BMW Série 7 2016

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ze_shark
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Message par ze_shark » 17 mai 2016 19:29

BMW inaugure sur la série 7 un nouveau six cylindres 3 litres turbodiesel quadri-turbo.
Deux turbos haute pression et deux turbos basse pression, utilisés séquentiellement.
Les deux turbos basse pression et un turbo haute pression sont utilisés dans tous les cas, hors accélération brutale depuis le ralenti où les 2 turbos basse pression sont court-circuités et le deuxième gros turbo entre en action à 2500 t/min.

Le 3 litres développe déjà plus de 450 Nm à 1,000 t/min, avec un maximum de 760 Nm entre 2,000 et 3,000 t/min, la puissance culmine à 400 ch à 4,400 t/min, ce qui propulse la BMW 750d xDrive de 0 à 100 km/h en 4.6 secondes.
Et valeurs normalisées NEDC: 5.9 – 5.7 l/100 km et 154 – 149 g/km de CO2.

Disponible depuis Juillet 2016 sur série 7 et sans nulle doute plus tard sur d'autres modèles de la gamme.

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Nagata-San
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Re: BMW Série 7 2016

Message par Nagata-San » 17 mai 2016 21:05

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Re: BMW Série 7 2016

Message par boboracingteam » 17 mai 2016 22:03

Pour l'anecdote, aucune des séries 7 sur le salon n'avait de V12, c'était des 750 déguisées en 760 !
Une BMW ? Demande Alexandre...

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ze_shark
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Re: BMW Série 7 2016

Message par ze_shark » 23 juil. 2017 08:55

Dans la 730LD m'emmenant à l'aéroport ce matin.

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Beaucoup de place, silence royal et amortissement de qualité, mais j'aide la peine avec les accents en plastique peint très clair et la profusion de Dakota sur toutes les pièces en cuir secondaires.

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Re: BMW Série 7 2016

Message par maxandfurious » 23 juil. 2017 12:07

Très belle mais un grand bateau


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mon ideal: bas,large et noire...avec beaucoup de chevaux!;)

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Re: BMW Série 7 2016

Message par Avgas » 14 nov. 2017 21:18

Interview d'Andreas Bovensiepen (le fils du fondateur d'Alpina) et l'actuel DG de la boîte au volant d'une Alpina B7.

"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: bmw 750d xDrive

Message par Pav » 07 déc. 2017 16:58

ze_shark a écrit :
17 mai 2016 19:29
BMW inaugure sur la série 7 un nouveau six cylindres 3 litres turbodiesel quadri-turbo.
Deux turbos haute pression et deux turbos basse pression, utilisés séquentiellement.
Les deux turbos basse pression et un turbo haute pression sont utilisés dans tous les cas, hors accélération brutale depuis le ralenti où les 2 turbos basse pression sont court-circuités et le deuxième gros turbo entre en action à 2500 t/min.

Le 3 litres développe déjà plus de 450 Nm à 1,000 t/min, avec un maximum de 760 Nm entre 2,000 et 3,000 t/min, la puissance culmine à 400 ch à 4,400 t/min, ce qui propulse la BMW 750d xDrive de 0 à 100 km/h en 4.6 secondes.
Et valeurs normalisées NEDC: 5.9 – 5.7 l/100 km et 154 – 149 g/km de CO2.

Disponible depuis Juillet 2016 sur série 7 et sans nulle doute plus tard sur d'autres modèles de la gamme.

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Je rebondis 18 mois après, j‘ai roulé ça en 750d donc Xdrive et pack M extérieur et intérieur. Fantastique. Incomparable avec la W222 ou la sortante A8, bien mieux en tout points.
17.

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