Fisker Karma

[dahu]

Le deal pour l'usine GM du Delaware est maintenant réalisé, 20M$ pour cette usine avec l'espoir de conserver 2000 emplois !

[ToTheEnd]

Nouvelle hausse de prix pour la FK... Annoncée a 80k lors de son lancement, l'entreprise annonce une 3eme hausse en 2 ans. Aujourd'hui la marque annonce un prix de départ de 95k... On se rapproche du prix de la BMW 750 hybrid...

T

[Corsugone]

Premier essai de la Karma, par autocar, plutôt flatteur dans son ensemble mais 83g/km de C02 n'est pas une performance extraordinaire.

[alainp]

Je trouve au contraire que 85g/km pour un véhicule de cette taille est une bonne performance

[dahu]

La Fisker Karma est à Genève, puis très bientôt en concessions

[ze_shark]

Nouvelle hausse de prix pour la FK... Annoncée a 80k lors de son lancement, l'entreprise annonce une 3eme hausse en 2 ans. Aujourd'hui la marque annonce un prix de départ de 95k... On se rapproche du prix de la BMW 750 hybrid...

95900 USD aux US, 100K€ mais surtout 129'000 CHF en Suisse, avec les livraisons de la cinquantaine de précommandes provenant de notre pays commençant au mois de Mai. Je trouve le tarif extrêmement surprenant d'agressivité pour une voiture de cette nature, mais il m'a été confirmé par le représentant d'Emil Frey en charge de l'importation et distribution de la marque. Une série 7 ActiveHybrid démarre à 156'700 CHF, et la technologie est beaucoup plus classique en comparaison.

[Corsugone]

En effet, tarif très agressif et superbe technologie néanmoins une question me turlupine depuis un certains temps. Quelle est la consommation réelle sans batterie chargée, soit en utilisant en permanence le moteur essence comme générateur ? J'ai du mal à comprendre comment est évalué le taux de rejet de CO2 (donc consommation) sur des hybrides séries ? Espérons que les nouveaux heureux propriétaires seront toujours la charger avant son départ sinon la déception risque d'être grande. En attendant, cette voiture est une superbe réalisation, innovante, utilisant une techno de batteries de dernière génération pour un prix agressif, d'un autre coté si Fisker veut rapidement écouler un grand nombre, faut pas trop exagérer sur le prix. S'il s'en vend plus que des Leaf, le samouraï d'opérette à la tête du groupe éponyme "Renault-Nissan" devra se faire seppuku.

[ToTheEnd]

La différence de prix aux US est beaucoup plus faible.

T

[Corsugone]

La Fisker débarque en France ce mois-ci, tarif de base 105k€. Notons que la voiture a été présentée lors du GP de Monaco avec SAS A.Grimaldi au volant. Le distributeur Français est localisé en Suisse !!

Premier essai sur le net.

[sylvain007]

Elle va surement faire un tabac en Californie...

[Corsugone]

Quelques essais de l'engin. Malgré ses caractéristiques techniques remarquables je doute que cette voiture remporte un franc succès en Europe pour cause de dimensions gargantuesques (Longueur totale : 4996 mm x Largeur totale : 1984 mm). En attendant, j'espère me tromper car l'effort d'innovation doit être récompensé et valorisé.

[ze_shark]

La grosse faiblesse est que l'habitabilité est très restreinte par rapport aux gabarit de l'auto.

[dahu]

Nouveau délai pour les livraisons de cette Karma. Elle était promise pour mai-juin, maintenant on parle de juillet pour la première livraison aux revendeurs américains et européens.

[Corsugone]

INTERVIEW intéressante d'Henrik Fisker. Déjà 3000 commandes de Karma

Confirmation des livraisons ce mois aux USA, en Aout pour l'Europe. Développemet d'un modèle pour la moitié du prix de la Karma. Heureux d'apprendre que Di Caprio sera le premier livré, on s'en fiche royalement. 45 concessionnaires aux states, autant en Europe et 20 en chine.

[Corsugone]

J'aime le passage sur la Nissan Leaf sinon ce Fisker parait bien plus visionnaire ou stratège que le samouraï d'opérette ....



Reste un mystère, la non présence d'un vrai distributeur en France. Bizarre, Chassay à Tours habitué aux trucs exotiques n'a pas postulé, quoique la chose n'est pas suicidaire à l'inverse des marques qu'ils distribuent. Sur Lyon, pas surpris, bien trop innovant pour qu'un distributeur comprenne son intérêt.