non ?

Pis comme ca au lieu d'etre sourd et bruler au 14eme degré par l'explosion de l'airbag, je serai juste mort... ha ha ha ha...

[ze_shark]

D'ailleurs, n'a-t-elle pas dû réussir un crash test avant l'homologation US?

Oui ! Avec airbags.

Quand on voit les rapport de l'Euro NCAP, il y des différences notables entre 2* et 5*. Exemple:
2*: Fiat Seicento: Photo
5*: Fiat 500: Photo
Et c'est à 64 km/h.

Malheureusement, très peu de résultats dispo pour les voitures de sport, même les Porsche 997 n'ont pas de crash test ratings auprès de la NHTSA.

[ZeusRS]

La différence est impressionnante!!!

[zo]

la Crash box de l'Elise a quand même l'air de bien protéger, j'ai vu des vidéos d'Elise qui se retournaient complètement ainsi que des crashs spectaculaires sans que le conducteur n'ait rien....Après c'est clair que c'est moins sur qu'une Audi mais loin d'être catastrophique

[Castor Troy]

Pour avoir vu des dixaine de crash de speedster ( qui est exactement la meme chose qu'une Lotus niveau chassi et protection ) sur un forum qui lui est consacrer je peu dire que c'est relativement rigide dans la longueur!

Il y a une ENORME crash box en carbone qui absorbe ennormément!

d'ailleur j'ai eu un petit accident avec mon speedster et cette crash box à absorbé tout le choc sans que le chassi/habitacle n'est été touché!

Meme en choc lateral on vois que c'est quand meme bien solide! La rigidité de l'auto passe par les gros pontons lateraux!

le seul souci selon mois c'est l'hauteur, car si on rentre dans le cul d'un camion c'est direct les poutre de ce dernier dans la gueule !!

Pour ce qui est du retournement, je dirai qu'on est encore mieux protégé que dans un cabrio de base ( l'arceau est vraiment gros et placé à 10cm derière la tete.

voici quelque photos:

[francois2k]

oh le furieux!!!!

[Mark]

Je ne sais pas pour les autres mais rentrer et sortir n'est pas une mince affaire. J'ai peut-etre 6pieds et 185kg mais quand même...pff il faut un compromis pour tout dans ce bas monde

La Bemani a un look la plus belle lotus au niveau esthétique.

[ze_shark]

Je ne sais pas pour les autres mais rentrer et sortir n'est pas une mince affaire. J'ai peut-etre 6pieds et 185kg mais quand même...

185lbs ou 185kg ? Si c'est des livres, je comprends que tu as de la peine à rentrer, encore plus à en sortir !

[Polon]

Je ne sais pas pour les autres mais rentrer et sortir n'est pas une mince affaire. J'ai peut-etre 6pieds et 185kg mais quand même...

185lbs ou 185kg ? Si c'est des livres, je comprends que tu as de la peine à rentrer, encore plus à en sortir !

Des kg, tu veux dire !

[Mark]

[ZeusRS]

Excellent, merci!!!

Même les Lotus s'embourgeoisent, heureusement qu'il y a les Super 7!!