Asphalte.ch

ze_shark · Posté le: Mar Avr 03, 2007 7:06 am Sujet du message: S2000 vs 993

Mouse · Posté le: Mar Avr 03, 2007 1:11 pm Sujet du message:

ben bravo... Rolling Eyes

Polon · Posté le: Mar Avr 03, 2007 3:09 pm Sujet du message:

tof · GP2 Inscrit le: 20 Oct 2006 Messages: 2232

j'ai l'impression qu'ils ne savent pas si ils doivent repartir apres la touchette ou descendre et aller casser la gueule aux mecs dans la porsche ! Laughing

plus de peur que de mal .

David · Membre V8 Inscrit le: 16 Aoû 2005 Messages: 5189

Le commentaire du conducteur de la S2000 après la touchette ! Mr. Green

Mouse · Posté le: Mar Avr 03, 2007 6:50 pm Sujet du message:

Mouse · Posté le: Mar Avr 03, 2007 6:51 pm Sujet du message:

TT · Posté le: Mar Avr 03, 2007 7:24 pm Sujet du message:

Mouse · Posté le: Mar Avr 03, 2007 7:32 pm Sujet du message:

Il arrive nettement trop vite dans le virage... Rolling Eyes

BLACK · Posté le: Mar Avr 03, 2007 9:50 pm Sujet du message:

freiner aprés le panneau "trop Tard" Very Happy

Minischumi · Posté le: Mar Avr 03, 2007 9:57 pm Sujet du message:

ze_shark · Posté le: Mer Avr 04, 2007 4:12 am Sujet du message:

Le plus comique, c'est de lire certains commentaires sur les forums Porsche. Inimitable.
"Les Honda ne devraient pas être tolérées sur un circuit où des Porsche tournent" (ben voyons)
"C'est de la faute au gars en S2000 !!!"

La 993 arrive complètement cata, loupe son freinage, se fout en vrac à la sortie et harponne la S2000. Ca fait beaucoup de bévues en 100 mètres.

Paulo · Posté le: Sam Avr 07, 2007 11:13 pm Sujet du message:

Pour réussir à doubler la S2000, il arrive trop vite dans le virage et sort trop large. Il a senti que la S2000 allait peut-être le repasser à l’intérieur et a remis trop de gaz. Rolling Eyes

Le gars de la S2000 ne peut rien faire! Crying or Very sad

JoeSC · Formule Renault Inscrit le: 28 Déc 2005 Messages: 1821

Malheureusement, ce sont des choses qui arrive assez régulièrement. C'est vrai que le mec en Porsche a vraiment très mal réagit sur ce coup-là. Il aurait stabiliser la glissade et serer sur la droite et pousser une fois sur la ligne droite pour continuer à jouer.

Mais ça arrive vraiment très vite...

ze_shark · Posté le: Dim Avr 08, 2007 7:26 am Sujet du message:

C'est pour ça que pas mal d'organisateurs de track days imposent qu'un dépassement doit être fini avant le début du freinage et ne commencer qu'après la fin du virage, ça limite un peu le jeu mais ça évite aussi beaucoup de risques.
C'était le cas de Goldtrack à Spa, Nasa l'applique à tous ses groupes HPDE sauf le 4, et le résultat est que ça roule beaucoup plus propre.