Tesla Model 3

[ze_shark]

Etonnant car Berlin ne produit que Model Y. C'est sans nul doute une voiture Shanghai.
LFP, faut bien comprendre ce qu'on achète. C'est plus durable que du NMC dans le temps, mais les perfs charge/autonomie s'effondrent avec le froid, bien plus qu'en NMC.

Sinon, ça reste de la daube, les gens s'évertuent à penser que les problèmes n'arrivent qu'aux autres. Jusqu'à ce qu'ils soient tout surpris de s'en prendre plein la poire.

C'est aussi l'outil de financement des entreprises néo fascistes du génie supra-social, mais vu vos passeports, vous devez avoir une vue assez fataliste du sujet

ID.3 facelift, Enyaq, Born, ce ne sont pas les alternatives qui manquent.

[jl32]

J’avais regardé en début d’année les specs de la Cupra Born avec la batterie de plus grande capacité.
Afin qu’elle résiste aux affres de la circulation moderne, les concepteurs ont eu la main lourde … et cette « petite » Cupra pèse 2300 kg, mais oui la carrosserie est en plomb !

[Huntox]

Plus précisément, le poids à vide de la Cupra Born en batterie 77kwH est de 1949kg.
Effectivement, sur le site CUPRA Suisse, ils indiquent 2300kg, mais il doit y avoir confusion avec le PTAC, qui lui, semble bien être à 2300kg.
On est bien d'accord que même 1950 reste lourd sur une compact, mais cela ne se ressent absolument pas à la conduite, sauf dans des virages pris de manière trop dynamiques.
Pour moi qui veut passer à l'électrique, éventuellement éviter Tesla et viser une compacte, ce Born est sur ma short-list, mais compliqué de faire quelques compromis venant du Formentor.

[blake_ch]

Bizarre, le catalogue de la El Born mentionne :
poids à vide avec conducteur de 75kg : 1950 (pour la version 77kWh) puis en dessus : poids total 2300? à quoi correspondent ces 350kg ?

Du côté de la VW ID.3 Pro S 77kWh, ils indiquent poids à vide : 1933 - 2006kg avec une note que le poids varie en fonction de l'équipement choisis.

Pour la Model 3, le site indique 1830kg, donc effectivement une bonne centaine de kg en mois. Par contre, le site n'indique pas la capacité de la batterie? (https://www.tesla.com/fr_ch/model3)

Au niveau prix, le configurateur de chaque site donne :
- Tesla Model 3 long range : dès 49 900.-
- VW ID.3 Pro S : dès 44 200.-
- Seat El Born : dès 42 050.-

[Huntox]

Bizarre, le catalogue de la El Born mentionne :
poids à vide avec conducteur de 75kg : 1950 (pour la version 77kWh) puis en dessus : poids total 2300? à quoi correspondent ces 350kg ?

Au PTAC (poids total autorisé en charge), selon ce que j'ai saisi !

Cupra Born malheureux !!

[Huntox]

Bizarre, le catalogue de la El Born mentionne :
poids à vide avec conducteur de 75kg : 1950 (pour la version 77kWh) puis en dessus : poids total 2300? à quoi correspondent ces 350kg ?

Au PTAC (poids total autorisé en charge), selon ce que j'ai saisi !

Cupra Born malheureux !!

(A noter que le facelift devrait sortir à la rentrée, donc rabais supplémentaires sur l'actuel ou améliorations sur le suivant)

[bence]

Etonnant car Berlin ne produit que Model Y. C'est sans nul doute une voiture Shanghai.

On m'a raconté n'importe quoi dans ce cas!

Sinon, ça reste de la daube, les gens s'évertuent à penser que les problèmes n'arrivent qu'aux autres. Jusqu'à ce qu'ils soient tout surpris de s'en prendre plein la poire.

C'est aussi l'outil de financement des entreprises néo fascistes du génie supra-social, mais vu vos passeports, vous devez avoir une vue assez fataliste du sujet

ID.3 facelift, Enyaq, Born, ce ne sont pas les alternatives qui manquent.

Pour les problèmes, c'est un risque que je suis prêt à prendre en connaissance de cause. Pour ce qui est de l'outil de financement néo fascistes et autres passeports, rien compris.

