Tesla Model S

[ze_shark]

Retrouvé ma photo de l'avertissement sur la Tesla:

Retrouvé ma photo de l'avertissement sur la Tesla

Intéressant, jamais vu ce message. Quelles étaient les conditions quand il est apparu? Capacité restante, température extérieure, durée du trajet en course

Température: 1degC
Trajet: 95km, dont une grosse louche de bouchons sur le Nordring à Zürich
Capacité restante: immédiatement après le warning



Donc sans même faire le sac. Il ne restait par contre pas grand chose dans les batteries. L'autonomie typique était à 47km contre 34 projetés au moment de la photo. J'imagine que le seuil est à condition "ça caille" && "typical_range<50km".

[Nagata-San]

J'en ai assuré une cette semaine, rouge P85+ !
On commene à sentir un intérêt réel pour l'objet et son concept !

[morg]

J'en ai assuré une cette semaine, rouge P85+ !
On commene à sentir un intérêt réel pour l'objet et son concept !

Et en terme d'assurance, y-a-t-il des différences par rapport à un modèle de même catégorie mais à moteur à explosion (série 5, classe E etc.)?

[Nagata-San]

Pas du fait de sa conception initiale, mais plus des éléments en aluminium je pense.

La conception même n'est pas un gros facteur, il n'y a qu'à voir 4C d'ailleurs qui ne coute rien de plus qu'une Golf !
Le prix catalogue influence je crois au moins 50% de la prime casco, le reste provenant des coûts de réparation... Les autos full alu marquent le pas.

[Corsugone]

[ze_shark]

Tesla baisse ses tarifs en Suisse de manière radicale.

Désormais:
- Model S 60 kWh: 71'900 CHF (CHF 83’000 auparavant, -13.3%)
- Model S 85 kWh: 81'700 CHF (CHF 93'000 auparavant, -12.2%)
- Model S P85: 95'200 CHF (CHF 107'700 auparavant, -11.6%)

Le prix des options baisse également.

[Sad]

Sacrée baisse, les prix sont maintenant presque équivalents aux prix US (avant taxes et subventions). Il semble par contre que le service annuel n'est plus inclus (600 CHF/an, ou 1850 CHF pour 4 ans prépayés). Jusqu'ici, l'entretien était offert pour 8 ans.

[ze_shark]

Le owner's club suisse au superchargeur de Lully.



L'histoire ne dit pas combien de temps ils ont ensuite dû faire la queue pour rentrer à la maison

[morg]

Tesla baisse ses tarifs en Suisse de manière radicale.

Désormais:
- Model S 60 kWh: 71'900 CHF (CHF 83’000 auparavant, -13.3%)
- Model S 85 kWh: 81'700 CHF (CHF 93'000 auparavant, -12.2%)
- Model S P85: 95'200 CHF (CHF 107'700 auparavant, -11.6%)

Le prix des options baisse également.

Ah oui!

Ca commence à devenir vraiment intéressant pour la clientèle cible!

[sylvain007]

Ils ont dit la raison de cette grosse baisse?

[jl32]

Sûrement pour attirer plus de clients.
C'est bien et à l'opposé des prix chez Audi qui ont fortement augmenté en 2014 par le truchement de la baisse du bonus euro.
On (le client potentiel) ne sait pas si on doit attendre une nouvelle baisse chez Tesla ou une nouvelle baisse, ou plutôt une nouvelle hausse du bonus euro, chez Audi où les prix font le yo-yo depuis au moins deux ans. L'astuce étant d'acheter au moment où les prix sont les plus bas chez Audi en tout cas, on espère que Tesla ne va pas augmenter le tarif de la S si le modèle ne change pas d'un iota.

Le Model S est très bien mais beaucoup trop volumineux pour passer sur certaines petites routes de montagne comme celle-ci :

[ze_shark]

Seeking Alpha est souvent du pump'n dump tendancieux, mais cet article est intéressant car factuel: les livraisons aux US et en Californie s'érodent. Au lieu de voir une progression grâce à l'énorme couverture PR et l'extension du réseau de superchargers, il semble qu'on assiste plutôt à un tassement. Il peut y avoir d'autres facteurs derrière ces chiffres (commes des allocations pour l'export, une augmentation du backlog, etc ...), mais ils sont singuliers.

U.S. (ce sont en fait des chiffres US + Canada en vérifiant)
Q3 2012: 250
Q4 2012: 2400
Q1 2013: 4900
Q2 2013: 5150
Q3 2013: 4500
Q4 2013: 4000* (estimation)

Californie:
Q1 2013: 2406
Q2 2013: 2308
Q3 2013: 1840
Q4 2013: 1793

Le réservoir d'early adopters serait-il en train de se vider ?

On va suivre ce qui se passe en Suisse de près:


Et en Norvège, marché pilote où le Model S se vend très très bien:

[Corsugone]

Le réservoir d'early adopters serait-il en train de se vider ?

Ne serait-ce pas plutôt l'attente du modèle X, SUV familial par excellence, non ?

[Sad]

Il manque les livraisons Europe surtout, aux dernières nouvelles, Tesla est encore production-constrained, 550-600 voitures par semaine, donc plus de livraisons EU=moins de livraisons US. Je crois avoir lu qu'ils avaient immatriculé plus de 1000 Teslas aux Pays-bas Q3-Q4.

[ze_shark]

Oui effectivement, les Pays-bas sont le deuxième pays d'export derrière la Norvège.
La thèse de Seeking Alpha (2ème page) repose sur le raisonnement suivant:

And this is the problem
At the moment, with the data we have, all the largest markets (U.S., Norway, Netherlands) seem to be seeing lower Model S sales in January 2014 versus their Q4 2013 pace. Since production capacity is always expanding, there is no reason to think that production-constrained demand can be lower from one quarter to the other. So if Tesla somehow guides for flat or lower deliveries in Q1 2014, we have to genuinely ask why.

The only possible explanation, at this point, is peaked demand.

On verra avec les earnings et la guidance de demain soir.

@corsu: difficile à croire que le Model X cannibalise les ventes de Model S 5 à 6 trimestres avant les premières livraisons. Et si c'était le cas, je pense que ça aura des conséquences notables sur la valeur du titre.