Les Tribulations CATERHAM

[Fred VII]

Génial et Merci de faire partager avec tout le monde ton expérience.

Et c'est bien connu: tu fous le cul dedans t'es foutu

[ze_shark]

Très sympa, ça fleure bon le vécu !

[Igor]

La prochaine fois essayes d'avoir un châssis de CSR, la tu as eu le chassis SV (large) avec le pont arrière rigide.

La CSR est montée avec le châssis suspensions inbord à l'avant et roues arrières indépendantes, une pure merveille comparée au chassis SV des que la chaussée est dégradée.

[Leuen]

Merci pour le CR blake_ch.

Ca fait envie. Dans un autre style je suis en train de faire les démarches pour louer une Elise durant mes vacances.

[blake_ch]

Merci

La prochaine fois essayes d'avoir un châssis de CSR, la tu as eu le chassis SV (large) avec le pont arrière rigide.

La CSR est montée avec le châssis suspensions inbord à l'avant et roues arrières indépendantes, une pure merveille comparée au chassis SV des que la chaussée est dégradée.

A essayer pour comparer effectivement. De mémoire, je n'ai pas eu de route trop amochée donc pas ressenti de problème d'insécurité. Mais comme le disais un membre de ce forum, le pont rigide montre plus vite quand on atteint les limites et force à ne pas trop pousser vu la sécurité modeste de l'engin?

Ca fait envie. Dans un autre style je suis en train de faire les démarches pour louer une Elise durant mes vacances.

Je suis sûr que ça doit être sympa aussi à conduire, de ce que j'ai vu des Elise chez Kumschick, la position de conduite reste super basse. On doit s'y sentir un peu plus en sécurité et moins gêné par les évènements extérieurs (vent, caillous) donc plus facile à appréhender, avec un petit brin de folie en moins quand même



Ah, autre fait que j'ai oublié de mentionner dans mon post de la page d'avant mais qui m'a interpelé en reprennant la R : la vitesse qu'on atteint sans s'en rendre compte. Parallèlement à l'effet ressenti sur la direction, celui sur la vitesse est assez impressionnant également. Autant on a l'impression de rouler à 150km/h lorsqu'on est à 80 sans les fenêtres en Caterham, et autant je me suis surpris à être "déjà" à 80km/h sur une route à 60 en R sans m'en être rendu compte tellement la poussée est rapide, lisse et sans bruit... Je respecte toujours les limitations, et bien pendant 1-2 jours j'ai du bien garder les yeux sur le compteur le temps de me réhabituer.

[roccocco]

H-3

[blake_ch]

Tu pars chercher la tienne?

Va falloir te dépêcher de rentrer pour passer entre les gouttes!

[Igor]

On est vite vite avec ces 7, mais on en voudrait toujours plus

Les 200cv me semblait parfois un peu juste et j'ai bien failli passer à la prépa 260cv chez Freddy
Mais la sécurité précaire reste le problème avec à peine plus de protection qu'en moto, je ne suis donc jamais passé à l'acte.

[roccocco]

Va falloir te dépêcher de rentrer pour passer entre les gouttes!

c'est raté pour l'évitement de gouttes, mais alors bien raté !!

[Leuen]

C'est bon elle est baptisée



Félicitations !

[blake_ch]

Un bon moyen pour tester l'étanchéité de la capote!

félicitations en tout cas, tu auras certainement quelques belles journées pour profiter bientôt. Et ne fais pas comme moi, n'oublie pas la crème solaire sur les oreilles, J'etais tout rouge a cet endroit en fin de journée

[blake_ch]

C'est quand même cher ces petites bêtes, je regardais la RS 175, 46'600CHF de prix de base. Le modèle essayé comportait une tripatouillée d'options pour la bagatelle de 20'000CHF selon la liste des prix, soit un véhicule à + de 66'000CHF.

Je sais bien que c'est un véhicule unique au niveau des sensations, mais pour ce budget on trouve beaucoup de choses très intéressantes même en neuf. Sur le marché d'occasion, c'est l'extase. Malheureusement, le marché d'occasion Caterham n'existe (presque) pas.

[Igor]

Surtout que les Caterham étaient encore il y a peu des kits cars, on pouvait encore assembler soit même sa voiture chez Kumschick il n'y a pas si longtemps.

Le fait est que c'est devenu très (trop) cher, pour une évolution somme toute très modeste et un équipement plus que sommaire en 2014.

En fait Caterham aurait du suivre la même évolution que Morgan, qui sans dénaturer l'original propose des équipements de sécurité modernes (ABS, Airbag)

[goan]

Désolé mais là je ne suis pas du tout d'accord, un ABS sur une Caterham , pour dénaturer ça ne ferait pas dans la dentelle...

[Igor]

C'est uniquement pour permettre de justifier les prix que je parlais de composants modernes, en l'état actuel les tarifs sont trop élevés.