Audi TTS et TT-RS

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jibé
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Message par jibé » 30 avr. 2009 17:34

C'est quoi un fbk??

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Message par Sad » 30 avr. 2009 17:43

Feedback?

Yann
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Message par Yann » 30 avr. 2009 20:06

euh tu revenais sur le bureau aux alentours des 13h15/20 ????


Car j'ai vu la blanche passer et je me suis dit "il a mangé quoi notre VP CDBU à midi????"... si tu étais au volant, cela explique peut-etre le pourquoi du comment :lol: :lol: :lol:

Enfin.. où alors je ne connaissais pas le Monsieur sous cette facette-ci
Dernière édition par Yann le 30 avr. 2009 22:59, édité 1 fois.

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Corsugone
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Message par Corsugone » 30 avr. 2009 22:23

Intéressant le retour de ze_shark, très intéressant .....

Merci pour ce petit résumé.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par Corsugone » 01 mai 2009 08:34

Question à ze_shark, la voiture essayée était montée en 18'' ou 19" ?
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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juliencor
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Message par juliencor » 02 mai 2009 06:21

Merci de partager tes impressions. Une question, la répartition du poids se fait pas trop sentir (60% sur l'avant me semble-t-il)?
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Message par ze_shark » 02 mai 2009 07:00

Me semble qu'elle était équipée des S-Line d'origine qui sont en 18", mais je n'en suis pas certain, pas fait attention. Je sais qu'elle était en pensu d'été par contre.
Pas pu rouler assez pour donner un avis en profondeur, mais le comportement semble très équilibré dans les prises et changements d'appui. Ensuite, il faut remettre les choses dans leur contexte: c'est très agréable ET plaisant à conduire, vite ou lentement, mais c'est pas ze ultimate weapon pour aller apprendre la politesse aux galopins en barquettes à lasagnes, ni pour se faire une overdose d'adrénaline sur un col désert.
C'est juste un très bon produit pour sa vocation, à fortiori pour la personne qui apprécie autant le flacon que l'ivresse.

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Message par GTI » 02 mai 2009 10:29

juliencor a écrit :Une question, la répartition du poids se fait pas trop sentir (60% sur l'avant me semble-t-il)?
Pour l'avoir aussi essayée, l'équilibre de cette auto est exceptionnel. On en fait ce qu'on veut et elle trace des trajectoires d'une précision étonnante, particulièrement en mode Sport du Magnetic Ride.

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Message par Corsugone » 02 mai 2009 11:00

Merci à ze_shark et GTI pour leurs retours d'impressions. Cela corrèle les feedback que j'ai lu ici et là. J'ai été très impressionné par l'homogénéité de la R8, je comprends que le TTS est sa digne petite soeur.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par Rnd94030 » 03 mai 2009 13:20

Vu et entendu une TT-RS sur l'Autobahn A5 en direction de Freiburg in Brisgau... J'étais pourtant à un bon 230 et elle s'éloignait de moi à vive allure, quid d'une limitation @ 280km/h en option comme la RS6 ? Ou peut-être débridage "sauvage" ? En tout cas c'est (très) beau et ça chante (très) bien :!:

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Message par alainp » 03 mai 2009 15:36

Le débridage est vendu 2730 chf

va falloir m'expliquer comment on peut vendre cette option aussi chère ??

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Message par ze_shark » 03 mai 2009 15:37

Because they can.

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Message par Rnd94030 » 03 mai 2009 15:54

2730.- ? Hé ben.... En plus, je suis sûr que c'est typiquement le genre d'option qui se vend très bien.... pouvoir rouler 30km/h plus vite que (presque) toute la production audi mercedes et bmw ça doit faire baver plus d'un.... Perso je préfère soit un 250 limité ou alors un débridage complet....

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Message par Huntox » 04 mai 2009 11:00

Le point faible de cette TTS, c'est son poids, certes ce n'est pas un paquebot, mais les 200kg supplémentaires (minimum) par rapport à la "version de base" se font sentir, à cause du 4x4. Je reste persuadé qu'une préparation basique (250ch 38Nm) sur cette dernière et la TTS est larguée, je trouve dommage.

Moi pas objectif ?? :lol: :lol:

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Message par ze_shark » 04 mai 2009 18:01

Toi devoir passer aux corner scales pour voir si ta voiture est aussi légère que tu le crois (et la TT-S aussi lourde). On a parfois des surprises. Comme Evo qui vient de peser une LP640 à 1841kg, soit 176 de plus que revendiqué.

Au delà des chiffres et volant en main, il n'y a en tous cas rien de flagrant.

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