BMW 135i !

[Falcon]

Pis bon c'est pas une voiture destinée à être utilisée pour ces places arrières

[bence]

certes... Ca doit vraiment avancer treeees vite.

[ZeusRS]

Pour le tarif....bin comme d'habitude chez BMW très chère.

Pas tout à fait d'accord:

S3 Full options: ~69K (2.0T 265cv)
130i Full option: ~64K (3.0l 265cv)

Et la BMW a les services gratuits pour 100'000 kil...

[bence]

De plus la BMW est une propulsion.

[ze_shark]

Pour le tarif....bin comme d'habitude chez BMW très chère.

Pas tout à fait d'accord:

S3 Full options: ~69K (2.0T 265cv)
130i Full option: ~64K (3.0l 265cv)

Et la BMW a les services gratuits pour 100'000 kil...

Selon les intervalles de services "gratuits" sur la BMW, tu n'y gagnes probablement rien par rapport au système long life chez Audi. Pour rappel, service gratuit sur M3: 300 CHF. Service long life chez Audi (30'000km): 600-700 CHF.

[Minischumi]

Du moment que tu mets des bacquets dans une voiture c'est que tu as des prétentions de sportivité.....donc en regard de la concurrence (à mes yeux), elle est au dessus des tarifs...Subaru Sti, Lancer Evo, j'irais même jusqu'à la Mégane RS F1 Team....sont de 10 à 20000.- moins chère.

Donc maitenant à vous de voir ce que vous appelez concurrence direct....

Concernant les services gratuit, sa me fait doucement rire....gratuit ne veut pas dire que l'on doit payer l'huile ou autre fourniture, gratuit c'est gratuit point barre! hors BMW fait payer le litre d'huile très chère, maitenant je me trompe peut-être.

[SebM]

Du moment que tu mets des bacquets dans une voiture c'est que tu as des prétentions de sportivité.....donc en regard de la concurrence (à mes yeux), elle est au dessus des tarifs...Subaru Sti, Lancer Evo, j'irais même jusqu'à la Mégane RS F1 Team....sont de 10 à 20000.- moins chère.

+1

[ZeusRS]

C'est pas faux...

[nan]

Subaru Sti, Lancer Evo, j'irais même jusqu'à la Mégane RS F1 Team....sont de 10 à 20000.- moins chère.

Donc maitenant à vous de voir ce que vous appelez concurrence direct....

Euh, pour rappel
M3 E46 : 0-100kmh : 5.2s et ~90'000 à l'époque
135i de base : 0-100kmh en 5.3s et CHF 58'500 de base

Megane RS F1 : 0-100 : 6.5s
En terme de perfs on n'est pas tout à fait dans la même catégorie

Subaru WRX STI (ancienne génération) : 0-100kmh en 5.4 mais CHF 53'000 tout de même
Lancer EVO IX : 0-100kmh en 5.7s et CHF 53'450

Très honnêtement, je trouve que la 135i n'est pas si mal placée, en fin de compte.

[dh]

Subaru Sti, Lancer Evo, j'irais même jusqu'à la Mégane RS F1 Team....sont de 10 à 20000.- moins chère.

Donc maitenant à vous de voir ce que vous appelez concurrence direct....

Euh, pour rappel
M3 E46 : 0-100kmh : 5.2s et ~90'000 à l'époque
135i de base : 0-100kmh en 5.3s et CHF 58'500 de base

Megane RS F1 : 0-100 : 6.5s
En terme de perfs on n'est pas tout à fait dans la même catégorie

Subaru WRX STI (ancienne génération) : 0-100kmh en 5.4 mais CHF 53'000 tout de même
Lancer EVO IX : 0-100kmh en 5.7s et CHF 53'450

Très honnêtement, je trouve que la 135i n'est pas si mal placée, en fin de compte.

tu as quels sources ? 5.3s me semble très..mais alors très optimiste...

[bence]

Subaru Sti, Lancer Evo, j'irais même jusqu'à la Mégane RS F1 Team....sont de 10 à 20000.- moins chère.

Donc maitenant à vous de voir ce que vous appelez concurrence direct....

Euh, pour rappel
M3 E46 : 0-100kmh : 5.2s et ~90'000 à l'époque
135i de base : 0-100kmh en 5.3s et CHF 58'500 de base

Megane RS F1 : 0-100 : 6.5s
En terme de perfs on n'est pas tout à fait dans la même catégorie

Subaru WRX STI (ancienne génération) : 0-100kmh en 5.4 mais CHF 53'000 tout de même
Lancer EVO IX : 0-100kmh en 5.7s et CHF 53'450

Très honnêtement, je trouve que la 135i n'est pas si mal placée, en fin de compte.

Je suis entierement d'accord. Puis honnetement, la Mégane, aussi efficace soit-elle, en plus elle me plait beaucoup, mais ca reste jamais une traction. Pour moi elle n'est vraiment pas dans cette catégorie.
Les WRX STI et autes EVO, ben c'est clair que ce sont des voitures au rapport performance/prix incroyables, mais manquent terriblement de charme á mes yeux.
Je suis d'accord qu'on paie la marque chez BMW, mais on le paie partout... une 599GTB ne coute pas +300k pour ses performances..

[SebM]

L'eternel débat... après ca dépend ce que l'on cherche... je pense qu'on arrivera jamais mettre tout le monde d'accord et heureusement comme ca il y des autos pour tous les gouts...

[bence]

Effectivement.

[Minischumi]

Nan, sur les Sub ou autres tout est d'origine sauf le cuir.

Sur une BMW, la liste des options n'en fini plus.....

Pour les perfs, si tu veux comparer, la nouvelles STI devrait faire 4.8s.... et niveaux reprise....la BMW ne devrait pas faire le poid très longtemps....sauf si ta priorité est de mesurer les performances d'une voiture sur une ligne droite......

Bref, comme dit SebM...chacun ces goûts...et surtout chacun son budget.

[nan]

Nan, sur les Sub ou autres tout est d'origine sauf le cuir.

Sur une BMW, la liste des options n'en fini plus.....

Pour les perfs, si tu veux comparer, la nouvelles STI devrait faire 4.8s.... et niveaux reprise....la BMW ne devrait pas faire le poid très longtemps....sauf si ta priorité est de mesurer les performances d'une voiture sur une ligne droite......

Bref, comme dit SebM...chacun ces goûts...et surtout chacun son budget.

OK avec toi sur le prix des BMW en général, mais sur la 135, ca reste encore raisonnable (pack M à 750 CHF, par exemple)
Niveau perfs, j'avais pas les chiffres de la future STI sous la main, mais niveau reprise, je pense pas que le 3.0 biturbo de la 135 soit à la peine (80-120 en 5 donné à 6.0s)

Bref, je ne dis pas que la 135 est la meilleure voiture du monde, ni la plus belle, je dis juste que la concurrence n'était pas si éloignée que ça niveau prix (STI, Evo), ou alors très éloignée en prix.. comme en perf (Megane)

A propos de perfs, pour les 5.3s au 0-100, je tiens ça du communiqué de presse, mais en cherchant un peu, on retrouve l'info sur le site allemand (BMW.de --> 1 --> antrieb und fahrwerk --> twin turbo reihen-sechszylinder)