Echange de volant : BMW M3 e46 vs Subaru Impreza GT

[teetwe]

Ca me fais un peu rire cette essai

C'est 2 voitures complétements différentes:

D'un côté une caisse de fils à papa à (100'000.-), l'autre plutôt une voiture du "peuple" (34'000 à 40'000.- à l'époque).

L'une c'est pour le circuit ou l'autoroute et l'autre le rallye...

Perso la sub. gagne haut la main le rapport prix/plaisir/perf. , que la BM à part avoir la classe et ce la pêter je vois pas trop l'intérêt sur nos petites routes et souvent enneigée...

[SpiriTT]

Ca me fais un peu rire cette essai

...

et alors??


qu'importe l'essais si le but c'est de se faire plaisir et de faire profiter les amis.....

enfin pour un premier post...tu fais fort

Sub/Bm..2 voitures differents mais un plaisir de conduite identique.....et puis quoi?? une propulsion sur la neige ça a largement son charme


puis une 4 roues motrices c'est pas non plus l'arme absolut: avec une traction avant j'arrive à suivre des 4 roues motrices (avec de bonnes sueurs certes.....mais le plaisir est là )

[Ferrarissima]

Tu fais fort dans le déplacé

[SpiriTT]

Tu fais fort dans le déplacé

c'est bien ce que 'jai voulu dire


ra là là l'eternel débat 4 roues motrices/prop/traction ou le débat voiture typée rallye/ou classe

qu'importe après tout...si le proprio prend son pied avec une sub, et l'autre avec la BM....et que les 2 ont le plaisir de s'echanger leur voiture c'est cool je trouve


et puis quand on voit le prix des Sub maintenant...

[La grenouille]

Merci Leo26782 pour tes sensations retranscrites sur papier.
Z4M, pourquoi pas mais c'est une vraie propulsion

[nan]

Ca me fais un peu rire cette essai

C'était pas le but à la base, mais après tout, tant mieux. Nous, ca nous a fait plaisir, et toi ca te fait rire, comme ça, tout le monde est content

la BM à part avoir la classe et ce la pêter je vois pas trop l'intérêt

Ben c'est déjà pas mal, non ?


PS : au fait, la politesse veut qu'on se présente un minimum dans son premier message...

[teetwe]

Ca me fais un peu rire cette essai

C'était pas le but à la base, mais après tout, tant mieux. Nous, ca nous a fait plaisir, et toi ca te fait rire, comme ça, tout le monde est content

la BM à part avoir la classe et ce la pêter je vois pas trop l'intérêt

Ben c'est déjà pas mal, non ?


PS : au fait, la politesse veut qu'on se présente un minimum dans son premier message...

Oui c'est vrai mais je trouvais cette comparaison un peu limite c'est tout chacun son choix, surtout au niveau du prix qui n'a rien à voir les nouvelles M3 sont à passer 50'000 balles même d'occas. et les sub GT sont entre 10'000 et 20'000 donc c'est pas le même budget...

Petite présentation, moi c'est Christophe j'habite dans le nord vaudois je roule actuellement une audi A3 que voici : http://img78.imageshack.us/img78/403/au ... uit9qx.jpg , que je vends actuellement pour une Subaru GT 98 à 2000 (ma prochaine) vu que les routes en hiver ici sont bien limite...

Je fais aussi pas mal de moto à côté, j'aime bien les voitures allemande mais envie de passer du côté nippon pour le côté prix, puissance, 4x4 et fiabilité (contrairement au Cosworth, Lancia, Audi quattro ou autres).

[SpiriTT]

les 4x4 Quattro Audi pas fiable

pour un deuxième post tu fais encore très fort

[SebM]

Effectivement M3 et Impreza... c'est pas la meme chose du tout... merci de ta perspicacité... attends de découvrir les autres échanges de volant et tu sera encore plus surpris !!!

[ze_shark]

Oui c'est vrai mais je trouvais cette comparaison un peu limite c'est tout chacun son choix, surtout au niveau du prix qui n'a rien à voir les nouvelles M3 sont à passer 50'000 balles même d'occas. et les sub GT sont entre 10'000 et 20'000 donc c'est pas le même budget...

Petite présentation, moi c'est Christophe j'habite dans le nord vaudois je roule actuellement une audi A3 que voici : http://img78.imageshack.us/img78/403/au ... uit9qx.jpg , que je vends actuellement pour une Subaru GT 98 à 2000 (ma prochaine) vu que les routes en hiver ici sont bien limite...

Je fais aussi pas mal de moto à côté, j'aime bien les voitures allemande mais envie de passer du côté nippon pour le côté prix, puissance, 4x4 et fiabilité (contrairement au Cosworth, Lancia, Audi quattro ou autres).

