Alfa Mi.To

[Polon]

Nous l'attendions pour le Salon de Genève, mais finalement Alfa a préféré attendre et dévoile aujourd'hui celle dont nous avons vu des spy-shots et autres rumeurs sous le nom de "Junior". Voici la nouvelle compacte sportive de la gamme au trèfle. Pas eu le temps de faire une traduction mais la nouvelle petite italienne sera équipée de moteurs turbo essence et diesel, de 90 à 155 CV.

Alfa Mi.To: World Premiere

With the Mi.To, Alfa Romeo wishes to offer a new generation of Alfa aficionados the most compact sports car ever.

An up-to-date and innovative car, a name redolent of history. The name Mi.To has great evocative resonance for Alfa Romeo, since it was chosen as a sign of a deep-seated link between the past and future of the brand: between Milan, the city of design that brought the car’s style into being, and Turin, which will be responsible for its industrial production. A decision that highlights the brand’s strong desire to consolidate its Milanese roots.

The Mi.To is the first car to be built since the 8C Competizione, Alfa Romeo’s icon of style and technology, from which it borrows certain characteristic traits: the particular shape of the unframed side windows, the three-lobed motif that distinguishes the front bumper, the shape of the headlights and the LED tail lights. The headlights and tail lights represent a distinctive personalised feature: a frame featuring different forms of material processing and colours to create an ultra-stylish eye-liner effect that underscores the car’s style and aggression.

The highly personal dashboard and seats ensure that the interior represents the ultimate expression of Italian style, welcoming yet sporty, with top-quality materials and the closest attention to detail.

The greatest thought has also gone into defining the dimensions, which add up to a compact and dynamic shape: the Mi.To is 4.06 metres long, 1.44 metres high and 1.72 metres wide.

Style, design, and more: performance and technology must always be top-of-the-range in an Alfa Romeo. As all the brand’s models, the Mi.To is able to appeal to the most demanding customers with its exciting driveability, determined partly to the Alfa DNA system. This control acts on the engine, brakes, steering, suspension and gearbox, allowing three different vehicle behaviour modes based on the driving style best suited to the situation or the customer’s wishes: supersporting (Dynamic), town driving (Normal), maximum safety even in difficult grip conditions (All-Weather). Mi.To is the first car in its segment to offer such innovative technological content.

Great performances are guaranteed by a range of 4 engines, all Turbo (petrol and diesel), that currently range from 90 hp up to 155 hp, with the range due to be extended by even higher power ratings.

Performance and handling have been developed and optimised to offer maximum driving satisfaction in complete safety. The Mi.To offers true Alfa Romeo sporting ride, featuring contractive suspensions – standard on all specifications and engines – that considerably reduce roll and maximum active, passive and preventive safety: VDC stability system as standard and a vehicle structure that is already designed to obtain the top EuroNCAP rating in the future.

The Alfa Mi.To will be introduced to the international press during June and will then be gradually introduced from July in all the major markets.


Turin, 14 March 2008

Quelques images :







Je la trouve sympa avec cette petite bouille de 8C à l'avant.

J'attends avec impatience l'avis de notre "Carcaradon Carcarias" national, qui va certainement y trouver "un croisement entre une Astra et une 500 qui a fondu au soleil" !

[dahu]

Elle a l'air superbe en effet. Par contre je ne comprends pas bien la stratégie de communication, le salon de Genève est encore ouvert et ils lancent ça ?

[Polon]

Fallait peut-être laisser la place à la 8C Spyder... mais c'est vrai que c'est bizarre, ce d'autant qu'à la conférence de presse de Luca de Meo à Genève, il avait annoncé le lancement de la "Junior" en septembre, ce qui laissait présager une première mondiale à Paris...
A moins qu'il y ait la remplaçante de la 166 qui pointe le bout de son nez à Paris...

[nan]

Sont bizarres chez Alfa, surtout que le nom sonne bizarre en français (mytho?) mais après tout, l'important est qu'ils fassent de belles voitures!
Et de ce côté-là, ça semble bien parti, même si "il faudra voir en vrai"

Vivement la GTA! Dommage qu'ils aient pas annoncé les prix par la même occasion.

[Castor Troy]

LA PLUS BELLE 3 PORTE QUE J'AI JAMAIS VU !!!!!!!!!


je la veux!!!!!!!!

[ZeusRS]

Quel design!!! C'est magnifique!!!!

[ze_shark]

Quel porte-à-faux !

[davidvw]

Super voiture!!!! Design superbe

Livraison ?????????????

[Falcon]

Très très jolie !! J'adore ce petit coté 8C

[juliencor]

Superbe!!!!!!!!!

Alfa nous prouve une nouvelle fois leur maîtrise du design des compactes, après la 147

En revanche quel dommage de ne pas la présenter à Genève, bizarre comme stratégie de communication

Je vois pas en quoi elle aurait fait de l'ombre à la 8C, la production étant limitée à 500 exemplaires de chaque (coupé et cabrio).

[ZeusRS]

Je vois pas en quoi elle aurait fait de l'ombre à la 8C, la production étant limitée à 500 exemplaires de chaque (coupé et cabrio).

Oui, et sûrement pas la même gamme de prix non plus!

[Falcon]

Le nom est spécial

"Tu roules en quoi ?"

"En Mito..."

[juliencor]

Le nom est spécial

"Tu roules en quoi ?"

"En Mito..."

Manque de culture falgrant!

J'avais une Cagiva Mito "Lawson Replica" jeune homme, tu devais avoir 8 ans environ

Je t'assure que le nom ne faisait rire personne!

[Falcon]

Maintenant que tu le dis, un pote en a aussi une de Cagiva Mito

[Polon]

Le nom est spécial

"Tu roules en quoi ?"

"En Mito..."

Ca fera toujours moins mytho que dire que je roule en M3 !