Mitsubishi Lancer Evolution X

[palt]

Elles ne se vendent déjà pas à 25000CHF alors svp restons un minimum dans du concret...

[BS]

Le soufflé est malheureusement retombé avec la X, qui reste une excellente voiture question moteur et châssis, mais qui n'a pas su évoluer face à ses sœurs aînées et à la concurrence. Je nourrissais beaucoup d'espoir en elle à sa présentation au Salon de l'Automobile Genève 2007, mais j'ai vite dû déchanter à cause de son esthétique quelconque à mes yeux et du poids qui avait pris l'ascenseur. Finalement elle ne devenait pas plus attractive qu'une banale S4, alors que les Evo's I-IX faisaient un malheur en rallye et auprès des aficionados.

Voici ce que j'écrivais à son sujet ici même en février 2008:

Une déception programmée, cette nouvelle Lancer, j'écrivais il y a déjà longtemps qu'avec un poids annoncé de 1600 kg sans gain de puissance significatif elle rentrerait forcément dans le rang. Il est bien loin le temps où les Evo's atomisaient tout ce qui roule et où on avait encore du plaisir à les piloter.

Je trouve son esthétique complètement ratée car ressemblant à une péniche digne d'une GT-R, au moins les versions précédentes en imposaient par leur agressivité.

Pour quelques dollars de plus vous pouvez transformer n'importe lequel des modèles précédents en une véritable voiture de rallye, mais une telle préparation serait d'emblée vouée à l'échec sur le nouveau modèle qui rompt définitivement avec la vocation sportive de la marque aux trois diamants. (...)

Je suis toujours prêt à m'enthousiasmer pour certaines nouveautés, ce qui explique aussi mes contradictions, l'important étant de ne pas trop s'écarter de sa ligne de conduite et surtout de la maintenir contre vents et marées. À moins d'un miracle la X Final Concept est donc rayée de ma liste des papables, mais j'ai peu d'espoir de trouver mon bonheur dans la production automobile mondiale actuelle en pleine déliquescence.

[BS]

Mon jugement sur l'esthétique de la X a pu vous paraître sévère, mais c'était en 2008 et dans l'intervalle j'ai arrondi les angles. Pour moi la couleur idéale serait le gris anthracite, un peu comme celui de mon ex 997 Turbo, mais je suppose qu'on n'aurait pas le choix pour la X Final Concept.

[miss_jap13]

Y a que les imbéciles qui changent pas d avis ... elle va nickel cette X!!

Hier à Dijon



Son poids est son seul défaut.

[BS]

Content pour toi !

La fumée noire a-t-elle disparu ?

Quid des nouvelles roues, des durites et des filetés ?

Les freins ont-ils été à la hauteur ?

[OSAKA 6]

J'ai le même sentiment/ressenti Avec Subaru.
C'était quand même autre chose avant.
Je me tâte pour la dernière, un jour j'aime bien, un autre moins.
Au final je garde la mienne plus longtemps, elle me procure toujours autant de plaisir au quotidien.

Mais si je suis ton histoire, tu cherche une remplaçante pour ton Evo?

[BS]

Mais si je suis ton histoire, tu cherche une remplaçante pour ton Evo?

Oui et non, mais je me dis parfois qu'il faudrait renouveler mon parc, surtout que l'Evo date de 2003. Pas facile de lui trouver une remplaçante car j'y suis très attaché et qu'il n'existe aucun équivalent sur le marché. J'avais d'abord pensé à une Stingray, mais trop large à mon goût, la GTR n'entre pas en ligne de compte à cause de son poids excessif, finalement c'est la M4 qui m'attire le plus car aussi performante qu'une Carrera S, moins chère et beaucoup plus pratique, et ça ne me gênerait pas outre mesure de l'avoir en duo avec l'Alpina.

[Mutorcs]

En tout cas je suis très curieux de voir avec quoi tu va finir vu tous ces changements d'avis

[Avgas]

Une IX bien affûtée:

[Yvan]

En tout cas je suis très curieux de voir avec quoi tu va finir vu tous ces changements d'avis

Je serais prêt à parier que ce sera pour... rien du tout !

[BS]

La X Final Concept étant réservée au marché japonais, je vais probablement garder mon Evo car il est effectivement peu probable que je m'en sépare maintenant, surtout avec un moteur neuf et une expertise du jour à l'OCAN. Dès que Auto Racing et Seymaz Moteur me l'auront réglée aux petits oignons après les mésaventures que vous connaissez, elle sera remise dans le circuit pour le meilleur et pour le pire.

[palt]

Y a que les imbéciles qui changent pas d avis ... elle va nickel cette X!!


Son poids est son seul défaut.

Ce qui est important c'est qu'elle te plaise à toi.
Ensuite il ne faut pas se cacher la face, cette voiture est un loupé total sur pas mal d'aspect, pas seulement le poids...

Une des seules choses positive (pour tourner du negatif en positif) c'est que comme personne n'en veut tu en trouve des pas chères, mais même pas chères elle n'intéresse pas grand monde...

[Derrick]

Un peu dur de dire que c'est un raté total, pas la meilleure des Evo peut-être.
Je crois que c'est surtout la philosophie de ces autos comme pour les Subaru qui font qu'elles sont de moins en moins prisées.

[BS]

Il ne faut pas exagérer car la X reste une excellente voiture côté moteur et châssis, elle a simplement perdu de son aura avec le temps pour ne pas avoir su évoluer face à la concurrence.

[palt]

C'est une facon de parler bien evidemment....mais une voiture qui loupe sa clientele est la pire chose qui puissent arriver...
D'un point de vue moteur je ne suis pas d'accord, les japonais sont depuis pas mal d'annees a la traine sur ce type de voiture. Meme l'equipe de best motoring dans un episode qui commence a dater (il me semble vers 2004) alertaient les constructeurs et pointaient du doigt la regulation des 280cv "les votures europeenes progressent tandis que les moteurs jap stagne"...la suite leur a malheureusement donnee raison...

Bref tout ca pour dire que je ne dis pas ca pour Blesser qui que ce soit, simplement j'ai les boules que les 4x4 turbo jap ne soient plus vraiment a la hauteur...en 20 ans ils sont passes d'un extreme a l'autre.

Les japonais sont parfois des genies, et parfois se plantent completement, c'est comme ca..