BMW i4
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Re: BMW i4
Message par ChristopheJeanmonod » 22 févr. 2021 22:13
Plutôt proche d’un joli nez de cochon groin groinze_shark a écrit : ↑03 mars 2020 09:03BMW confirme jusqu'à 600 km WLTP pour l'i4 en partant d'une batterie de ~80 kWh seulement:
Le design est dit très proche de la série.
Re: BMW i4
Message par vravolta » 23 févr. 2021 07:41
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Re: BMW i4
Message par ZeVal » 18 mars 2021 14:09
https://www.bmw.ch/fr/bmw-nouvelles-voi ... percu.html
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Message par ze_shark » 02 juin 2021 12:29
- batterie 400V 83.9 kWh brut 80.7 net
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i4 eDrive40:
- batterie 400V 83.9 kWh brut 80.7 net
- charge AC 11 kW, DC 200 kW max
- 340ch / 430 Nm
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Re: BMW i4
Message par ZeVal » 02 juin 2021 12:44
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Re: BMW i4
Message par Philippe47 » 02 juin 2021 16:46
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Re: BMW i4
Message par your momo » 02 juin 2021 17:33
Donc je préfère un baril de comme ça, que deux de l'autre
Re: BMW i4
Message par Carbene » 02 juin 2021 17:58
Tu as fait quoi comme calculs pour en arriver à cette conclusion?Philippe47 a écrit : ↑02 juin 2021 16:46En gros pour le prix d'une I4 on pourra sans doute acheter 2 Tesla model 3 .... Pas sûr sur que le choix soit si vite fait
J'ai trouvé ça comme comparaison:
Reste à ajouter les options que l'on connait nombreuses chez BMW mais ton estimation me semble loin de la réalité
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Re: BMW i4
Message par boboracingteam » 02 juin 2021 18:42
i4 eDrive40 CHF 69’900.-
i4 M50 CHF 86’900.-
Les rabais usuels sont applicables.
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Re: BMW i4
Message par ZeVal » 02 juin 2021 20:25
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Message par boboracingteam » 02 juin 2021 21:11
Rabais déduits et avec un leasing bien foutu ça va être attractif.
Re: BMW i4
Message par vravolta » 03 juin 2021 05:11
Re: BMW i4
Message par ainesso » 03 juin 2021 05:44
Reste à ajouter les options que l'on connait nombreuses chez BMW mais ton estimation me semble loin de la réalité
C’est ça. J’en ai commandé 8 aujourd’hui. Une belle M50 sera env. 105000.-
Une BMW i4 M50 est à comparer à une Tesla Model 3 LR à 52'000.- sur laquelle l'option boost est activée (i.e. 3.9s le 0-100). Pas vraiment la Model 3 Performance.
Philippe47 avait raison, il y a visiblement un facteur pas loin de 2 en terme de prix à options comparables. Et avec ça, tu te retrouves avec une autonomie WLTP de 510 km pour l'i4 contre 614 km pour la Model 3.
A un prix aussi élevé, je m'attendrais à des prestations exceptionnelles. Est-ce que BMW a délivré? Du point de vue technique, mon avis est: non. A moins que BMW fasse du sandbagging comme Porsche avec la Taycan. On verra les résultats lors des tests réels.
Rabais, doux rabais... https://www.volusion.com/blog/using-the ... more-moneyRabais déduits et avec un leasing bien foutu ça va être attractif.
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Re: BMW i4
Message par ZeVal » 03 juin 2021 05:52
La, pour moins de 100k, t'as une voiture au look sympa, aux performances tout à fait honorables, avec une range acceptable. Et le service BMW en cas de pépins.
Perso, je pense que ça va bien se vendre.
Je ne suis pas prêt à faire le saut 100% électrique pour diverses raisons, mais si je devais le faire, le SAV / proximité d'un réseau compétent et disponible pèserait dans la décision d'achat. Et je pense ne pas être le seul.
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