Audi RS3 (8P)
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Message par GT Driver » 08 sept. 2009 21:32
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par ieuvx » 09 sept. 2009 09:41
Justement et la question que je me pose c'est si elle va trouver sa clientèle car je pense que le prix auquel elle sera vendue une fois quelques options ajoutées (connaissant audi) risque d'être assez élevé...ZeusRS a écrit :Si elle fait le même son en plus, ça va envoyer!!
En plus, elle sera un peu seule dans sa catégorie sur le marché, non?
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Message par Mouse » 09 sept. 2009 10:21
On dirait une S4 break...
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Message par Mouse » 11 sept. 2009 19:45
dahu a écrit :c'est à cause de la couleur
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Message par Vetterace » 11 sept. 2009 20:26
Pas fan de l'arrière et des bas de caisse façon tuning... Avec ce "kit", la carrosserie fait "un mur" à l'avant et "un mur" à l'arrière...
Et en effet, le prix la positionnera avec une concurrence qui aura quelques arguments...
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Message par Falcon » 12 sept. 2009 09:34
C'est ce que je commence aussi à me dire....Alster a écrit :J'ai décidément de plus en plus de mal avec la gamme Audi qui, hormis R8 et TT, ne formera bientôt plus qu'un gros amalgame à peine différentiable...
Triste quand on repense aux années 80...
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Message par Jetleet » 06 oct. 2010 18:24
À voir toute la gamme Audi actuelle on se demande où sont les différences entres les modèles.Alster a écrit :J'ai décidément de plus en plus de mal avec la gamme Audi qui, hormis R8 et TT, ne formera bientôt plus qu'un gros amalgame à peine différentiable...
Triste quand on repense aux années 80...
Mise à part le Q7, la R8, RS5 et RS6 et les TT/S/RS chez lesquelles les différences sont nettement visibles, entre une A8, une A7, une A6, etc....c'est un peu toujours la même chose et plus ou moins les mêmes motorisations disponibles.
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