Les Tribulations CATERHAM

[blake_ch]

Est-ce que la seule différence entre châssis S3 et SV est dans les 110 mm de largeur dans le cockptit ? Ou est-ce plus profond (liaisons, empattement) ?

Voila exactement la différence visuelle des deux chassis, S3 a gauche et le SV a droite :



Ça semble pas énorme mais a l’intérieur c'est vraiment sensible, déjà on touche pas l’épaule de son passager dans le SV et le on est pas obligé d'avoir des chaussures de conduite pour conduire...Ensuite, c'est un détail pour Cat, mais le coffre est légèrement plus grand dans le SV ce qui permet de partir en vacances sans trop se limiter...plus grand qu'une Elise par exemple.

La SV passe pour un mastodonte, pourtant ce n'est que 15cm de plus en longueur et 11 en largeur.

Malgré tout, les 2 autos restent plutôt petites :
Dimensions S3 (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3100 / 1575 / 1090
Dimensions SV (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3250 / 1685 / 1115

[roccocco]

La mienne (S3) commence à exister cette semaine youpi !

Rhalala.... c'est long

[blake_ch]

Malgré les 4° et les regards interrogatif du quidam normal qui lui se dirige vers son travail, le trajet, dont j'ai mixé autoroute et petite route est un vrai plaisir !

By the way, c'est soutenable sur l'autoroute en Cat? Ou il faut vraiment éviter.

Je suis en train de me faire des itinéraires types pour 2 jours et le fait de prendre ou non l'autoroute (sur des petites distances of course) change mes plans.

Je cherche à faire une jolie balade qui passe un peu par les alpes avec quelques cols, suit éventuellement quelques lacs et avec un joli hotel avec wellness sur le chemin.

[LaRascasse]

Non c'est tout a fait soutenable...il faut pas depasser les 200-300km par jour par contre, parce que le bruit devient vite abrutissant...mais niveau confort aucun soucis...
Combien de jours pour ta balade ? Parce que depuis chez Kumschick j'ai un tour de 2-3 jours que j'imagine bien !

[blake_ch]

Non c'est tout a fait soutenable...il faut pas depasser les 200-300km par jour par contre, parce que le bruit devient vite abrutissant...mais niveau confort aucun soucis...
Combien de jours pour ta balade ? Parce que depuis chez Kumschick j'ai un tour de 2-3 jours que j'imagine bien !

Sur 2 jours avec comme point de départ/arrivée chez Kumschick oui. Je t'écoute, ça m'intéresse

[ze_shark]

Malgré tout, les 2 autos restent plutôt petites :
Dimensions S3 (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3100 / 1575 / 1090
Dimensions SV (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3250 / 1685 / 1115

Il y a des versions à empattement long ?

[Corsugone]

L'empattement de la SV est plus long que celui de la S3, les deux châssis existants.

[blake_ch]

Je ne sais pas plus les détails, j'ai copié de la liste des prix et données du site de Kumschick

[SebM]

La mienne (S3) commence à exister cette semaine youpi !

Rhalala.... c'est long

Good news !! Courage...

[LaRascasse]

Malgré tout, les 2 autos restent plutôt petites :
Dimensions S3 (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3100 / 1575 / 1090
Dimensions SV (version courte) longueur / largeur / hauteur : 3250 / 1685 / 1115

Il y a des versions à empattement long ?

Non la mention "version courte" n'a pas lieu d’être...

[LaRascasse]

Sur 2 jours avec comme point de départ/arrivée chez Kumschick oui. Je t'écoute, ça m'intéresse

Je ferai un tour dans ce style la : Kumschick>Brunnen>Andermatt>Furkapass>Grimselpass>Giswil>Kumschick

[Igor]

Il m'est arrivé de faire 600km d'autoroute d'affilés, la condition étant d'avoir des bouchons d'oreilles de qualité et de rouler avec les portes en place.

Par contre je l'ai fait souvent avec le châssis de la CSR qui n'a strictement rien à voir en terme de confort avec le S3 ou le SV, et j'ai eu un SV avant le CSR.
Le CSR encaisse tout sans que l'auto ne bronche d'un poil quelque soit la qualité du revêtement même à 180, 4 roues indépendantes avec amortisseurs in-bord font passer les autres châssis pour des vulgaires antiquités d'avant guerre.

Enfin tant que ça se passe sur circuit ou autoroute en bon état tout va bien, mais sur route je me suis fait des frayeurs avec le pont arrière rigide de la SV, l'auto faisant alors des écarts de 50 centimètres en passant sur des nids de poules, voir des grosses amorces de louvoiements sur routes mouillées, en fait il ne faut jamais rouler au dessus de ses capacités avec une cat à pont rigide

[roccocco]

des écarts de 50 centimètres en passant sur des nids de poules, voir des grosses amorces de louvoiements sur routes mouillées

Yeeeeeeeha ! vive les voitures à conduire !

[blake_ch]

Il m'est arrivé de faire 600km d'autoroute d'affilés, la condition étant d'avoir des bouchons d'oreilles de qualité et de rouler avec les portes en place.

Par contre je l'ai fait souvent avec le châssis de la CSR qui n'a strictement rien à voir en terme de confort avec le S3 ou le SV, et j'ai eu un SV avant le CSR.
Le CSR encaisse tout sans que l'auto ne bronche d'un poil quelque soit la qualité du revêtement même à 180, 4 roues indépendantes avec amortisseurs in-bord font passer les autres châssis pour des vulgaires antiquités d'avant guerre.

Enfin tant que ça se passe sur circuit ou autoroute en bon état tout va bien, mais sur route je me suis fait des frayeurs avec le pont arrière rigide de la SV, l'auto faisant alors des écarts de 50 centimètres en passant sur des nids de poules, voir des grosses amorces de louvoiements sur routes mouillées, en fait il ne faut jamais rouler au dessus de ses capacités avec une cat à pont rigide

Merci du rappel. Mon but n'est pas de pousser la voiture de toute façon mais de me faire plaisir en roulant tranquille. J'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas besoin d'aller vite pour avoir de grandes sensations donc c'est parfait!

Je planifie de toute façon mon roadtrip sur 2 jours de beau, en espérant avoir la Cat et une chambre d'hotel avec 5-7 jours de forecast météo.

[roccocco]

La première 165 suisse arrive la semaine prochaine chez Kuku !