Porsche Taycan CT 4S MY "Yolo"

[your momo]

J’aime bien cet intérieur, toutefois le truc qui me choc est ce volant à droite - en 12 ans j’avais un peu oublié cet héritage anglais qui structure la conduite en Malaise…

[Tom63]

Pas non plus hyper fan du bi tons par principe mais le rendu final est très beau, et semble de surcroît très très bien fini.

[ze_shark]

Première fournée du shoot à KL. Très content du résultat. Le serais encore plus si j'avais su qu'il y avait moyen de baisser la caisse beaucoup plus. Mais en termes de vision, c'est exactement ça que je voulais.




Et en bonus, il y a quelques shots plus spontanés ...

[Corsugone]

La personne ayant pris ces photos est un vrai pro, elles sont magnifiques

[rbk]

Superbe, il nous en faut plus.
Tu vas partager ça chez Porsche ?

[Nagata-San]

Très belles photos !

[Tom63]

Superbes photos !! Bravo !!

[jl32]

Va t’on encore oser poster des photos de nos voitures après avoir vu celles-ci ?

[your momo]

Elles sont effectivement tip top ces photos, on dirait une pub Porsche avec la tête et les plaques à JC photoshopées

[Carbene]

En effet, photos d'une très grande qualité ! Cela doit être plaisant de voir son joujou ainsi photographié.

[ze_shark]

Pour moi, le plaisir vient autant du résultat que de la planification et de l'exécution. Le résultat est sympa, et quand il est la somme d'un bon boulot de prépa et que l'exécution se déroule bien, c'est d'autant plus gratifiant !

[ZeVal]

Bravo! Trèes belles ces photos - et la voiture est vraiment très bien optionnée!

[rbk]

La logistique doit être compliqué, faire ça sur des grosses rocades urbaines dans la circulation demande une bonne connaissance des lieux.
Le photographe doit être affûté.

[ze_shark]

Le pendulage se passe très bien. Les sièges ventilés amènent une fraîcheur bienvenue dans la moiteur ambiante perpétuelle. Je n'ai par contre pas encore le réflexe de programmer le préconditionnement.

Le truc qui me dérange le plus est le comportement en mode Normal. Je m'attendais à un peu de flottement vertical, il est présent, pas exagéré, mais il semble avoir pour effet de provoquer des réactions parasites dans la direction arrière qui provoque un dandinement que je trouve assez désagréable. C'est parfois perceptible en ligne droite, mais surtout dans des courbes très légères, comme si les mouvements de caisse verticaux intimaient aux roues AR de braquer plus, puis moins, puis plus ... La sensation n'est pas très différente de ce qu'on ressent dans les gros SUVs. Heureusement, ça disparait en mode Sport et Sport+.

Aucun code de défaut, aucun rappel ni màj SW disponible pour le VIN, et je trouve vraiment surprenant que Porsche ait pu laisser une telle bizarrerie en l'état.

L'effet daily de rêve agit à plein, c'est vraiment un plaisir d'aller bosser, le sense of occasion est total. Je n'ai jamais l'impression de taper dans les pneus ou les freins, et la réserve de couple est monumentale, bien plus impressionnante que ce que les chiffres pourraient suggérer. Complètement effortless en X & Y. Je ne sais pas combien de temps le train de PZero va durer, mais il serait dommage d'économiser.

De nuit, l'éclairage matriciel est proprement spectaculaire, avec la fonction magic carpet et le beam forming. Encore un ton au-dessus du système que j'avais dans la RS6.

Autre surprise, je consomme moins de jus qu'avec la T8 ! Presque 10% de moins. Et ce n'est pas en roulement plus doucement.




Suis par contre nettement moins jouasse à l'idée de devoir passer la douane pour entrer à Singapour, terrifié par le risque de niquer une jante ou deux, tellement c'est étroit. Ca passait sans trop de sueurs avec la S60, mais là il y a 117mm de plus à caser entre deux trottoirs.

[_nicolas]

Le truc qui me dérange le plus est le comportement en mode Normal. Je m'attendais à un peu de flottement vertical, il est présent, pas exagéré, mais il semble avoir pour effet de provoquer des réactions parasites dans la direction arrière qui provoque un dandinement que je trouve assez désagréable. C'est parfois perceptible en ligne droite, mais surtout dans des courbes très légères, comme si les mouvements de caisse verticaux intimaient aux roues AR de braquer plus, puis moins, puis plus ... La sensation n'est pas très différente de ce qu'on ressent dans les gros SUVs. Heureusement, ça disparait en mode Sport et Sport+.

Aucun code de défaut, aucun rappel ni màj SW disponible pour le VIN, et je trouve vraiment surprenant que Porsche ait pu laisser une telle bizarrerie en l'état.

Heureux de lire le plaisir que tu prends à la conduire et à penduler. C’est vraiment chouette !

Sinon, est-ce que ce flottement vertical façon SUV ne serait pas un comportement propre à la Cross Turismo, en particulier par rapport à une Sport Turismo histoire de différencier les deux précisément ?