Avec la présentation en première mondiale d’une version break de sa berline XF, Jaguar continue sa mue après son passage en mains indiennes. Cette Sportbrake n’est pas la première « Estate » de cette marque, la X-type au milieu des années 2000 avait notamment occupé ce segment, avec peu de succès. Cette année la très belle berline XF sert de base pour un grand break de prêt de 5m de long et 1.9m de large. La charge utile atteint 1675 litres en rabattant le dossier de banquette arrière. Pour garder un comportement dynamique adéquat, une nouvelle suspension arrière pneumatique a été développée pour compenser automatiquement les variations d’assiette.
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Jaguar est venu à Francfort avec le concept d’une sportive basée sur le châssis aluminium de la XK, mais raccourci à 4m45. Son dessin a été supervisé par Ian Callum auteur notamment des XJ et XF actuelles. Jaguar annonce une propulsion hybride pour ce coupé composé d’un V6 3.0l compressé de 380 ch et d’un moteur électrique intégré à la boite à vitesse automatique à 8 rapports de 95 ch. Ces caractéristiques la mettent en concurrence directe avec la Porsche 911 qui est la référence de cette catégorie.
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La Jaguar X-Type a vécu une carrière en demi-teinte de 2001 à 2009, sans trop convaincre dans un segment dominé par la BMW série 3. Désormais en mains indiennes, Jaguar planifie un retour dans le segment des berlines compactes premium trusté par les Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes classe C. Ce concept dessiné par Bertone avec l’accord de Jaguar préfigure le retour de la marque dans ce segment, avec une longueur contenue à 4m50, une largeur et un empattement qui sortent du commun pour améliorer l’habitabilité et une ligne de toit particulièrement basse. Les portes arrières sont extrêmement courtes, s’ouvrant sur un habitable sans pilier central.
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Jaguar présente une nouvelle évolution sportive de son coupé XK. Le V8 à compresseur passe de 510 à 550 ch avec 680Nm de couple, permettant à Jaguar de revendiquer une vitesse de pointe de 300 km/h pour la Jaguar la plus puissante jamais produite (à égalité avec l’éphémère et rare XJ220 produite de 1992 à 1994). Les liaisons au sol sont revues en profondeur.
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Paradoxe météorologique ou carrence chronique de vitamine D, les anglais ont un goût immodéré pourr les cabriolets. Chris Harris décortique pour Evo sur le circuit de Bedford le caractère des Audi R8 Spyder, Jaguar XKR, Porsche 997 Cabriolet, avec la Ferrari California en toile de fond. Verdict ? Pour le moins surprenant.
Première partie: la Jaguar XKR Convertible
Intringué ? Le plus intéressant est à venir. La suite »
Pour fêter dignement les 75 ans de la marque, Jaguar nous propose une version délurée de sa XKR, la Special Edition, qui est en fait constituée de deux packs d’accessoires appelés “Speed Pack” et “Black Pack”.
Le “Speed Pack” modifie le système de gestion du moteur, toujours le V8 5.0 compressé de 510cv et 625Nm, afin que la vitesse maximum, limitée électroniquement, passe de 250 km/h à 280 km/h.
Le “Black Pack” est une ligne d’accessoires comprenant des jantes 20″ noires, quelques détails intérieurs et extérieurs en noir aussi et des éléments aérodynamiques couleur carrosserie.
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En avant-première du Salon de Genève qui débute dans quelques jours, Asphalte.ch a pu découvrir la nouvelle Jaguar XJ lors d’une présentation exclusive au garage Autobritt de Genève.
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