Uber et les taxis
Re: Uber et les taxis
Message par Gringo » 31 janv. 2019 13:53
QI et mentalité individualiste.
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Re: Uber et les taxis
Message par Yvan » 31 janv. 2019 15:04
C'est un peu cliché, bien que pas si faux au niveau du taximan derrière son volant
Après, la volonté de se moderniser, vu la pléthore de possibilités numériques disponibles, est plus affaire des décideurs. Et rater le coche à ce point quand on dirige une (des) entreprise(s) est en effet plutôt surprenant.
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Re: Uber et les taxis
Message par ze_shark » 12 avr. 2019 21:22
Global Competition Takes Toll on Uber’s Growth Ahead of IPO
https://www.wsj.com/articles/behind-ube ... 1555061401
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L'IPO d'Uber dérape
Message par ze_shark » 11 mai 2019 07:36
http://fortune.com/2019/05/10/uber-ipo- ... ercentage/
Contexte pas forcément favorable avec les gesticulations de Trump sur la Chine, mais je ne vois pas le rapport direct avec Uber.
L'IPO de Lyft est un bain de sang, 1 mois et demi après. Prix d'IPO: 72$. Cloture hier: 51.09$
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Re: Uber et les taxis
Message par ze_shark » 09 août 2019 07:11
https://www.theverge.com/2019/8/8/20793 ... affic-2019
https://www.wsj.com/articles/uber-posts ... 1565295373
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Pourquoi Uber perd autant d'argent ?
Message par ze_shark » 01 sept. 2019 07:53
Amazon est utilisé comme analogie facile pour toutes les entreprises qui perdent beaucoup d'argent, y compris Uber et Tesla. La différence, c'est qu'Amazon a longtemps investi pour mettre en place une infrastructure qui lui donne un avantage compétitif décisif et une clientèle quasi captive avec Prime. Uber n'a aucun avantage compétitif, sauf de pouvoir perdre de l'argent dans plus d'endroits que Lyft ou équivalents.
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Uber emploie
Message par ze_shark » 03 sept. 2019 08:16
https://www.latimes.com/business/techno ... -tony-west
La Californie va très probablement passer une loi dans les 2 prochaines semaines qui forcera des sociétés comme Uber et Lyft à traiter leurs conducteurs comme des employés. Les implications pour un business model déjà mis à mal sont profondes.
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Re: Uber et les taxis
Message par bacchus » 03 sept. 2019 12:50
Quand un chauffeur accepte votre course, il ne peut pas venir directement, il doit passer par son "garage" où il dépose une feuille de prise en charge. Ce qui fait que le temps d'attente est plus long. Pour caricaturer le chauffeur peut même passer devant vous mais il ne pourra pas vous prendre, il devra aller à son "garage" d'abord.
En gros, fini d'attendre le clients sur la voie publique comme un taxi, il faut faire cette étape. Avantage au taxi du coup; au moins. pour le temps d'attente
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Re: Uber et les taxis
Message par bacchus » 03 sept. 2019 13:30
La première fois j'ai même annulé la course (avec frais) car on était pressé et je voyais le temps d'attente augmenter et la voiture s'éloigner du point de prise en charge pour aller vers le petit carré garage.
Re: Uber et les taxis
Message par Hanse » 03 sept. 2019 15:32
Ceci dit, je suis conscient que le modèle Uber mérite d'être encadré pour éviter des dérapages et de la concurrence déloyale par rapport aux acteurs traditionnels (exemple: il n'y a pas de raison qu'Uber échappe aux diverses règles strictes qui encadrent l'exercice du transport professionnel de passagers dans la plupart des pays).
En tous les cas, une saine concurrence a toujours du bon. Elle pousse à se remettre en question et à s'améliorer, au bénéfice des clients.
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Re: Uber et les taxis
Message par bacchus » 03 sept. 2019 15:48
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Re: Uber et les taxis
Message par ze_shark » 03 sept. 2019 16:19
Chaque jurisdiction y va de sa petite recette pour protéger les chauffeurs de taxis.
A Taiwan, la contrainte est purement paperassière: Uber doit envoyer avant la course une notice de location de voiture avec chauffeur à laquelle le client est censé répondre avec un numéro de sécurité sociale, ce que personne ne fait jamais. Légalement, on loue le véhicule au chauffeur-propriétaire. Ca n'a pas de sens, et ça n'entrave en rien le service. Et les compagnies de taxi locales n'ont toujours pas d'app de car hailing qui permette d'améliorer le service.
A Dublin, Uber a pour ainsi dire disparu, Free Now fonctionne parfaitement de concert avec les taxis locaux et fournit le même confort qu'Uber (sauf que les taxis locaux sont en général dans un état pitoyable et sales).
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Uber: out of London
Message par ze_shark » 25 nov. 2019 16:12
L'app chauffeur permet trop facilement des cas d'imposture au niveau des chauffeurs, ce qui est considéré comme dangereux pour les consommateurs.
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Re: Uber et les taxis
Message par Nagata-San » 26 nov. 2019 11:24
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