Morgan Aero SuperSports
Re: Morgan Aero SuperSports
Message par choup » 11 mars 2012 12:02
Qu'en est il du nouveau châssis magnésium pour l'Eva GT ?
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Message par Corsugone » 11 mars 2012 12:15
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Re: Morgan Aero SuperSports
Message par Corsugone » 12 mars 2012 20:30
Prologue de la vidéo, ah si seulement .....
You want a camera truck? You got it
Warm jacket definitely essential, roof up or down
Tunnels good, if somewhat noisy
Hi ho, hi ho, it's off to the cash point we go
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Re: Morgan Aero SuperSports
Message par Corsugone » 13 mars 2012 18:57
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Message par Corsugone » 15 mars 2012 09:26
Similari cars ....
Re: Morgan Aero SuperSports
Message par jl32 » 15 mars 2012 14:00
Les tarifs ont-ils été annoncés ?
Ma moitié a roulé en Morgan dans son enfance. Elle m'a dit qu'elle adorait ce modèle (!) et les Morgan en général et que c'était sa petite madeleine de Proust (ces amateurs de voitures de sport exotiques et de voitures anciennes qui faisaient partis du cercle familial et qui l'emmenaient ne sont hélas plus de ce monde).
Je crains des tarifs très élevés et puis ce n'est peut-être pas très raisonnable dans nos contrées avec une capote qui ne semble pas étanche. Des cours de conduite, disons poussés, sont peut-être nécessaires afin de rester sur la route et de savoir dompter l'engin.
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Message par Corsugone » 15 mars 2012 14:47
Oui, mais pour la Suisse je ne les connais pas. En UK, £71.000 H.T. En France, 125.000€ TTC, inclus la carte grise, l'éco-malus (3600€) et toutes les options.jl32 a écrit :Les tarifs ont-ils été annoncés ?
Attention, ne pas confondre la gamme classique Morgan avec celle Aéro à laquelle appartient cette nouvelle Plus 8. Si tu remontes le post tu découvriras que c'est un châssis moderne. Celui raccourci de l'Aero qui gagna des courses en championnat GT France. Suspension indépendante, freins à disques, etc ....jl32 a écrit :Ma moitié a roulé en Morgan dans son enfance. Des cours de conduite, disons poussés, sont peut-être nécessaires afin de rester sur la route et de savoir dompter l'engin.
La présentation du premier modèle de la gamme aéoro remonte au début des années 2000. Ta moitié a du rouler en Morgan classique. Gamme qui possède un châssis des années 30. Premier modèle en 36, la 4/4, depuis cela n'a guère évolué. Reste que même équipé d'un châssis moderne, aucun arceau équipe la voiture.
D'après toutes les premières "prise en main" tracées les forums anglais, cette Plus 8 serait de loin la meilleure Morgan jamais produite.
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Message par ze_shark » 15 mars 2012 14:59
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Message par Corsugone » 15 mars 2012 15:40
Re: Morgan Aero SuperSports
Message par juliencor » 15 mars 2012 16:39
Ah je vois, ceci explique le prix.Corsugone a écrit :Suspension indépendante, freins à disques, etc ....
Sinon pour les petits budgets, c'est pont rigide, lames et freins tambour?
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Message par Corsugone » 15 mars 2012 16:53
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Message par Corsugone » 15 mars 2012 18:39
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Message par Corsugone » 16 mars 2012 20:12
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Re: Morgan Aero SuperSports
Message par Corsugone » 21 mars 2012 21:14
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