Tesla Model S

[vravolta]

Tesla annonce le Model S 60.

La Model S 60, disponible à partir de CHF 73.100 (bonus écologique déduit) et une autonomie de 400 km.

Je ne sais pas ce qu'est le bonus écologique, je n'en connaissais pas l'existence en Suisse.
Et l'autonomie est selon NEDC ...

78200 CHF en 60D.

Ce bonus écologique est à oublier: C'est un truc marketing qui actualise les gains de conso par rapport à je ne sais pas trop quel benchmark et déduit ce montant du prix que tu paies effectivement.

[vravolta]

Tiens, un petit update sur le GPS: quand j'avais reçu la voiture, il savait afficher les passages avec bouchons mais je ne l'avais jamais vu vraiment tenir compte contrairement au GPS du X5 qui est top à ce sujet (seul bémol du X5, les cartes GPS sont super mauvaises en termes de limitation de vitesse et pas de bol, ca prend souvent la main sur la lecture des panneaux).
Désormais, le GPS de la Tesla semble tenir compte de ce facteur vu qu'il m'a proposé d'éviter hier un bouchon monumental du à l'éternelle zone de travaux sur l'autoroute des titans du coté de Nantua. Seul bémol, il a voulu me faire rerentrer trop tot sur l'autoroute et donc quand on a vu "entrée déconseillée", on a poussé de nous même jusqu'à l'entrée suivante.

[_nicolas]

Hum...

[Tom63]

Il aurait pu faire le même en remplaçant "bateau" par "avion"...

[Sad]

Tesla condamné à payer 6000 USD aux possesseurs norvégiens de P85D ayant déposé plainte pour publicité mensongère au sujet de la puissance "moteur" de 691 chevaux.

http://electrek.co/2016/06/29/tesla-mod ... rway-fine/

Je ne peux qu'applaudir, cette affaire m'avait hérissé les poils, il aura fallu des plaintes et douze mois pour que Tesla rectifie le tir et affiche enfin la vraie puissance sur son site web.

Par contre, nouvelle plus réjouissante, il apparait que les P90D mode ludicrous récentes sortent maintenant 60 chevaux de plus qu'avant et s'approche des 670 chevaux à la batterie / 600 chevaux au moteur. Upgrade hardware ou software? Nul ne sait.

[Mutorcs]

"Tesla Model S Crash is First Known Fatality Involving Autopilot"
http://www.automobilemag.com/news/tesla ... 0553875903
merde...

[GT Driver]

"Tesla Model S Crash is First Known Fatality Involving Autopilot"
http://www.automobilemag.com/news/tesla ... 0553875903
merde...

En même temps des témoignages indiquent que le conducteur regardais un film de Harry Potter. J'ai envie de parler de sélection naturelle.

[Sad]

En même temps des témoignages indiquent que le conducteur regardais un film de Harry Potter. J'ai envie de parler de sélection naturelle.

Ce qui est étonnant, parce que ses messages sur les forums/Youtube indiquaient qu'il était complètement conscient des limitations du système. Curieux de voir les résultats de l'enquête officielle, je peux imaginer que les autorités vont obliger Tesla à vérifier que la main du conducteur est sur le volant 100% du temps (pour l'instant, la vérification n'est pas continue et dépend des conditions).

[ze_shark]

We learned yesterday evening that NHTSA is opening a preliminary evaluation into the performance of Autopilot during a recent fatal crash that occurred in a Model S. This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated. Among all vehicles in the US, there is a fatality every 94 million miles. Worldwide, there is a fatality approximately every 60 million miles.

La stat est intéressante, mais est-elle statistiquement pertinente ? Partant du postulat que le taux de fatalité (par ailleurs plutôt élevé aux US en comparaison avec les pays européens du nord) couvre un large spectre de conditions d'utilisations, de démographies/utilisations et de climats, est-ce que la base de clients Tesla Model S est représentative ?

It is important to note that Tesla disables Autopilot by default and requires explicit acknowledgement that the system is new technology and still in a public beta phase before it can be enabled. When drivers activate Autopilot, the acknowledgment box explains, among other things, that Autopilot “is an assist feature that requires you to keep your hands on the steering wheel at all times," and that "you need to maintain control and responsibility for your vehicle” while using it. Additionally, every time that Autopilot is engaged, the car reminds the driver to “Always keep your hands on the wheel. Be prepared to take over at any time.” The system also makes frequent checks to ensure that the driver's hands remain on the wheel and provides visual and audible alerts if hands-on is not detected. It then gradually slows down the car until hands-on is detected again.

Les conditions du crash sont décrites notamment ici par The Verge. Un camion traverse une route à intersections, le radar et le conducteur ne détectent pas, l'impact a lieu à la hauteur du pare-brise.

Est-ce que l'autopilot devrait être activable ailleurs que sur des freeways/autoroutes ? J'imagine que la classification est connue du système de navigation.

[Sad]

J'ai pu découvrir aujourd'hui le facelift du modèle S, très réussi, l'avant est nettement plus harmonieux, surtout dans les couleurs vives, le rouge en particulier lui va très bien. Par contre, le coffre avant, le "frunk", est encore plus petit que celui des anciennes "D", et est commun aux propulsions et 4RM, alors que les propulsions avaient l'avantage auparavant d'un frunk 2 fois plus grand.

[ze_shark]

Tu sais pourquoi il est plus petit ?

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Sad]

Changement de packaging à l'avant pour accommoder le nouveau filtre HEPA, parait-il.

[Nagata-San]

[vravolta]

En même temps, est ce qu'un conducteur attentif aurait réussi à éviter un caminon qui met sa remorque en portefeuille depuis la voie d'en face devant lui? C'est à mon sens la question pertinente à se poser avant tout.

[Corsugone]

Quels étaient les concurrents ?