Audi RS3 Sportback (8V)

[Mutorcs]

Effectivement se sont des pneus asymétriques. J'ai aussi ça sur ma civic. J'ai eu la même première réaction d'étonnement mais une brève recherche sur internet m'a vite permis de comprendre

A quoi ça sert d'avoir 600 chv à la place de 400? Quel est le cas d'utilisation ou ces chevaux supplémentaires vous amènent du plaisir? C'est pas un reproche mais de l'honnête curiosité.

[Totors3]

Effectivement se sont des pneus asymétriques. J'ai aussi ça sur ma civic. J'ai eu la même première réaction d'étonnement mais une brève recherche sur internet m'a vite permis de comprendre

A quoi ça sert d'avoir 600 chv à la place de 400? Quel est le cas d'utilisation ou ces chevaux supplémentaires vous amènent du plaisir? C'est pas un reproche mais de l'honnête curiosité.

Je n’ai pas une Rs3 modifié car je veux pas prendre de risque avec la garantie mais je peux comprendre.

Ce n’est pas quelque chose de raisonnable on est bien d’accord ( d’ailleurs dans cette logique déjà 400 ch... Et pourquoi pas 300 d’une S3 est ce pas déjà réellement suffisant sur les routes ?)

cest tout simplement une question de sensations fortes (je précise dans certaines situations pour moi, pas sur un circuit ou sur des routes montagnes), une voiture de 400 n’accélère pas comme une voiture de 600. (Si la transmission au sol reste optimal )

Avant la rs3 j’avais la 911 turbo s de 560 ch et c’est simple ce petit plus en accélération me manque quand même ... que ce soit à la sortie d’un rond point , dans certaines situations au feu rouge (avec ou sans launch control ) , des reprises juste encore plus impressionnantes

On s’habitue à tout et on en veux toujours plus

[Totors3]

Effectivement se sont des pneus asymétriques. J'ai aussi ça sur ma civic. J'ai eu la même première réaction d'étonnement mais une brève recherche sur internet m'a vite permis de comprendre

A quoi ça sert d'avoir 600 chv à la place de 400? Quel est le cas d'utilisation ou ces chevaux supplémentaires vous amènent du plaisir? C'est pas un reproche mais de l'honnête curiosité.

Je n’ai pas une Rs3 modifié car je veux pas prendre de risque avec la garantie mais je peux comprendre.

Ce n’est pas quelque chose de raisonnable on est bien d’accord ( d’ailleurs dans cette logique déjà 400 ch... Et pourquoi pas 300 d’une S3 est ce pas déjà réellement suffisant sur les routes ?)

cest tout simplement une question de sensations fortes (je précise dans certaines situations pour moi... pas sur un circuit ou sur des routes montagnes car sans doute j’aurais à mon niveau l’habilité nécessaire pour exploiter le différentiel ), une voiture de 400 n’accélère pas comme une voiture de 600. (Au même poids et si la transmission au sol reste optimal )

Avant la rs3 j’avais la 911 turbo s de 560 ch et c’est simple ce petit plus en accélération me manque quand même ... que ce soit à la sortie d’un rond point , dans certaines situations au feu rouge (avec ou sans launch control ) , des reprises juste encore plus impressionnantes

On s’habitue à tout et on en veux toujours plus

[Totors3]

Effectivement se sont des pneus asymétriques. J'ai aussi ça sur ma civic. J'ai eu la même première réaction d'étonnement mais une brève recherche sur internet m'a vite permis de comprendre

A quoi ça sert d'avoir 600 chv à la place de 400? Quel est le cas d'utilisation ou ces chevaux supplémentaires vous amènent du plaisir? C'est pas un reproche mais de l'honnête curiosité.

Je n’ai pas une Rs3 modifié car je veux pas prendre de risque avec la garantie mais je peux comprendre.

Ce n’est pas quelque chose de raisonnable on est bien d’accord ( d’ailleurs dans cette logique déjà 400 ch... Et pourquoi pas 300 d’une S3 est ce pas déjà réellement suffisant sur les routes ?)

cest tout simplement une question de sensations fortes (je précise dans certaines situations pour moi... pas sur un circuit ou sur des routes montagnes car sans doute j’aurais pas à mon niveau l’habilité nécessaire pour exploiter le différentiel ), une voiture de 400 n’accélère pas comme une voiture de 600. (Au même poids et si la transmission au sol reste optimal )

Avant la rs3 j’avais la 911 turbo s de 560 ch et c’est simple ce petit plus en accélération me manque quand même ... que ce soit à la sortie d’un rond point , dans certaines situations au feu rouge (avec ou sans launch control ) , des reprises juste encore plus impressionnantes

On s’habitue à tout et on en veux toujours plus

[Yvan]

dans certaines situations au feu rouge (avec ou sans launch control ) ,

Mmh.. Quelle situation à un feu rouge devrait nécessiter le launch control ?

