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ze_shark a écrit :4630/1777/1437: plus long qu'une classe C, idem à une série 3 F30 (4624), 7cm plus court qu'une A4.

Faut voir la CLA comme une classe C un peu longue et plus basse.

Ok merci

Présentation de la version Edition 1 qui ne sera dispo que pendant la première année de production, et est dispo à la commande.

Disponible en mountain grey, cosmos black, night black, cirrus white ou designo polar silver magno, finition extérieure AMG, bixenon standard et suspension sport abaissée. L'intérieur Neon Art en cuir et microfibre est également spécifique.

Magnifique! Et je trouve les sièges superbes!

Dommage les motorisations semblent un peu faible pour le moment (AMG ongoing?)

Lors de la conférence de presse à Genève, Mercedes a mentionné le lien de design de cette SLA par rapport à la grande CLS qui avait relancé la mode des berlines coupé, par contre il n'a pas été mentionné que cette nouvelle berline est une traction avant car basée sur la plateforme de la nouvelle classe A. Nos photos d'un modèle CLA 200 exposé à Genève.

Surprise dans la CLA (dont je goûte peu l'esthétique, mais c'est parfaitement subjectif). Assis à l'arrière, ma tête touche le ciel de toit. La place aux jambes la rend viable pour un adulte, mais pas de 1.82m.

Et moi c'est à l'avant que ma tête touche (avec toit ouvrant)...

Sinon très jolie voiture

ze_shark a écrit :Surprise dans la CLA (dont je goûte peu l'esthétique, mais c'est parfaitement subjectif). Assis à l'arrière, ma tête touche le ciel de toit. La place aux jambes la rend viable pour un adulte, mais pas de 1.82m.

Et donc, avec 10 cm de plus, je ne suis pas du tout, DU TOUT a l'aise a l'arriere, quand ma tete touche pas moyen d'etre au fond du canape avec mon posterieur. Pas moyen de s'asseoir du tout.

Les photos officielles de la CLA 45 AMG:

Vraiment jolie, mais les portes à faux sont importants pour l'empatement, non ?

J'adore au moins autant que la A.

Voilà. Depuis que j'ai vu le modèl définitif avec le kit AMG line. je suis devenu fan! Elle m'a fait le même effet que la CL (C215).

Et je me suis dis pourquoi pas...

J'avais appris au salon, qu'elle n'existait uniquement en traction... Mais que la 4matic n'allait pas tarder
Cependant pas commandable avant juillet.

Alors en juillet, gaz chez merco, pour configurer, essayer et commander ma new CLA

Donc je partais sur une CLA 250 4matic AMG Line.

comme celle-là:


Pour l'intérieur, cuir chocolat et ronce de noyer. Full options, sauf certaines aides à la conduite...
Je ne suis pas un singe et je pense que ces aides font de nous, des assistés! Et nous déresponsabilise (avis perso).

Le prix environ 80'000.-- prix catalogue. Mais avec les rabais, le prix est très atractif

Je prend en essais, une CLA 200 pour essayer la boite et l'agrément de conduite. Très bien dans l'ensemble. Surtout que ces voitures d'essais n'ont pas suivi un rodage dans les règles.

Cependant, plusieurs options ne sont pas dispo sur la CLA, ni sur la A et la B.

Comme le Key less go, le volant chauffant et même le volant éclectique! Ces options existe chez Mercedes, mais ils ont décidé de ne pas les rendre dispo sur ces modèls...

80'000.-- et tu n'as même pas le volant éléctrique

Donc pas commandé. Mais pour ceux qui se fichent de ces options, foncez!!

ps: j'ai demandé pour la reprise de ma CL600... entre 6'000.-- et 7'000.-- ... pas encore 10 ans (230'000.-- neuf) Ca fait quand même reflechir...

Si tu laisses ta CL pour 7'000.- tu m'appelles !

+1
Elle a combien de kms?

Et ça sert à quoi le volant électrique ?