Je crois pas qu'il y avait intention réelle de comparer strictement, c'est juste l'histoire d'échanger des impressions sur des sportives. Evo a publié un comparo entre une Mistu Evo 340R, une 997TT et une Carrera GT. Le point commun ? Des temps au tour sur circuit finalement assez proches pour un budget d'achat qui va du simple au décuple.

Plus on met cher dans une voiture, plus les petits plus qu'on y gagne par rapport à la catégorie d'en dessous coûtent cher. C'est valable pour une M3 face à une Impreza ou 350Z, pour une 911 face à une M3, une Modena face à une 911, etc ...

Pour ma part, je trouve difficile de revenir à une finition Evo/Impreza quand on apprécie la qualité de construction d'une Audi, et vu qu'on passe plus de temps dans une voiture qu'autour, ça compte. Si les performances et le coût à l'achat sont primordiaux et qu'un intérieur cheapo te convient, difficile de justifier un investissement dans du haut de gamme. Tu n'auras pas forcément plus de plaisir au volant.

[teetwe]

les 4x4 Quattro Audi pas fiable

pour un deuxième post tu fais encore très fort

Je parle du "vrai" quattro pas de l'Haldex à 2 balles pour garçon de coiffeurs des S3, TT... genre Audi Quattro Turbo, 200 Turbo, S2,... Franchement non c'est pas aussi fiable qu'on le dis...(plus qu'une Cosworth ou Lancia oui c'est sûr).

Pour te dire que rien que mon A3 réputée très fiable j'ai eus la Pompe à essence (600.-) et une centrale de verrouillage centrale (550.-) plus un léve vitre (250.-) et tout ça en même pas 30'000 km

[ze_shark]

les 4x4 Quattro Audi pas fiable

pour un deuxième post tu fais encore très fort

Je parle du "vrai" quattro pas de l'Haldex à 2 balles pour garçon de coiffeurs des S3, TT... genre Audi Quattro Turbo, 200 Turbo, S2,... Franchement non c'est pas aussi fiable qu'on le dis...(plus qu'une Cosworth ou Lancia oui c'est sûr).

Pour info, Audi a sorti d'autres Quattro à torsen depuis, notamment les S4 B5, B6 & B7 ou RS4.

Pour te dire que rien que mon A3 réputée très fiable j'ai eus la Pompe à essence (600.-) et une centrale de verrouillage centrale (550.-) plus un léve vitre (250.-) et tout ça en même pas 30'000 km

30'000 km depuis l'achat à neuf ? Pompe à eau ou pompe à essence, après 100'000km, c'est presque normal. Lève-vitres ou verrouillage central, c'est effectivement inacceptable ... sauf peut-être sur une Audi "à 2 balles pour garçon coiffeur" ?

[nan]

Euh, je sens qu'on va s'égarer là...

[SpiriTT]

c'est moi en tout cas qui rigole bien aussi sur ce coup là


comparer la fiabilité des voitures des années 80/90 avec une voiture des années 2000 vous voyez ou je veux en venir

On verra bien quand tu auras trouver une Sub qui a été matraqué teetwe et qu'elle va te couter bonbon

[teetwe]

les 4x4 Quattro Audi pas fiable

pour un deuxième post tu fais encore très fort

Je parle du "vrai" quattro pas de l'Haldex à 2 balles pour garçon de coiffeurs des S3, TT... genre Audi Quattro Turbo, 200 Turbo, S2,... Franchement non c'est pas aussi fiable qu'on le dis...(plus qu'une Cosworth ou Lancia oui c'est sûr).

Pour info, Audi a sorti d'autres Quattro à torsen depuis, notamment les S4 B5, B6 & B7 ou RS4.

Pour te dire que rien que mon A3 réputée très fiable j'ai eus la Pompe à essence (600.-) et une centrale de verrouillage centrale (550.-) plus un léve vitre (250.-) et tout ça en même pas 30'000 km

30'000 km depuis l'achat à neuf ? Pompe à eau ou pompe à essence, après 100'000km, c'est presque normal. Lève-vitres ou verrouillage central, c'est effectivement inacceptable ... sauf peut-être sur une Audi "à 2 balles pour garçon coiffeur" ?

Oui chez les allemandes les pompes à essence c'est normal je sais...

C'est pas le torsen le problême mais un 4x4 50/50 (S4,RS4...) na rien à voir avec le 4x4 de grand père des S3, Golf, TT du tout à l'avant sauf quand tu patine (il a rien de sportif celui là).

Ok je

Place au sujet principale, le comparo Sub./M3