Infos Audi RS6
Opter pour une S6 peut être une bonne alternative. J'en ai eu une et effectivement c'était moins cher à l'entretien (par ex. courroie tous les 120'000 km) et bien moins cher à l'achat. Il faudrait en trouver une sous garantie afin d'éviter les surprises, mais Audi te propose des garanties aussi sur des occazes même si tu n'achètes pas chez eux.
Les sensations par rapport à une RS6 sont certinement moindres, mais tu peux quand même te faire plaisir avec un peu moins de risques pour ton "bleu"...
Les sensations par rapport à une RS6 sont certinement moindres, mais tu peux quand même te faire plaisir avec un peu moins de risques pour ton "bleu"...
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springfellow
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hello,
J'arrive un peut tard dans la discussion. En tout cas, je suis d'accord avec Gizmow.
L'année passée j'ai acheté une RS6 avec 49'000km (un des tous premiers modèles). Et le proprio m'a donné toutes les factures d'entretien d'AMAG (faut dire qu'ils avaient même pas mis à jour le carnet d'entretien car il est en allemand).
Pour les côuts annuels, je suis sur Vaud et je paye 1350 SFr pour les plaques, pour l'assurance j'ai des prix spéciaux donc difficile à comparer, mais l'ex-proprio payait 4600 Sfr à la Zurich en casco complète.
Pour l'entretien effectivement 2000 à 3000 SFr. Tout en sachant qu'un changement courroie c'est 3'300 Sfr (ça fait très mal).
Perso je prendrais pas une voiture avec plus de 100'000km, comme il t'a été dit, il faut penser à la revendre.
Bon si t'es patient je compte bientôt vendre le mienne;-).
J'arrive un peut tard dans la discussion. En tout cas, je suis d'accord avec Gizmow.
L'année passée j'ai acheté une RS6 avec 49'000km (un des tous premiers modèles). Et le proprio m'a donné toutes les factures d'entretien d'AMAG (faut dire qu'ils avaient même pas mis à jour le carnet d'entretien car il est en allemand).
Pour les côuts annuels, je suis sur Vaud et je paye 1350 SFr pour les plaques, pour l'assurance j'ai des prix spéciaux donc difficile à comparer, mais l'ex-proprio payait 4600 Sfr à la Zurich en casco complète.
Pour l'entretien effectivement 2000 à 3000 SFr. Tout en sachant qu'un changement courroie c'est 3'300 Sfr (ça fait très mal).
Perso je prendrais pas une voiture avec plus de 100'000km, comme il t'a été dit, il faut penser à la revendre.
Bon si t'es patient je compte bientôt vendre le mienne;-).
Tien un revenantspringfellow a écrit :hello,
J'arrive un peut tard dans la discussion. En tout cas, je suis d'accord avec Gizmow.
L'année passée j'ai acheté une RS6 avec 49'000km (un des tous premiers modèles). Et le proprio m'a donné toutes les factures d'entretien d'AMAG (faut dire qu'ils avaient même pas mis à jour le carnet d'entretien car il est en allemand).
Pour les côuts annuels, je suis sur Vaud et je paye 1350 SFr pour les plaques, pour l'assurance j'ai des prix spéciaux donc difficile à comparer, mais l'ex-proprio payait 4600 Sfr à la Zurich en casco complète.
Pour l'entretien effectivement 2000 à 3000 SFr. Tout en sachant qu'un changement courroie c'est 3'300 Sfr (ça fait très mal).
Perso je prendrais pas une voiture avec plus de 100'000km, comme il t'a été dit, il faut penser à la revendre.
Bon si t'es patient je compte bientôt vendre le mienne;-).
1350 pour les plaques je t'envie...
Faudrait que je déménage alors...
Assurance on est dans les prix... Bon je paye un poil moins quand même, ouf
3300, la courroie
, faudrait que je regarde mais il me semble que le précédent proprio avait payé plutôt 2000, ça fait quand même une grande différence Tu revends déjà ta RS6??? Mais pouquoi
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springfellow
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Oui un revenant... comme tu dis... mais entre le boulot, quelques activités et la naissance de ma fille j'ai été pas mal pris.
Pour les plaques, je suis allé contrôler et j'ai payé 1359 Sfr cette année. Et Vaud est considéré comme un enfer pour la taxe voiture. Tu vas pas me dire que sur Genève tu payes plus??
La courroie c'est ce qui a été facturé par AMAG au précédent propriétaire et c'est aussi le montant payé par un collègue pour son A6 4.2.
Pourquoi je vais sans doute la revendre? bonne question. Je trouve toujours que c'est une très bonne voiture. Mais je pense pas que c'est mon genre de voiture. Je préfère peut être un poil plus petit et plus nerveux.
En fait je suis frustré de pas entendre vrombir le moteur à moins d'ouvrir les fenêtres et de retirer tous les panneaux d'insonorisation. Et je trouve la boîte de vitesse trop lente et pas sportive.
