Nissan GT-R tome II

[ZeusRS]

Ca risque de marchotter!
On se réjouit de voir le résultat!

[juliencor]

Beau programme, merci de nous tenir au jus des modifs

Question technique: comment définit-on la perte de transmission pour une voiture à boîte robotisée? En manuelle on la met au point mort sur le banc, est-ce possible avec la GT-R?

[Polon]

Meiner Meinung nach, il y a un mode "N" neutre de toute manière. De plus, le fonctionnement d'ouverture/fermeture de l'embrayage entre l'arrêt et la mise en mouvement est exactement le même que sur une boîte F1 conventionnelle. Mais les ingénieurs confirmeront.

[La grenouille]

Alors pour les curieux, comme Max et Seb...je vais mettre le Dodson Motosport transmission cooler, les turbo outlets et nouvelles carto. Donc env 600cv. Elle avait deja au banc sans modif chez Seymaz Racing, 523cv. Apres je vais mettre un nouveau intercooler de chez Forge, puis alleger l'interieur... Voila pour le programme de fin d'annee.

"Oulala" 600cv cela devient énorme, ce sera difficile de rouler en Smart après ça
Mais ces nouveaux turbo, plus gros je suppose, n'auront-ils pas même avec une bonne reprogrammation, un temps de réponse plus long Ce qui risque d'être pénalisant sur certaines routes/circuits.

Déjà avec 523cv cela va faire une bonne pointe sur la ligne droite de Dijon. Je vais peut-être aller voir cela.

[SebM]

Alors pour les curieux, comme Max et Seb...je vais mettre le Dodson Motosport transmission cooler, les turbo outlets et nouvelles carto. Donc env 600cv. Elle avait deja au banc sans modif chez Seymaz Racing, 523cv. Apres je vais mettre un nouveau intercooler de chez Forge, puis alleger l'interieur... Voila pour le programme de fin d'annee.

Je prend un ticket "découverte" après cela !!

[ninja-phil]

Bon en fait je vais changer que l'intercooler et pas les turbos, il y a bien un kit pour ceci mais je ne suis pas interesse par de nouveaux turbos. Afain de garder une transmission, 600cv est le max autrement il faut renforcer des pieces de transmission.

La perte aux roues est d'inv. 12% sur banc, dixit Seymaz Racing. J'ai aussi des surprises a venir mais je vais pas mettre toutes mes cartes sur la table...mais ca va etre pour 2010, so stay tuned...

[La grenouille]

Bon en fait je vais changer que l'intercooler et pas les turbos, il y a bien un kit pour ceci mais je ne suis pas interesse par de nouveaux turbos. Afain de garder une transmission, 600cv est le max autrement il faut renforcer des pieces de transmission.

La perte aux roues est d'inv. 12% sur banc, dixit Seymaz Racing. J'ai aussi des surprises a venir mais je vais pas mettre toutes mes cartes sur la table...mais ca va etre pour 2010, so stay tuned...

Cela devrait être déjà bien pour ce faire la main. La course à la démesure est parfois plus pénalisant et quand on rentre dans de grosses modifs cela reviens très très cher avec souvent des déceptions par manque d'homogénéité.

[juliencor]

La perte aux roues est d'inv. 12% sur banc, dixit Seymaz Racing.

Merci, ça paraît peu pour une 4 roues motrices

Tu as donc 460cv aux roues, c'est énorme

[ZeusRS]

Moi aussi ça me paraît peu! La Clio a de mémoire entre 12 et 14% suivant les passages...
Ceci dit, la prépa promet!

[Nagata-San]

La perte aux roues est d'inv. 12% sur banc, dixit Seymaz Racing.

Merci, ça paraît peu pour une 4 roues motrices

Tu as donc 460cv aux roues, c'est énorme

C'est TRES peu. Un evo IX c'est 23% en moyenne !

[bacchus]

Pour les pistards qui souhaitent alléger Godzilla...





The main feature points to note are:

100% Dry Carbon Construction
High-strength, extremely lightweight, organic design
Tecnocraft ‘T1′ Racing Seat aesthetic design elements
Remove, replace, drop-in and install in minutes
Deletes OEM seatbelt hardware
Locks into place using factory mounting locations (washers/hardware provided)
Just under 7lbs for the pair.


http://passwordjdm.com/index.aspx

[ze_shark]

Avec une inclinaison pareille, c'est idéal pour cruiser avec la main gauche sur le sommet du volant en écoutant de la miouze de djeunes, mais pour avoiner, j'ai des doutes ...

[Nürburgring Freak]

Bon en fait je vais changer que l'intercooler et pas les turbos, il y a bien un kit pour ceci mais je ne suis pas interesse par de nouveaux turbos. Afain de garder une transmission, 600cv est le max autrement il faut renforcer des pieces de transmission.

La perte aux roues est d'inv. 12% sur banc, dixit Seymaz Racing. J'ai aussi des surprises a venir mais je vais pas mettre toutes mes cartes sur la table...mais ca va etre pour 2010, so stay tuned...

Mais c'est le ptit Filou !
Ca fait plaisir de te retrouver par ici.

Au plaisir de passer la journée avec toi mardi prochain à Dijon.
Où j'essaierai péniblement de te suivre...

[dh]

ptite prépa...

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=29989

video:

[La grenouille]

Alors cette GT-R à Dijon elle file bien