BMW i3 Neue Klasse (fka i Vision Dee)

[bence]

Le format final est á mon avis plus abouti mais on perd l’essentiel du concept, un dessin fin qui aurait eu le mérite d’être finalisé sans grossir autant.

[ze_shark]

Tâcherons qu'ils sont, les allemands se plient en quatre pour faire du boulot de substance. Comme par exemple l'utilisation de matériaux recyclés. Ce que Tesla n'a jamais fait, et sur quoi les chinois ne semblent pas avoir grand chose à dire.

Les jolies jantes de l'i3 sont à 70% faites d'aluminium recyclé, ce qui ne doit pas être une mince affaire en termes de contrôle de qualité.

Sur la voiture entière (en masse j'imagine), ils disent que 30% proviennent de matériaux secondaires. Idem pour une portion du cobalt, lithium et nickel utilisé dans les cellules de sixième génération, donc le CO2e a baissé de 33%.

[Carbene]

Plus je regarde de vidéos sur cette i3, plus j'apprécie l'ensemble. Une réserve toutefois sur l'arrière qui est trop simple et qui manque de personnalité.

Même l'intérieur, point sur lequel j'avais beaucoup de réserves, me plaît. Je trouve que l'ensemble fonctionne très bien avec un design assez épuré. Les matériaux semblent de qualité et je trouve particulièrement l'intérieur blanc joli. Il invite au voyage de par sa luminosité. Pas dans des conditions sportives, mais dans une ambiance feutrée, confortable.





Je suis maintenant impatient de voir les éléments stylistiques de la Neue Klasse déclinés à d'autres modèles comme la G50 (déjà dit) mais aussi la série 5 qui aura droit à un facelift mi-2027.

[Carbene]

[Carbene]

[ze_shark]

i3 50 xDrive
469ch & 645 Nm
Batterie 800V 108.7 kWh net
Pmax 400kW DC
Autonomie EnVKV 729 – 911 km
0-100 km/h en 4.7s, Vmax 200 km/h
Dimensions 4760 / 1865 / 1480
Coffre 420L
2205kg












Il y a également une i3 40 xDrive
Batterie 82.8 kWh net
374ch / 520 Nm
0-100 5.4s

[ZeVal]

La forme de cet écran central... Et ce volant... Et la forme des appuies-têtes vus de la banquette arrière...