Nouvelle Audi RS6 (type C6)

[S2000]

... ça fait un peu 22B comme ça

[nan]

Z'allez rire, mais ça me rappelle les ailes de la mienne

[]

J'osais pas le dire...
Ferme pas la porte, j'arrive.

[Falcon]

Un petit coté agressif avec ces ailes, de magnifiques jantes, des freins énormes, etc... sans en faire trop ca a de la gueule

Moi qui ne suis pas fan des breaks je la trouve très belle

[Lolo'stéo]

Ah au fait, oui, ton RS6 est très belle!!! ce qui n'est pas toujours le cas des RS6 dites améliorées...

T'as un problème avec les RS6 normales pour voisins normaux qui veulent pas effrayer leur voisins?

Ben non, pas de problème... justement, j'aimerai bien que tout mes voisins aient des RS6 normales... Comme ça avec mon Fiat Multipla mk1 je serai bien original et démarqué !!!
Non je déconne, je n'ai pas de multipla!

Pour revenir sur le sujet, les ailes élargies ainsi, c'est pour plus de modularité: dans l'esprit break de famille, ça fait table à pic-nic lors des sorties dominicales champêtres.
Sérieusement, je ne sais si le modèle de série sera différent de celui sur les photos mais je trouve qu'il est bien plus racé que le M5
En plus, et c'est une première pour moi (sauf le bleu de la RS4 au salon de genève), c'est le 1er beau, très beau bleu que je vois enfin chez AUDI

[ze_shark]

Ca va couter chere... plus de 200k chf?

Ben non, "German base price 101750,- Euro"

Les perfs annoncées par Audi:
0-100: 4.6s
0-200: 14.9s
Vmax: 250 km/h (limitée bien sûr)
Poids revendiqué: 2025 kg (no ose croire que c'est au moins DIN, voire CE)
RPP: 3.49 kg/ch (une 997 TT fait 3.46 kg/ch).

Avec une boîte auto réussie, ça va être l'arme absolue au feu rouge. A mon avis, à moins d'avoir un pilote chevronné et aucun respect pour la mécanique, une RS6 déposera une Gallardo ou une 430 9 fois sur 10.

[pierre]

Ca va couter chere... plus de 200k chf?

Ben non, "German base price 101750,- Euro"

TVA allemande comprise???

Sinon, je trouve bien beau de s'extasier devant ces 580 ou chépakombien chevaux, ces disques de freins en céramique de 42 cm de diamètre, etc... Mais mes pauvres amis!... Plus de 2 tonnes avouées officiellement!!! Ca nous donne donc probablement pas loin de 2.2 tonnes avec 2-3 options, les pleins, etc. pffrt! Pas étonnant qu'il faille autant de puissance pour la faire bouger et des freins de 50kg pièce pour l'arrêter.

La RS6 version 2012 aura probablement 950 cv, des disques de 70 cm et des pinces à 14 pistons. Elle pèsera 3.8 tonnes et fera le 0-200 km/h en 14.5 secondes.

Vive le progrès!

Oh!... La RS6 version 2020 devrait ressembler à ça: http://static.flickr.com/141/319385688_b7e7ae6a45_o.jpg

[SebM]

La RS6 version 2012 aura probablement 950 cv, des disques de 70 cm et des pinces à 14 pistons. Elle pèsera 3.8 tonnes et fera le 0-200 km/h en 14.5 secondes.

Vive le progrès!

Oh!... La RS6 version 2020 devrait ressembler à ça: http://static.flickr.com/141/319385688_b7e7ae6a45_o.jpg

[Yvan]

[....]

S'est levé du mauvais pied ce matin Pierre? ou c'est l'effet nouvel avatar?

au fait, combien il pèse déja le Cayenne Turbo ?

[pierre]

S'est levé du mauvais pied ce matin Pierre? ou c'est l'effet nouvel avatar?

Mais pas du tout! Je suis juste d'humeur joueuse...

au fait, combien il pèse déja le Cayenne Turbo ?

Ah mais je pense encore plus du mal du Cayenne que de la RS6, t'inquiète pas!

[juliencor]

Oh!... La RS6 version 2020 devrait ressembler à ça: http://static.flickr.com/141/319385688_b7e7ae6a45_o.jpg

ah non ça c'est la remorque, pour pas tomber en panne sèche

[Mouse]

ça c'est la production générale actuelle...tjs plus lourd, tjs plus puissant...et tjs moins de pétrole...

[leo_26782]

ça c'est la production générale actuelle...tjs plus lourd, trjs plus puissant...et tjs moins de pétrole...

Pour se rattraper, ils ont toujours plus d'idée...

[springfellow]

ça c'est la production générale actuelle...tjs plus lourd, tjs plus puissant...et tjs moins de pétrole...

eh oui mais c'est connu... moins il reste du prétrole, plus on se dit qu'il faut en profiter avant qu'il n'y en ait plus et que les chinois ne le tarissent encore plus vite...

Pour reprendre un gag de Bigard, on scie la branche sur laquelle on est... et de plus en plus vite... on est passé de la hache à la tronçoneuse industrielle Mc Culloch du bûcheron canadien.

oki j'ai compris ...

Ceci dit y'a un panneau solaire sur la plupart des RS6... on peut toujours espérer que les progrès scientifiques permettront bientôt de non seulement faire fonctionner la clim... mais aussi faire avancer la voiture... (là c'est le scientifique doux rêveur qui parle)...

[ze_shark]

Une M5 Touring est revendiquée à 1955kg (DIN ?), sans les turbos, les échangeurs et la transmission intégrale, donc Audi est dans la bonne moyenne des réalisations actuelles.

De génération à génération, c'est 40 kg de plus qu'une RS6 mk1 sur le papier, serait intéressant de mettre celle de Gizmow sur une balance pour mesurer le poids réel.

Côté conso, l'ancienne était annoncée à 14.6L/100km en cycle mixte, la nouvelle revendique 13.9, même si dans les deux cas la réalité sera proche des 20L/100km en faisant un peu souffler les turbos.

Entre une RS6 de 2 tonnes et un Q7 TDI de 2.4 tonnes, le choix est vite fait, pour moi du moins.

Pour le reste, c'était naturellement "mieux" bien avant.
Moins confortable aussi, plus dangereux (crash test occupants et piétons), moins bien équipé, plus exigü (une RS6 fait 5m de long sur 2m de large). Ca tenait moins bien le parquet, freinait probablement moins bien, sans ESP ni ABS si on va assez loin dans le "mieux".

Si on cherche le rustique, je pense que les constructeurs actuels sont capables de faire aussi "bien" qu'il y a 20 ans. Le problème, c'est que ce n'est pas ce que la clientèle demande.

[David]

Une nouvelle vidéo de la bête