Asphalte.ch

Excellent !

Elle est partie pour passer les 400'000

360'000

J'ai aussi lu les quelques pages de ce topic, et je trouve l'initiative bien sympa (ne pas vendre mais améliorer). Joli jouet en tout cas

Donc je peux me permettre d'en acheter une avec 80.000km (apparemment c'est encore du rodage) et je sais que je pourrais encore rouler 280.000km... j'entame les recherches !

Tu vas l'amener chez Sportec aussi?

Mendrax a écrit :Donc je peux me permettre d'en acheter une avec 80.000km (apparemment c'est encore du rodage) et je sais que je pourrais encore rouler 280.000km... j'entame les recherches !

A quelques détails près (expliqués par l'intéressé ici): le changement du moteur à 217kkm , puis celui de la boîte avant 300.
Reste que c'est pas si cher, un moteur tous les 200'000km, c'est 13.5cts/km.

... CHF 27'000.- un moteur de 996TT ?

S2000 a écrit :... CHF 27'000.- un moteur de 996TT ?

En échange standard, ouais. En 2009, je crois que Porsche demandait dans les 30-32k.
Maintenant, si tu veux simplement un moteur neuf, sans échange, c'est dans les 85k, je crois. Oui, juste le moteur.

pierre a écrit : un moteur neuf, sans échange, c'est dans les 85k, je crois. Oui, juste le moteur.

Ce qui, proportionnellement à l'ensemble du prix de la voiture neuve, ne donne pas cher le prix unitaire des autres pièces !
Si à celà tu retranches encore 1000.- pour les tapis de sol, pioufff !!

Bon.

La TPT a donc passé l'expertise juste après un grand service à un peu plus de 360'000 km. La bonne nouvelle est que tout semble vaguement fonctionner.

La très bonne nouvelle est que le permis de circulation est maintenant truffé d'annexes: toutes les modifs sont complètement homologuées! Châssis, freins, échappement, etc. Dans le 'etc', il y a le petit détail de la modif moteur. Le permis mentionne en effet maintenant la puissance officielle du stage 3 de Sportec, c-à-d 397 kW (540 cv). Suite au rebuild complet du moteur il y a quelque temps déjà, la petite a même été mesurée à 591 cv et 823 Nm. Ca va.

Dans les trucs rigolos mentionnés sur les annexes, on trouve encore la mention "106 dB(A) à 4'800 t/min".

Voili. Tout est donc maintenant en ordre. Sportec a fait un super boulot sur la voiture, s'est occupé de tout pour l'homologation et l'expertise, et je ne peux que chaudement les recommander.

c'est super !!!!

c'est rare d'avoir un préparateur en Suisse qui homologue ses préparations.

Excellent!!!

Mammamia!!!!! Sacré bestiau!!
Les chiffres sont ahurissants!, félicitations pour ton joujou extra!

Ah voila... enfin !!! Ca fait plaisir... vais être obligé de la re-essayer...

Eh ben ! T'as une mallette dédiée au permis de circulation ?

Ben le permis a une feuille additionnelle qui elle-même mentionne les annexes qui doivent l'accompagner. En gros, c'est un classeur fédéral. Le souci, c'est que tout ce poids que je trimballe en plus annulle quasiment l'effet de l'augmentation de puissance...