En plus le pire c'est que ma femme veut pas la rouler, je dois presque la forcer... et qu'elle préfère sa Gold tdi 90cv de 12 ans (sans clim)...
Faut-il que je change de voiture ou de femme?
Pour les plaques, je suis allé contrôler et j'ai payé 1359 Sfr cette année. Et Vaud est considéré comme un enfer pour la taxe voiture. Tu vas pas me dire que sur Genève tu payes plus??
La courroie c'est ce qui a été facturé par AMAG au précédent propriétaire et c'est aussi le montant payé par un collègue pour son A6 4.2.
Pourquoi je vais sans doute la revendre? bonne question. Je trouve toujours que c'est une très bonne voiture. Mais je pense pas que c'est mon genre de voiture. Je préfère peut être un poil plus petit et plus nerveux.
En fait je suis frustré de pas entendre vrombir le moteur à moins d'ouvrir les fenêtres et de retirer tous les panneaux d'insonorisation. Et je trouve la boîte de vitesse trop lente et pas sportive.
En plus le pire c'est que ma femme veut pas la rouler, je dois presque la forcer... et qu'elle préfère sa Gold tdi 90cv de 12 ans (sans clim)...
Faut-il que je change de voiture ou de femme?
C'est ce que je pensais également, et bien non. Tu payes à peu de chose près le même montant qui m'est facturé (moins de 100.- d'écart) avec ma 135i (306ch = 225kw)Pour les plaques, je suis allé contrôler et j'ai payé 1359 Sfr cette année. Et Vaud est considéré comme un enfer pour la taxe voiture. Tu vas pas me dire que sur Genève tu payes plus??
Il me semble que les tarifs sont effectivement assez élevés sur VD pour les voitures de "monsieur tout le monde". Ma mère (VD - 206 1.4l - 75ch) payait à l'époque le même prix que moi (Ge - 206 2.0l - 136ch).
Cepandant, Genève pète les scores dès que la puissance dépasse les 171kw
c'est 42.- par 5kw de plus. ça va donc très vite... 
Un voisin possède une RS6 : après moultes discussions, c'est une voiture fabuleuse....sur autoroute et longs trajets surtout.
Perso, même sans aucune expérience, mon avis est que c'est le genre d'occasion sur lesquelles il faut avoir à tout moment 5 à 10'000.-chf sur son compte en banque (à claquer) en cas d'imprévu
La S6 moins puissante, mais qui fait éventuellement moins mal au porte-monnaie....mais plus rien à voir en terme de coffre aussi ! (en gros le dilemme : soit on a les moyens, soit un peu moins!!).
Au delà de tout, au budget d'une RS6 "plus de 100'000km compteur", je prendrai une Audi RS4 Bi-turbo sans hésiter...ma préférée
Un autre monde niveau look et sportivité....
Puis si on a peur d'avoir moins de puissance et de couple, on aura plus de sensations pourtant, rien ne coûte de lorgner sur une version préparée (MTM, Sportec, ect....).
Avis de néophyte
Perso, même sans aucune expérience, mon avis est que c'est le genre d'occasion sur lesquelles il faut avoir à tout moment 5 à 10'000.-chf sur son compte en banque (à claquer) en cas d'imprévu
La S6 moins puissante, mais qui fait éventuellement moins mal au porte-monnaie....mais plus rien à voir en terme de coffre aussi ! (en gros le dilemme : soit on a les moyens, soit un peu moins!!).
Au delà de tout, au budget d'une RS6 "plus de 100'000km compteur", je prendrai une Audi RS4 Bi-turbo sans hésiter...ma préférée
Un autre monde niveau look et sportivité....
Puis si on a peur d'avoir moins de puissance et de couple, on aura plus de sensations pourtant, rien ne coûte de lorgner sur une version préparée (MTM, Sportec, ect....).
Avis de néophyte
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Ca dépend si ladite RS4 reste d'origine...ze_shark a écrit :La RS4 B5 doit faire bien mince en termes de couple et d'agrément après une RS6. En termes de bruit c'est pas beaucoup mieux, et en termes d'agrément je trouve beaucoup creux, vraiment un (bi)turbo à l'ancienne.
Je ne sais pas si la RS4 B5 d'origine est bien car ont l'a eu direct à 485cv mais en tout cas un putin de coup de pied au cul que je n'ai pas retrouver dans la RS6c'est pour ça que j'ai choisi la RS6, j'ai une A4 et pas assez de place...donc RS6!!! beaucoup plus de place et un bon moteur!juliencor a écrit :Le choix va dépendre également d'un autre facteur: la place. Une S6/RS6 propose des places arrières dignes de limousine, et un coffre conséquent.
Ce qui n'est pas du tout le cas d'une RS4!
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