[Gringo]

La présélection à côté occupée par un M tricolore ou un aigle bicéphale...besoin de CV ou d’ego?
Jamais utilisé sur mes 2 véhicules équipés.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Totors3]

dans certaines situations au feu rouge (avec ou sans launch control ) ,

Mmh.. Quelle situation à un feu rouge devrait nécessiter le launch control ?

Qui a dit nécessiter ?
Aucune situation ne nécessite un launch control , tout comme aucune situation nécessite une voiture avec 400 ch ou même 300 ch sur nos routes à notre époque ...
Mais si c’est une zone dégagée , avec un feu rouge avec personne autour , pourquoi pas, c’est des bonne sensations ...

[Philippe47]

Les feux étant rarement installés sur des tronçons limités à 80 ou 100 km/h je ne vois pas trop l'utilité d'avoir 400 ou 600 CV pour démarrer .... Quant à l'utilisation du launch control à un feu faut déjà en avoir une sacrée couche ou pas grand-chose dans la tête ....

[Totors3]

Les feux étant rarement installés sur des tronçons limités à 80 ou 100 km/h je ne vois pas trop l'utilité d'avoir 400 ou 600 CV pour démarrer .... Quant à l'utilisation du launch control à un feu faut déjà en avoir une sacrée couche ou pas grand-chose dans la tête ....

Encore une fois
Qui a parlé d’utilité? il y a aucune utilité .. à faire un launch control , de même à voir 400 , 300 ou 600 ch sous le capot sur nos routes.
C’est purement du plaisir.. un launch control avec une turbo s (pour l’avoir vécu ) même arrêté a 50 -70 km et ressentir la poussée initiale et le grip intial incroyable.. c’est juste ça le point.

Ca peut être le launch control comme le reste . Il y a quand même une différence entre une voiture de 400 et 600 . Donc je peux comprendre une RS3 modifiée , et le plaisir éventuel qu’on pourrait en retirer

[FastFR]

J'ai un launch control sur ma moto mais j'avoue ne l'avoir jamais utilisé car je ne comprends pas le principe et je ne sais pas comment ça fonctionne

[bibou65]

Totors3, tu peux prendre des préparations ABT qui sont homologuées et ou la garantie et conservée. C’est pour cela que j'ai fait le stage 1 chez ABT sur la mienne et non ailleurs.

Pour le reste, Il y a plein de chose non nécessaire que nous avons tous... un mobile par exemple... qui a réellement besoins d'être atteignable 24/24 en dehors du travail... mais on a quand même tous la possibilité de l'être.

Les CV, s'est pareil, il n'y a aucune utilité d'avoir 1500 cv sur une Chiron si ce n'est d'aller d'un point A à B. Cela procure juste du plaisir et de bonne sensation.

Je pense qu'une personne qui dit qu'une voiture du style ne sert à rien a peut-être mieux à faire que perdre du temps sur un forum ou des fous aiment les sensations et les perfs

[ze_shark]

Mode broken record on:
ce que vous ressentez, c'est le couple, pas les chevaux. Les chevaux, vous ne les voyez que sur le compteur de vitesse.
Mode broken record off.

[bibou65]

Mode broken record on:
ce que vous ressentez, c'est le couple, pas les chevaux. Les chevaux, vous ne les voyez que sur le compteur de vitesse.
Mode broken record off.

L'un va souvent avec l'autre Même les camions qui ont un couple de malade sont plus vers les 600cv que 120

[Jordanjk]

Je confirme 400 cv et 600cv sont 2 voiture différentes avec le même moteur et c'est un véhicule français. Jai eu les 3 rs3 de la 8p à la 8v2 ... mais étant deja habitué a 400 ch je voulais quelque chose de plus puissant en gardant la mélodie du 5 cylindre. La voiture sort le maximum de sa puissance a L'E85 en stage 2 avec toute les pièces qui vont avec, le DAZA est vraiment top et prend des chevaux rapidement sans prendre toute les pieces, après on est daccord c'est inexploitable sur route mais avec les 730 Nm sa colle pas mal au siège et sa donne la banane aussi de voir que des m5 competition (d'origine avec 625 ch et 750 nm) se font allumer par une banale rs3. Abt jamais j'irais chez eux car se sont de gros menteur sur les résultats annoncer sur la 8v1 ils annonçaient 430 ch un ami est passer au banc avec leur boitier et sortait a peine 400 ch ... donc payer 5000 chf ou euro pour avoir quelque chose de faux non merci et la garantie n'est pas annuler il faut juste savoir comment faire et chez qui aller .

[ze_shark]

750 Nm avec une boîte dimensionnée pour 500 ?