Pour ce qui est des alternatives, seule l'ID 3 est entré en considération avec un côté "mouais" pour son look affreux. En plus de ça mon parrain gestionnaire de flotte m'a mis en garde comme quoi c'est bourré de bugs. Echantillon représentatif ou pas, j'en sais rien mais en plus d'un look que je n'aime pas du tout, ça a suffit à me faire oublier cette alternative.

[Huntox]

Effectivement, l'ID3 n'est pas une reine d'élégance, mais on ne peut pas dire que le Model 3 soit très affriolant non plus (malheureusement). Il est plein d'autres choses, mais non, il n'est pas beau !

[bence]

Mais c’est une berline pas très belle, pas un monospace pas beau.

[ze_shark]

Pour ce qui est de l'outil de financement néo fascistes et autres passeports, rien compris.

Les voitures Tesla sont l'outil de promotion de leur produit principal, l'action TSLA, qui finance objectivement la vrille néo fasciste de Twitter. Impossible de dissocier Tesla de Musk, et Musk de Twitter.

Mon second commentaire faisait référence à la Hongrie et Orban, qui est un champion/poster child de l'extrême droite américaine.
Acheter Tesla, c'est non seulement choisir de la daube, mais de la daube made by trouduc facho. Peu de gens achèteraient une LePenMobile, mais Tesla, bizarrement, on rationnalise.

[bence]

On part d’un bref ressenti sur le dos d’une location, on en arrive á de la politique. Franchement, je n’en ai pas envie mais le sujet Orbán est tout sauf un sujet á blague ici.
Il faut connaître le pays pour comprendre la raison de sa “popularité” qu’il tient d’une part d’anciens qui voient encore et toujours en lui un agent clé du changement de régime á l’époque, d’autre part de la classe la plus démunie de la population qu’il fait voter avec brio contre leurs propres intérêts. Je ne vois pas pourquoi on serait plus fatalistes que les Suisses et la belle UDC qui marche toujours fort avec exactement le même discours.

Il a perdu 17 arrondissements sur 18 á Budapest en 2022. Comme quoi ça marche beaucoup moins fort dans la seule région du pays qui ne vit pas pour ainsi dire dans la deche totale.

Si c’est leur poster child, qu’ils l’embarquent, il ne nous manquera pas.

[Huntox]

Mais c’est une berline pas très belle, pas un monospace pas beau.

pas faux

[vravolta]

Pour ce qui est de l'outil de financement néo fascistes et autres passeports, rien compris.

Les voitures Tesla sont l'outil de promotion de leur produit principal, l'action TSLA, qui finance objectivement la vrille néo fasciste de Twitter. Impossible de dissocier Tesla de Musk, et Musk de Twitter.

Mon second commentaire faisait référence à la Hongrie et Orban, qui est un champion/poster child de l'extrême droite américaine.
Acheter Tesla, c'est non seulement choisir de la daube, mais de la daube made by trouduc facho. Peu de gens achèteraient une LePenMobile, mais Tesla, bizarrement, on rationnalise.

Ceci est vrai, mais pourrait être dit d'à peu près n'importe quelle entreprise US dirigée par un républicain, soit au bas mot 50% des boites US. Et je ne parle pas des chinois qui nous fournissent en pratique presque tout ce qu'on consomme. Donc l'option, c'est soit de vivre comme un mormon en autarcie, soit d'accepter qu'au final, d'une manière ou d'une autre, on financera un méchant ou un con. That's life. Par ailleurs, si on part du principe que les gains de Tesla sont fictifs et qu'en fait la boite vend à perte, alors acheter des Tesla devient un acte citoyen car chaque voiture écoulée rapproche Tesla de sa fin

[Nagata-San]

Effectivement, l'ID3 n'est pas une reine d'élégance, mais on ne peut pas dire que le Model 3 soit très affriolant non plus (malheureusement). Il est plein d'autres choses, mais non, il n'est pas beau !

iD3 a pour elle un intérieur vraiment sympa, bien fini et des sièges options extrêmement beaux et agréable en sus d'un rayon de braquage ultra pratique.

C'était ma n°2 dans la liste de choix daily EV, juste après le Q4SB, et devant ex-aequo Enyak et Model3.

[jl32]

À propos du Q4, il y a (eu) des upgrades ? Parce qu’Audi me submerge d’e-mails pour que j’en achète un …, le nouveau TM3 est pour bientôt parait il …