Audi TTS et TT-RS
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Audi TT-RS Audi Sport Performance Parts
Message par ze_shark » 15 sept. 2017 20:40
Re: Audi TT-RS Audi Sport Performance Parts
Message par Yvan » 19 sept. 2017 12:54
Y a un réel intérêt aérodynamique ?
Parce que visuellement, on s'approche plus d'un tunning Jacky au taquet pour la parade du dimanche à Ouchy...
Re: Audi TTS et TT-RS
Message par ClioRSfan » 19 sept. 2017 18:07
https://www.google.fr/search?newwindow= ... 0Jogf0i2gE
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Audi TTS et TT-RS
Message par Tom63 » 20 sept. 2017 21:45
Mais mis à part la position de conduite à la Delecour, je pense qu'il fait surtout avec ce qu'il a entre les mains.
Le TT semble très léger du train arrière sur les freins en entrée et très sous-vireur une fois inscrit, à partir du milieu de courbe.
Je n'ai pas vérifié mais j'imagine que le moteur est en porte à faux avant et la répartition des masses en conséquence.
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par vince_1972 » 21 sept. 2017 12:04
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par Tom63 » 21 sept. 2017 12:57
En fait le Quattro va te faire gagner en motricité, donc je ne vois pas bien ce qu'il pourrait arranger pour l'instabilité au freinage.
Par ailleurs, le résultat reste logique sur les phase de reaccélération puisque ça motrice fort, en tirant le nez vers l'extérieur des courbes.
Je n'ai pas l'impression visuelle que la majeure partie du couple soit transmis aux roues arrières, mais pour le coup, c'est stable!
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par ze_shark » 21 sept. 2017 13:20
Impossible sur un TT-RS, le couple passant à l'arrière est au maximum 50/50.
Pas encore vu la vidéo, mais vu le temps annoncé (7'48" sur un tour 20.6km, faut pas enfiler des perles. Donc forcément à la limite, donc ça doit bouger, il faut être à la limite à peu près partout.
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par Nagata-San » 21 sept. 2017 13:24
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par Tom63 » 21 sept. 2017 13:50
C'est juste l'instabilité au freinage que je trouve un peu violente.
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Re: Audi TTS et TT-RS
Message par ClioRSfan » 04 oct. 2022 16:31
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