Citroën C5
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_nicolas
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Ca ne sert à rien personne n'en veut en FranceZeusRS a écrit :Mais c'est vrai, il manque des V8, V10 et V12 chez les françaises, faudrait vraiment s'y mettre!!!!
Reste qu'à mes yeux, la nouvelle la C5 est aussi belle que l'ancienne était moche, une réussite qui risque effectivement de faire mal à Renault et sa Laguna...
Nicolas
”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Bon... mais c'est une Citroën. Et deviendra très rapidement et correctement négociable (on dit souvent qu'une Citröen, c'est 15% d'office).Warp7 a écrit :Par contre au niveau des prix ça commencent à faire un peu cher me semble-t-il :
http://www.citroen.ch/french/gamme/c5re ... erline.asp
Et ce n'est que la berline, en break j'imagine qu'il doit y avoir 2-3'000.- CHF de plus donc passé 60'000.- en version exclusive et optionnée.
Jo
"Confucius disait..."
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nan
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Et hop, essai détaillé de la bête dans sa définition haut de gamme : une voiture vraiment attachante au final et pas si chère que ça en regard des prestations et de la concurrence.
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." - P. Desproges
Merci Nan pour cet essai détaillé.
Citroen a pour moi toujours rhymer avec ringardise et beaufitude. Des voitures d'un design hors d'age et douteux, équippées de motorisations insipides et de suspensions à faire pâlir snoop dogg et Dr Dré.
Anyway. Le fait est que sur ce coup, ils l'on mis dans le mille! La ligne est vraiment plaisante, novatrice (pour une française) et l'abitacle des plus flatteur. Pour y être monter dedans au salon de Genève, on se serait crû dans une allemande (très audi dans mes souvenirs).
On ne sait pas trop ce qui se passe en ce moment chez les constructeurs français, mais une nouvelle vague déferle enfin sur les standards (C5-laguna-laguna coupé)... et il y en avait besoin!
Reste la question des motorisations. Un gros diesel comme précité plus haut fait cruellement défaut. Sans cela, la C5 ne pourra jamais ravir la vedette aux ténors de la catégorie (hors France bien évidement).
Citroen a pour moi toujours rhymer avec ringardise et beaufitude. Des voitures d'un design hors d'age et douteux, équippées de motorisations insipides et de suspensions à faire pâlir snoop dogg et Dr Dré.
Anyway. Le fait est que sur ce coup, ils l'on mis dans le mille! La ligne est vraiment plaisante, novatrice (pour une française) et l'abitacle des plus flatteur. Pour y être monter dedans au salon de Genève, on se serait crû dans une allemande (très audi dans mes souvenirs).
On ne sait pas trop ce qui se passe en ce moment chez les constructeurs français, mais une nouvelle vague déferle enfin sur les standards (C5-laguna-laguna coupé)... et il y en avait besoin!
Reste la question des motorisations. Un gros diesel comme précité plus haut fait cruellement défaut. Sans cela, la C5 ne pourra jamais ravir la vedette aux ténors de la catégorie (hors France bien évidement).
swift 4x4
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SebM
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Voila, j'ai pris le temps de tout lire correctement... excellent article Mr Nan... c'est vrai que cette nouvelle C5 est vraiment belle et pour l'avoir observé en détails lors du dernier Salon de Genève, je trouve aussi que la finition était bonne... reste à lui greffer un bon moteur alors... 
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Je suis également partagé sur cette voiture.
Elle a de quoi faire mais le principal défaut c'est le moteur.
Même le V6 Diesel n'est pas assez pour ce bateau !
Je rejoint donc beaucoup d'avis, a quand un vrai moteur en France ?
Et dire qu'a l'epoque les marques francaise sortaient des bombes sur 4 roues... Safrane Bi turbo, 205 GTI, Renault 5GT turbo, R21... etc.
Elle a de quoi faire mais le principal défaut c'est le moteur.
Même le V6 Diesel n'est pas assez pour ce bateau !
Je rejoint donc beaucoup d'avis, a quand un vrai moteur en France ?
Et dire qu'a l'epoque les marques francaise sortaient des bombes sur 4 roues... Safrane Bi turbo, 205 GTI, Renault 5GT turbo, R21... etc.
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