Asphalte.ch

Paru dans Autocar, revendiqué comme version définitive (voui Seb) de la nouvelle classe E W212, mais ça ressemble furieusement à un croisement de C et S. Un peu trop attendu comme style.

La version E63 AMG devrait atteindre 544 chevaux ...

Ils ont mis des LEDs comme Audi ? Je pensais que BMW et Mercedes ne le feraient pas pour ne pas être des followers.

Interessant ça aussi. Les leds c'est vraiment la mode. Mais bon la classe E a toujours été une voiture "neutre". Elle n'a jamais fait super envie...

dahu a écrit :Ils ont mis des LEDs comme Audi ? Je pensais que BMW et Mercedes ne le feraient pas pour ne pas être des followers.

Mercedes a annoncé il y a quelques années q'ils vont attendre que la technologie LED soit assez puissant pour fonctionner correctement sur une voiture (pour etre une remplacement des feux actuels). Ils ont jamais nier la fait q'ils iront vers des LED. Aparammant ils pense finalement que la LED soit assez illuminant, et donc ils ont commence leurs commercialisation dans leurs voitures.

C'est pas exactement la même chose de mettre des LEDs pour de la décoration, comme le fait Audi en ce moment et semble le faire Mercedes sur cette voiture, que de les utiliser en remplacement des Xenon ou ampoules traditionelles comme je comprends l'annonce de Mercedes que tu cites. Mon point concernait la "décoration".

Vraiment bof, ca m'attire pas du tout

J'aime bien la classe C mais la E j'ai de la peine avec l'avant et surtout ces phares

on dirait une cadillac

Le topic date un peu mais c'est bien cette nouvelle Classe E qui a été récemment présenté et qui est pour la première fois à Genève...

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Mer ... es_03.html

La motorisation hybride arrive dans la Classe E avec les nouvelles E300 BlueTEC HYBRID et E400 HYBRID. La première dispose d'un 4 cylindres diesel de 204ch et 500Nm ainsi que d'un moteur électrique de 20kW (27ch) et 250Nm. La seconde est équipée d'un V6 essence de 306ch et 370Nm accouplé au même moteur électrique que la E300. La batterie à technologie Li-Ion a une capacité réduite de 0.8kWh ce qui donne une autonomie de moins d'un kilomètre. La consommation par contre est remarquable pour une berline de ce type, 4.2l/100 pour la version diesel. La version E400 est destinée au marché américain pour commencer. Elles seront toutes les deux présentées lors du salon de Detroit en janvier 2012.

Notre essai de la nouvelle classe E en version 250 CDI 4Matic.

Dès l'automne, la classe E 350 BlueTEC berline/break/coupé/cabriolet sera disponible avec la nouvelle boîte 9G-Tronic développée à l'interne.
Les émissions NEDC de CO2 baissent ainsi de 17g, atteignant 136 g/km pour le Coupé, 139 g/km pour la berline, 142 g/km pour le break et 143 g/km pour le Cabriolet. Le moteur gagne 6ch à 258 ch.

La E 220 BlueTEC gagne 7 chevaux à 177 avec une réduction de 16 g/km tout en conservant la boîte 7G-Tronic.