BMW 135i !

[Falcon]

Il y a tuning kéké et tuning comme beaucoup de personnes le font ici, il faut différencier les deux

[ZeusRS]

Je trouve le bouclier avant too much!!

[bence]

Et elle sera beaucoup plus rare (et presque ou carrément aussi rapide) que bien des Porsche á 1,5x le prix, meme si ce n'est pas une comparaison vraiment pertinente.

Non effectivement... car à ce rythme la on peut aussi trouver des autos qui coutent la moitié du prix et qui sont tout aussi rapides aussi...

Oui, c'est plus une comparaison entre "prix élevé qui dérange alors que certains encore plus élevés ne dérangent pas". Je comprend tout á fait qu'on puisse acheter une Porsche Carrera pour bien plus cher, meme si je ne le ferais pas. Ca reste une classe au-dessus meme dans le segment assez haut de gamme.

[dahu]

Surtout que pour ce prix là tu trouves des 997 S avec argemet moins de 50'000 km, pas tout à fait comparable avec une 135i

[Mendrax]

Autobild a publié un comparatif entre la nouvelle BMW coupé 135i (306 cv) et la dernière Porsche 997 Carrera 4S (325 cv).

La 135i, bien que dominée sur circuit (on pouvait s'y attendre) tient globalement la dragée haute à la 911 pour un prix 2,5 fois inférieur.

Ainsi la petite BMW se permet de faire jeu égal sur le 0-100 et de carrément dominer (de peu) la 911 sur le 0-200 et sur l'ensemble des tests de reprise.

Le freinage de la BMW est presque aussi efficace que celui de la Porsche, et surtout, s'améliore à chaud (merci le multipiston qui vient de refaire son apparition chez BMW sur cette 135i).

Cette 135i, que certains voient comme la digne héritière de la M3 E46, vient de faire une entrée en fanfare. Et ne semble pas trahir ses origines.

BMW 135i / Porsche 911
0–100 km/h : 5,3 s / 5,3 s
0–160 km/h : 12,2 s / 11,7 s
0–200 km/h : 18,8 s / 19,1 s
Reprise
60–100 km/h : 4,9 s (4ème) / 5,8 s (4ème)
80–120 km/h : 6,0 s (5ème) / 7,4 s (5ème)
Circuit : 1,13:22 Min. / 1,11:18 Min.
Poids 1548 kg / 1530 kg
Répartition des masses. 52/48 % / 38/62 %
Freinage
De 100 km froid 37,0 m / 35,9 m
De 100 km/h chaud 35,9 m / 35,5 m
Consommation durant le test – CO2 11,3 l – 270 g/km / 11,8 l – 285 g/km

On peut aussi comparer des huitres et des carottes...

C'est très bien vu... atmo / turbo, d'ailleurs à quand le comparatif Hummer H3 et fiat panda 100hp ?

[Falcon]

Si on en croit ces chiffres ca reste une très bonne auto, maintenant c'est clair lorsque j'avais posté ce comparatif, j'ai trouvé assez original la comparaison...mais bon c'est loin d'être le seul comparatif du genre

C'est le meme style pour GT-R vs GT3....chacun ses goûts

[Derrick]

Mouais... La différence de la Porsche, c'est que c'est justement une Porsche. Moins de décôte, etc...

Mettre autant dans une 135i, c'est perdre beaucoup d'argent dans l'avenir à mon avis. En plus de ça, je suis pas très fan des modifs, c'est limite

Bref, il y en a pour tout le monde, tant mieux. Mais à mon avis, c'est clairement un mauvais choix. Et pour le prix, tu t'achètes un daily drive sympas et une elise de piste...

[Falcon]

Sauf si tu fais pas de pistes

[ZeusRS]

Et l'intérêt de ces prépa si tu fais pas de piste?

[bence]

Et l'intérêt de ces prépa si tu fais pas de piste?

Une voiture superbe ! Lá, je pense qu'il ne faut pas chercher la raison entre passionnés... La plupart d'entre nous ici roulons des voitures bien plus "sport" que nécessaire, certaines préparées alors que déja d'origine on n'est pas capable de les exploiter á 100%.

[ze_shark]

Tous des gentlemen drivers

[Hügi]

Tous des gentlemen drivers

[jackseg]

C'est très bien vu... atmo / turbo

Je vois pas ou est le problème.
Quasi même puissance, quasi même poids, le biturbo est un atmo pour moi car je ne vois pas de différence (pas de turbo-lag, le son est présent, ...).

Bref, si on ne peut pas comparer ces 2 autos, alors on ne compare plus rien.

[Shinigami]

+ de 100cv et + de 100nm de couple grace au chip tuning Vishnu -> http://www.vishnutuning.com/bmw_zero.htm

J'ai deja vu plusieures forums ou on parle de celui si, et ca marche au merveille... et en plus, c'est pas chere du tout! ~10chf par cv et nm.

[sputnick]

Perso, j'ai trouvé la 135i super à essayer.
C'est la BMW la plus sympa que j'ai jamais eu entre les mains (et j'en ai touché quelques unes). Et c'est la première qui freine. C'est pas une Exige. C'est pas une 991 non plus. Mais franchement c'est fun à conduire. Et puis on peu mettre des vrais gens derrière.

Bien sûr, les Porschistes lui reprocherons plein de petits trucs (lag des turbos, finition intérieure, ...) et là on rentre dans le même genre de débat qu'avec la GT-R. Et si les Porschistes la critiquent, c'est bel et bien parce qu'elle se profile comme une concurrente potentielle en terme de sensation (pas d'image, ni de status social, on s'entend.).

Mouais... La différence de la Porsche, c'est que c'est justement une Porsche. Moins de décôte, etc...

Pour ce qui est de la décote, ça me fait bien rire. La décote d'une 997 après 3 ans est proche voir plus importante que le prix de la 135i neuve. Tu as qu'as en parlé avec Nico997.

- Sput