Lamborghini Gallardo LP 560-4

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SebM
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Message par SebM » 25 janv. 2009 13:38

L'essai sur la neige de la LP560-4 par Tiff... bestial !!!!


Franck... ca te donne des idées ??
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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accobra
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Message par accobra » 25 janv. 2009 14:23

En tout cas ça donne des idées à mon père :lol:

Mais par contre, un gros bémol, le design de l'interieur en lui même est très bien... mais pour le rendre réelement attractif il faut piocher dans la liste d'options bien comme il faut.
Car d'origine le cuir fait vraiment vulgaire tout comme le volant et l'environnement est pas super super pour une voiture de 200 000€.
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Par contre.. avec interieur Full alcantara, ou le cuir spécial:
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La grenouille
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Message par La grenouille » 25 janv. 2009 18:20

accobra a écrit :En tout cas ça donne des idées à mon père :lol:

Mais par contre, un gros bémol, le design de l'interieur en lui même est très bien... mais pour le rendre réelement attractif il faut piocher dans la liste d'options bien comme il faut.
Car d'origine le cuir fait vraiment vulgaire tout comme le volant et l'environnement est pas super super pour une voiture de 200 000€.
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Par contre.. avec interieur Full alcantara, ou le cuir spécial:
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La jaune t'es sur que c'est une LP560-4? J'en doute.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par La grenouille » 25 janv. 2009 18:26

SebM a écrit :L'essai sur la neige de la LP560-4 par Tiff... bestial !!!!


Franck... ca te donne des idées ??
It's really a wonderfull world.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par Nürburgring Freak » 25 janv. 2009 19:16

Cette Lambo me semble être tout à fait exceptionnelle en terme de sensations et par conséquent de plaisir de conduite.
:twisted:
Dernière édition par Nürburgring Freak le 25 janv. 2009 20:14, édité 1 fois.
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Message par Huntox » 25 janv. 2009 19:17

Ces trapes d'aération, y'a les mêmes dans la Panda ! Certains diront que je pinaille, mais franchement à ce tarif, ils pourraient faire un effort bon dieu ! :? :?

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Message par juliencor » 25 janv. 2009 19:53

La grenouille a écrit :La jaune t'es sur que c'est une LP560-4? J'en doute.
Et la Spyder? :wink:
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Message par accobra » 25 janv. 2009 21:23

Les 3 ce ne sont pas des LP560 :lol:
La première est en effet une toute première génération (avant 2005), mais globalement c'est la même chose.

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c'est juste que là c'est très neuf, et que sur les gallardo post 2005, ils ont fait un effort sur le volant...
(la, c'est bien une 560)

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Message par Falcon » 25 janv. 2009 21:41

Super la vidéo, il s'amuse comme un fou
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Message par SebM » 26 janv. 2009 08:29

La grenouille a écrit :
SebM a écrit :L'essai sur la neige de la LP560-4 par Tiff... bestial !!!!


Franck... ca te donne des idées ??
It's really a wonderfull world.
Tu m'étonnes !!!! ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par Lapin Agile » 26 janv. 2009 14:53

Je me répète, mais :
- La voiture est presque exactement la même à l intérieur que la précédente Gallardo, et il n'y a vraiment pas de quoi s'extasier à moins de prendre des tas d options extrêmement coûteuses
- La boite E gear n'est toujours pas au niveau de la F430 , même si elle est améliorée
- Sensations de conduite, je ne suis pas sûr, j'ai même trouvé la voiture moins communicative que la Gallardo actuelle. Sûrement dû en grande partie aux échappements , moins sonores que l'ancienne.
- Le prix est difficile à avaler.

Désolé de casser l'ambiance, hein...
:roll:

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Message par Tom63 » 26 janv. 2009 18:17

Je suis fan de cette voiture depuis le jour ou j'ai essayé une 520Ch.
Un avion avec un bruit magique. :shock:
Et quelle présence....

Celà étant, je ne demande qu'à essayer la LP 560 pour comparer en vrai, mais sur le principe je te rejoins bien volontier, Lapin. :wink:

Moi aussi je radotte, mais je préfère une 520ch d'occaz, compte tenu de la difference de prix... :?
Thomas

“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl

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Message par La grenouille » 12 mars 2009 19:28

La Blancpain
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Très light, j'aimerais assez essayer.
Et pourquoi pas en 2 roues motrices :?:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par ze_shark » 01 juin 2009 07:11

Le Supertest de Sport Auto. M. Von Saurma (qu'on hésite pas à dire ramollit depuis qu'il n'a pas fait 7'12" avec la Nissan GT-R) n'a pas du tout aimé, et n'est même pas parvenu à égaler le temps de la Superleggera (7'46"), finissant à 7'52" malgré la cavallerie supplémentaire. La faute à un train roulant qui n'inspire pas confiance.

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Message par Alster » 21 sept. 2009 01:30

En écho à mes commentaires sur le clip de la Reventon Roadster,

là, on arrive enfin à quelque chose de vraiment valable !
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]

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