SUVs: ça suffit ?

[FastFR]

Je ne dis pas qu'une Dacia est une mauvaise voiture, mais qu'elle n'est pas forcément belle (les goûts et les couleurs…) et que l'intérieur me laisse de marbre. Chacun ses critères, mais dans mon cas lors d'un achat d'un véhicule (mais c'est valable pour passablement d'objets) il y a différents critères rationnels et fonctionnels, mais une grande partie de ma décision est liée au côté émotionnel et le produit doit me plaire visuellement et dans le cas d'une voiture l'atmosphère intérieur est important.

Par exemple j'avais été voir il y a 1 ou 2 ans la Honda Type R qui factuellement est un très bon produit, mais je n'arrive pas à faire le pas car aussi bien l'intérieur que l'extérieur ne me plaisent pas. Et pourtant dans cette catégorie de produit, difficile de faire mieux en terme de rapport qualité/prix/performance/utilisation

Cela étant dit, ma remarque sur la Logan était du 2ème degré

[Igor]

https://www.caradisiac.com/la-mode-est- ... 182927.htm

[ze_shark]

Des britons pour l'interdiction de la pub sur les SUVs:

https://www.bbc.com/news/uk-53607147

[Hanse]

Les SUV seraient donc aussi nocifs que la cigarette et l'alcool?

Et la pub pour les voyages en avions? Pour les croisières? Pour les produits qui viennent de l'autre bout du monde?

[Donpi]

Faites comme moi, soyez écolo.
Ma 2 places hybride est toujours remplie à 50% et Consomme moitié essence moitié pneus...

Plus sérieusement le problème du SUV se trouve, à mon avis, dans le besoin irrationnel de pouvoir faire du offroad alors qu'on fait que de la ville.

[Nagata-San]

C'est aussi lié à , selon les profils:

- un souhait de sécurité accru
- un véhicule plus haut et donc plus confortable pour s'y installer, en sortir (mon cas)
- un état des chaussées en ville devenu débile (essayez de faire en vélo Lutry - Gare de Renens)
- une hauteur de caisse pratique face aux cassis & état de chaussées
- un gabarit qui va avec la logique actuelle:
toutes les autos grandissent et grossissent, et s'élèvent un peu.
Comparez Picasso 1 VS Picasso 2, 307 et 308, Golf IV et Golf 8, et même X5 v1 VS X5 actuel.

Toutes les autos ont grandit, en largeur surtout pour l'espace habitable d'humains toujours plus grands (et gros), et pour leur sécurité active (EuroNCap etc).

Perso, j'ai un chemin de breaks/berlines/SUV qui me permet d'avoir comparé dans un usage de daily où je rentre/sors de l'auto au moins 6 à 10x par jour, et je confirme que les SUV préservent nettement mon dos, et mes pantalons de costumes,
ravi d'avoir repris un SUV à présent !

[Igor]

J'ai compté 7 SUV sur 10 autos ce matin à Verbier, ça fait beaucoup quand même.

[your momo]

Oui mais Verbier c'est la montagne, il faut absolument un SUV pour s'y rendre 365 jours par an depuis GE ou VD
Je suis plus choqué d'en voire des brassées au centre ville ou dans les parking de supermarchés du grand ouest lausannois...

[Philippe47]

L'argument d'aller à la montagne fait plus que sourire. Je monte tous les week-ends d'hiver à Zermatt et avec de simples tractions en 12 ans j'ai dû laisser une seule et unique fois la voiture en route. Et pas mis une seule fois des chaînes je n'en ai jamais acheté.

Et le plus drôle c'est qu'au moindre flocon ou centimètre de neige sur la route ce sont justement les SUV qui roulent à 20 km/h ....

[bacchus]

Je viens de passer au SUV pour mon daily. Et bien je ne ferais pas marche arrière. Visibilité et confort top pour monter et descendre. Et l'argument qu'une berline tient mieux la route ou je ne sais quoi ne me concerne pas. Je roule aux limitations et la voiture n'est jamais en appui.
C'est l'idéal pour moi.

[Donpi]

...
Et le plus drôle c'est qu'au moindre flocon ou centimètre de neige sur la route ce sont justement les SUV qui roulent à 20 km/h ....

Un peu logique on a les mêmes pneus mais les SUV ont 1 tonne de plus et un centre de gravité plus haut.
Pour avancer tu as effectivement 2 fois plus de motricité ( et encore avec la mode les SUV fwd c'est même pus vrai ) mais en courbe leur poid supplémentaire bla bla bla

[rbk]

Tu as vu où qu'un SUV et équivalent à un touring fait 1 tonne de plus ?
BMW 330d touring (F31) 1680 kg din
BMW X3 30d (F25) 1800 kg din
On est donc a 120 kg de différence.
Pour être crédible, il ne faut pas raconter n'importe quoi.

[Huntox]

Il n'a pas précisé une tonne de plus.. par rapport à quoi ? Par rapport à une Lotus, le compte y est !

[Donpi]

Hé les gars soyez pas bête, c'est juste une façon de dire qu'un SUV est plus lourd hein.

Après si on compare avec des tanks je veux bien admettre que la différence est moindre. ( ça aussi c'est une façon de dire que 1680kg c'est énorme )

[Tom63]

Un tank ? Une série 3 ?

Au delà de la sémantique, la comparaison est pertinente puisqu'il s'agit de deux autos de générations et de prestations équivalentes.

Ça n'enlève rien au fait qu'un SUV est plus lourd, moins favorable en prise en vent et dynamiquement inférieur à la berline de même gamme.