Tesla Model S

[vravolta]

La nouvelle série 7 le fait mais à condition qu'au moins une main soit sur le volant.

Et ce sera activé sur le X5? Car vu que les capteurs sont les mêmes, qu'il sait le faire dans le suivi d'embouteillage, le fait de pas le faire sur autoroute était purement une limitation volontaire de BM et donc s'ils acceptent de le faire pour une voiture, ils devraient le faire pour toutes normalement.

[boboracingteam]

Aucune chance à mon avis, on est pas chez Tesla.

[vravolta]

Peut être un truc où BM devra apprendre à vivre avec son temps Aujourd'hui, dans la transition du produit au service (= on vend de moins en moins des voitures et de plus en plus du service), ne pas proposer les mises à jour de ses softs avec les nouvelles fonctionnalités (cf Apple et ses OS et même désormais Microsoft qui pourtant vend surtout du soft donc devrait avoir la plus grande réticence à "donner" son activité principale), ca semble un pari pas forcément très pertinent sur le long terme, surtout dans des autos dont le contenu est de plus en plus technologique et de moins en moins mécanique.

[rbk]

BMW propose des mises à jour du système Multimédia et du Bluetooth ici

[dahu]

Il parait évident qu'il faut des capteurs supplémentaires pour que ce truc fonctionne. Par contre c'est clair aussi que les fabricants traditionnels de voitures n'ont pas encore passer le pas de l'upgrade software pour ajouter des fonctions.

[ze_shark]

Tesla est à ma connaissance le seul à supporter un upgrade OTA. Et à leur crédit, ça semble fonctionner sans bug.
Tous les autres constructeurs en sont encore à la MAJ par l'atelier. Ca prend du temps, ça coûte du pognon et il n'y a aucun avantage objectif à brûler les étapes.
Tesla prend un risque avec son autopilot parce qu'ils sont condamnés à prendre des risques pour rester pertinennts et un jour ou l'autre tenir des promesses hâtives.

[FastFR]

Tesla est à ma connaissance le seul à supporter un upgrade OTA. Et à leur crédit, ça semble fonctionner sans bug.
Tous les autres constructeurs en sont encore à la MAJ par l'atelier. Ca prend du temps, ça coûte du pognon et il n'y a aucun avantage objectif à brûler les étapes.
Tesla prend un risque avec son autopilot parce qu'ils sont condamnés à prendre des risques pour rester pertinennts et un jour ou l'autre tenir des promesses hâtives.

J'ai une connaissance qui en a une et selon lui, il peut y avoir plusieurs mises à jour par jour... et à la longue il trouve cela fatiguant. Car même si cela ne prend pas 10 minutes à chaque fois, quand tu es pressé et que tu dois attendre que la mise à jour soit installée... et bien ça peut légèrement irriter à la longue.

[Sad]

J'ai une connaissance qui en a une et selon lui, il peut y avoir plusieurs mises à jour par jour... et à la longue il trouve cela fatiguant. Car même si cela ne prend pas 10 minutes à chaque fois, quand tu es pressé et que tu dois attendre que la mise à jour soit installée... et bien ça peut légèrement irriter à la longue.

Je suis surpris par ce feedback, c'est très rare qu'une mise à jour suive une autre à un ou quelques jours d'intervalle, c'est en général lié à un bug critique (e.g. il y a quelques mois, l'assistance de freins qui mettait quelques secondes à s'enclencher après le démarrage). Par contre, ça prend en général beaucoup plus que 10 minutes, plutôt 45 minutes (ou 2 heures, dans le cas de l'update 7), mais la durée escomptée du processus est heureusement communiquée avant de le démarrer.

[ze_shark]

Et tu peux empêcher/repousser la MAJ ?
Ca ne devrait pas entraver la mobilité dans ce cas.

[Sad]

Oui heureusement! Ou la programmer pour une certaine heure.

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[pierre]

Le fabricant américain de véhicules électriques de luxe Tesla rappelle toutes les voitures "Model S" vendues depuis 2012 après avoir identifié un problème lié à la ceinture de sécurité avant.

http://www.rts.ch/info/economie/7271870 ... -2012.html

[gohan9210]

"toutes" ... c'est bien les journaleux ca

le mail de tesla dis ceci :
Nous souhaitons vous informer d’une initiative proactive entreprise par Tesla pour garantir votre sécurité. Tesla a récemment identifié une Model S en Europe dont la ceinture de sécurité avant n’était pas correctement fixée au prétensionneur de ceinture sous-abdominale. Ce véhicule n’a pas été impliqué dans un accident et personne n’a été blessé. Cependant, dans l’éventualité d’un choc, la ceinture de sécurité n’aurait pas délivré le niveau maximal de protection. Même s’il ne s’agit que d’un cas isolé et que nous n’avons trouvé aucun défaut lors des inspections menées sur les ceintures de sécurité de plus de 3000 véhicules de la gamme Model S, nous avons décidé de mener une campagne de rappel proactive. Par précaution, nous inspecterons les ceintures de sécurité des sièges avant de toutes les Model S et nous assurerons qu’elles soient correctement fixées (les ceintures de sécurité arrière de la Model S ne sont pas concernées). Votre sécurité est notre priorité absolue.

Nos registres nous indiquent que votre Model S est concernée par ce rappel volontaire. Vous recevrez très prochainement un courrier officiel de notre part par voie postale mais vous pouvez d’ores et déjà contacter votre atelier Tesla pour planifier cette inspection gratuite.

bref y'en a une qui a eu un soucis et il en rappel 3000.

[Sad]

bref y'en a une qui a eu un soucis et il en rappel 3000.

Non, le rappel concerne bien toutes les Teslas, 3000 est le nombre de voiture déjà contrôlées (sans défaut trouvé).

[gohan9210]

ah oui j'ma trompu desolé ^^

[Sad]

J'ai lu que Tesla envoie des techniciens aux superchargeurs pour effectuer le "rappel" (qui prend environ 15 minutes) sur place pendant que les gens rechargent, astucieux!