Audi RS3 Sportback (8V)
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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par OSAKA 6 » 08 avr. 2015 18:44
Je suis passé de Mercedes tout confort a Subaru tout fun !
Le choc a été rude

Tout les petits trucs inutiles de la Mercedes dont on n'y fait même plus attention me manque surtout quand on en a besoin

Pour dire que c'est effectivement pas indispensable mais bien pratiques toutes ces petites attentions.
Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Yvan » 09 avr. 2015 07:55
S'agit il de l'option à 910.- avec les 255 avant et 235 arrière en 8,5'' ou l'option à 410.- tout en 235 en 8'' ?grego106 a écrit : - roues rotor titane mat
J'avais initialement pris l'option des 8,5 pouces à 910.- avant de me rappeler la galère pour trouver jantes et pneus hiver sur mon actuelle RS3. Je me suis donc ravisé et j'ai commandé la voiture avec les rotors en 8 pouces à 410.-, montées en 4x235. Elle sera livrée en pneu été 19'', cet hiver (si la voiture est arrivée..) je conserve ces jantes pour y monter 4x 235 hiver. Le printemps prochain, je passerais les pneus été en 235 sur des BBS 19'' x 8.5'' et j'aurais ainsi 2 jeu de roues et la possibilité de passer ensuite en 255 avant été.
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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par MC-SIN » 09 avr. 2015 18:42
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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par grego106 » 09 avr. 2015 18:51

Le rendu de ma configuration en image est sympa!

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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par ze_shark » 09 avr. 2015 20:21
C'est un peu exotique, mais si tu considères qu'une RS3 (8P) a 59.4% de son poids sur le train avant (58.7% pour une S3 8V), indépendamment de toute considération de répartition du couple, la répartition des masses justifie plus de gomme à l'avant qu'à l'arrière.MC-SIN a écrit :C'est quand même curieux ces pneus plus larges à l'avant, j'ai jamais compris. Quelqu'un peut m'expliquer? C'était déjà le cas sur le modèle précédent il me semble?
Sur la plupart des sportives, les voies AV sont également plus large qu'à l'arrière pour combattre le sous-virage.
Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Yvan » 10 avr. 2015 09:24
En gros, la mienne donne ca:grego106 a écrit :La RS3 est disponible sur le configurateur Audi!![]()
Le rendu de ma configuration en image est sympa!



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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par stef » 10 avr. 2015 09:30

Celle-ci je parle:

Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Hanse » 10 avr. 2015 09:55
Encore une voiture paradoxe, aussi désirable que ses performances sont inutilisables.
Je me suis amusé avec le configurateur: la mienne serait noire métal (Mythosschwarz) avec roues standard (je n'aime de manière générale pas les roues foncées) et étriers de freins rouges, sièges sport S piqués de rouge, le Magnetic Ride, les phares LED, le haut-parleurs B&O, et quelques autres babioles pour un prix officiel de CHF 75'600.-. C'est bon de rêver!
Si la RS3 s'avère confortable au quotidien mais tout de même rigoureuse, l'A45 AMG a du souci à se faire (voiture qui me paraissait très désirable, mais dont le "confort" très ferme doit être vite lassant).
Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Derrick » 10 avr. 2015 10:11
Chero pour une option rigoureusement indispensable mais parfaitement inutile.
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Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par stef » 10 avr. 2015 10:22

Le moteur est le même que sur l'ancienne ? Juste une carto différente pour les 27cv suppl. ?
Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Yvan » 10 avr. 2015 10:25
C'est surtout un énorme foutage de gueule sachant que ce n'est qu'une manip informatique qui doit prendre 15 secondes à faire en usine...Derrick a écrit :Il y a une option pour faire passer la vitesse maximum de 250 km/h à 280 km/h. Facture = 2'080.- CHF
Chero pour une option rigoureusement indispensable mais parfaitement inutile.
Re: Audi RS3 Sportback (8V)
Message par Yvan » 10 avr. 2015 10:34
Perso j'aime bien ces rotors. Et en plus, elles sont d'une simplicité et d'une facilité à nettoyer déconcertante.stef a écrit :Je les trouves vraiment pas belle ces jantes ! Les type RS4 iraient tellement mieux mais à voir elles sont pas proposées en options![]()
Mais je conserverais les rotors pour les roues hiver et je penche pour les BBS CH-R (anthracite mat ou silver je ne sais pas encore) pour la monte été. Si tant est qu'elles soient homologuées sur la nouvelle RS3

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