BMW M2 F87

[Orfish]

Sa nature je ne sais pas...mais cela se traduit (et l'on s'en rend vraiment compte une fois changés) par un inconfort indigne à ce tarif, chaque aspérité de la route t'étant renvoyée directement...même sur autoroute tes disques (lombaires) morflent.
Et ça, ça disparaît avec les amortisseurs corrects. C'est bien mieux sur route dégradée, et tu vires à plat aussi.
Je n'ai pas entendu dire (sur d'autres forums), que des réglages pouvait remédier à cela avec les amortos d'origine...

[ze_shark]

Et c'est vraiment une question d'amortissement (en compression si je comprends bien), et pas de tarage des ressorts ?

Pas d'amortissement variable sur la M2 en option ? Si c'est le cas, pas de miracle: c'est soit trop dûr pour la route, soit trop mou pour la piste. Le truc qui fait bien les deux sans être réglable, je ne vois pas.

[Nagata-San]

Si ce sont les chocs qui t'embêtent, ce sont les ressorts tarés trop fermes.

Si c'est du rebond (comme une 1M E82 stock), ce sont les amortisseurs et bras.

[ze_shark]

Des amortisseurs tarés durs en compression peuvent aussi rendre l'absorption de compressions inconfortable, et insuffisamment filtrer les déformations secondaires. Le DRC de la RS6 est un très bon exemple, le PASM de Porsche aussi.

[Carbene]

Avant la présentation officielle le 25 Avril à Beijing, quelques infos et photos commencent à circuler sur le bien informé site www.bmwblog.com

http://www.bmwblog.com/2018/04/08/leake ... -and-info/



Cela s'annonce fortement appétissant !

[Nagata-San]

Long entretien avec Tom Schirmer sur le Ring, BMW, les prépa, les taxis, le web... intense et très interessant, j'apprécie toujours autant la personne.

Il reste la référence mondiale en matière de préparation BMW, jusqu'à collaborer avec BMW même tant ses chassis VLN sont loins devant (plus de 10s au tour sur un full lap VLN).

Il confirme que l'architecture M2 / S55 est le perfect combo moderne, et vise 6.50 BTG en Trofeo quand ses M2 seront prêtes, tous les bras et suspensions sont faits.

[ze_shark]

La M2 Competition reçoit le S55 des M3 & M4 en configuration 550 Nm / 410 ch !



Sera facilement reconnaissable aux 3 petites écopes logées dans l'entrée d'air centrale (pas trop heureuses à mon goût) et à la nouvelle calandre à haricots ceintrés. Enfin des sièges sport en option, mais toujours la même sellerie.

[asylum]

"Competition" et 55 kg de plus ? Fallait oser !

[LeXuS]

"Competition" et 55 kg de plus ? Fallait oser !

[boboracingteam]

La M2 qu'on attendait !

Enfin des sièges sport en option, mais toujours la même sellerie.

Avec les sièges optionnels, ce sera (à la vue des photos) le cuir Merino, pas la Dakota que tu aimes tant. Donc pas la même sellerie...

je n'ai (bien entendu) pas encore d'infos officielles mais je compléterai (les tarifs et la disponibilité limitée ou non) dès que possible.

[ze_shark]

Ca ressemble pas trop à du Merino ...

[boboracingteam]

J’avais pas vu de près. En effet !

Info importante, elle ne vient pas en plus de la M2 dans la gamme, elle la remplace ! Il n’y aura plus de M2 « normale » au catalogue dès cet été à priori.

Le prix devrait sans surprise se situer entre la M2 et la M4. On le saura mi mai.

Le boss de BMW M indique qu’ils souhaitent que chez M on aie 4 gammes. Les « normales », les « compétition », les CS, les GTS ou CSL. Il dit ne pas pouvoir en dire plus sur les voitures à venir mais n’as pas nié que M2 plus radicale pourrait venir clôturer son cycle de vie...

[HerrMueller]

C'est surtout au niveau du comportement sur route dégradé qu'il faudra juger des améliorations. Parce que 40 chevaux et 55 kgs supplémentaires sur une voiture considérée comme délicate à conduire dans certaines conditions, ça amènerait au final plus de problèmes qu'autre chose...

Mais BMW est généralement assez à l'écoute des feedbacks clients pour sa gamme M donc je me fais peu de soucis

[Carbene]

Cette version est une belle réussite sur le plan esthétique ! J'aime beaucoup.

Les prix que l'on trouve sur le net ne sont pas officiels ?

[boboracingteam]

Pas à ma connaissance. Et c’est le boss de BMW M qui le dit... il annonce qu’on pourrait être surpris (de la bonne façon). On croise les doigts !