BMW Z4 Coupé

[SebM]

Merci pour ces impressions... et assez d'accord avec toi sur le niveau de BMW a Geneve...

[ze_shark]

Marketing ciblé au bord du Ring, à Brünnchen ...
Audi a aussi mis un énorme panneau de pub pour la RS4 à Pflanzgarten. Ai vu 2 Z4M blanches Samedi soir, dans une cohue démentielle (plus de 100m de queue dans les 2 sens depuis le giratoire):

[ze_shark]

J'ai eu le plaisir de rouler une semaine avec une Z4 Coupé 3.0 Si et j'ai trouvé très réussi. Pas sûr que la version M-machin offre plus de plaisir. Le 3 litres est réussi, c'est pas un monstre de puissance, mais le couple à bas régime compense largement le brio relatif du 6 de la M3 dans les tours, avec une bande son plus naturelle.
Etonnant qu'on n'en voie pas plus.

[ZeusRS]

Merci pour ce test, très sympa!

[SebM]

Vais aller lire tout ca... et marrant j'en ai justement vu un hier de ces coupés Z4...

[juliencor]

bravo et merci pour le test!

t'as vraiment d'excellent talents rédactionnels, à quand pigiste/journaliste pour un magazine??

et cette Z4 coupé est vraiment une réussite à mes yeux, mais son utilisation est trop restreinte pour moi

[leo_26782]

Merci pour le test. A lire l'après-conclusions, on te dirait moins séduit qu'au premier abord, tu t'es senti obligé d'en sortir quelques défauts?

[ze_shark]

bravo et merci pour le test!
t'as vraiment d'excellent talents rédactionnels, à quand pigiste/journaliste pour un magazine??

Merci, c'est gentil. je vois mal un boulot de pigiste payer le coût au km de la 550, mais peut-être que je sous-estime ? L'ambition, modeste mais résolue, est plus de faire d'Asphalte LE site automobile incontournable de la Suisse romande et alentours, et avec tous le boulot abattu par nos pigistes de luxe, rédacteurs et photographes, c'est en bonne voie !

Merci pour le test. A lire l'après-conclusions, on te dirait moins séduit qu'au premier abord, tu t'es senti obligé d'en sortir quelques défauts?

Marrant comme perception, j'ai pourtant pas grand chose à lui reprocher, à cette Z4. Ai pris plus de plaisir à bourrer àson volant qu'avec ma M3, ça fera tousser certains.
Le dahu a nettement moins aimé, ça doit être le spleen de la Porschauditude ...

Si le V8 de la M3 finit dans une Z4M revitaminée, ça pourra devenir un sacré jouet qui ferait de la place dans la gamme pour une très attractive Z4 3.0 biturbo.

[ZeusRS]

Si le V8 de la M3 finit dans une Z4M revitaminée, ça pourra devenir un sacré jouet qui ferait de la place dans la gamme pour une très attractive Z4 3.0 biturbo.

Le rêve!!

[dahu]

Le problème vient effectivement des qualtés du moteur Porsche, déjà quand j'avais conduit très brièvement la Z4 coupé M je l'avais trouvée manquant de couple et à ce moment là ma Carrera était encore en rodage, le 3.0 ne m'a pas particulièrement emballé. J'avais été un peu déçu de ma première 911 (une 993 de 272ch) qui manquait de niaque, mais force est de reconnaitre que l'actuelle n'en manque pas.

[ze_shark]

C'est dur de comparer le 3L BMW atmo au 3.8L de ta Carrera S. Avec 25% de cylindrée en plus, 90ch, 85Nm et un prix de base qui passe du simple au double, il faut juger la Z4 pour ce qu'elle est, un coupé à 60KCHF.

[juliencor]

même si tout le monde n'est pas pro BM, ils faut leur laisser le six en ligne qui est une vraie réussite, en 3 litres en tout cas!

[ZeusRS]

Tout a fait d'accord!
J'ai adoré rouler le roadster Z4 3.0i, très sympa!!

[dahu]

Je n'ai pas été assez clair, ma comparaison portait sur la Z4 M coupé que j'avais brièvement essayé, 343ch etc...

[Falcon]

Pas sûr que la version M-machin offre plus de plaisir.

Motorsport GmbH s.v.p

Ai pris plus de plaisir à bourrer àson volant qu'avec ma M3, ça fera tousser certains.

Hum hum

même si tout le monde n'est pas pro BM, ils faut leur laisser le six en ligne qui est une vraie réussite, en 3 litres en tout cas!

Le meilleur six-in-line au monde