Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
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Tesla licensie et restructure
Message par ze_shark » 12 juin 2018 20:49
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Tom63 » 12 juin 2018 21:02
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Corsugone » 12 juin 2018 21:48
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par blake_ch » 13 juin 2018 10:39
Paragraphe 3 : "profit is obviously not what motivates us"
Ben voyons...
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par ze_shark » 13 juin 2018 11:14
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Corsugone » 15 juin 2018 17:10
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par bence » 17 juin 2018 00:28
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Message par ze_shark » 19 juin 2018 06:14
La situation devient bizarre chez Tesla.
In his email, Musk questioned whether “Wall Street short-sellers,” “oil & gas companies,” or “the multitude of big gas/diesel car company competitors” may have been involved. “If they’re willing to cheat so much about emissions, maybe they’re willing to cheat in other ways?” he wrote.
Some people say ...
Sans la moindre preuve, ces allégations sont irresponsables. La grande conspiration des short-sellers, pétroliers, dieselistes, et tous ces vilains journalistes qui ne font que poser des questions inconvenantes. C'est très Trumpien dans la stratégie de communication.
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Tesla: le point sur la dette
Message par ze_shark » 19 juin 2018 07:40
Le sujet est mieux couvert dans cet article de Bloomberg, avec de grosses échéances en 2019, 2020, 2021, 2022.
Ils parviendront sans doute à se refinancer, mais à quelles conditions et dans quel contexte ?
Et ce chiffre: un dollar sur trois de marge brute de Tesla va au service de la dette. Un sur trois.
Ca peut s'arranger si les marges brutes s'améliorent, mais Tesla n'a jamais démontré pouvoir dépasser les 27-28% (de mémoire) en marge brute.
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Nyrvan » 20 juin 2018 00:54
Musk sollte endlich aufhören, seine Kritiker zu verhöhnen – wie jüngst die Wall- Street-Analytiker –, und sich von den am Sonntag geäusserten Verschwörungstheorien fernhalten. Will er Gegner und Kritiker zum Verstummen bringen, wäre es am besten, wenn er einfach sein gesetztes Produktionsziel erreichen würde. Dazu hat er noch elf Tage.
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par nono » 20 juin 2018 07:17
Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Hanse » 20 juin 2018 08:20
- La production arrive enfin à être suffisante pour répondre à la demande et faire rentrer du cash, assurant la survie de la société;
- La production arrive enfin à être suffisante pour répondre à la demande et faire rentrer du cash, mais il est trop tard pour assainir le passé (passif);
- D'autres secteurs d'activité de Tesla (batterie sous toutes ses formes notamment) arrivent à compenser les pertes de l'activité automobile;
- Rachat par une autre entreprise;
- Faillite.
Ce que je trouve très navrant est d'avoir un produit qui suscite autant de demande et d'engouement (le model 3) mais de ne pas arriver à le produire en quantité suffisante. C'est un gros gâchis.
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par ze_shark » 20 juin 2018 08:23
Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par Hanse » 20 juin 2018 09:32
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Re: Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors
Message par ze_shark » 20 juin 2018 10:51
Il y a plein de fonds de Venture Debt qui seraient ravis de prêter des sommes conséquentes à des taux d'intérêts à 2 chiffres, avec des clauses de défaut qui leur donne le contrôle de la société. C'est juste difficile à faire avaler aux actionnaires.
Selon le scénario de croissance que tu appliques, Tesla vaut peut-être le cinquième ou le tiers de sa capitalisation actuelle. Donc si l'injection de cash se fait à ces conditions, les moutons vont bêler quand ils se font tondre.
Tesla pourrait être et deviendra sans doute profitable, mais avec un business plan très différent de celui qui les a vu investir des milliards dans la recapitalisation de Solar City, dans une onéreuse et périlleuse automatisation pour compenser les coûts de main d'oeuvre élevés. Si tu regardes ce qu'on fait les autres, ils n'ont pas été loger leur usine principale dans l'un des bassins les plus chers du pays. MIssissippi, Caroline du Sud, Mexique, Canada, tous les autres constructeurs ont choisi des régions où le coût de la vie donc la MO est moins chère.
Tous les scénarios qui entrevoient une faillite à court ou moyen terme me semblent complètement déconnectés et invraisemblables.
Ce qui est bien plus probable pour moi est que Tesla est condamné à être un constructeur de niche, pas l'Apple de l'automobile.
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