Le Youngtimer du jour
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Avgas » 13 févr. 2014 16:32
Le coupé, de par sa rareté, le sera avant le roadster.Possible que le Z3 M suive la mouvance, 96, 97 on est en pleine approche Youngtimer avec bientôt 20 ans.
Re: Le Youngtimer du jour
Message par Hanse » 13 févr. 2014 16:40
Deux questions:
1) Quelles autos de la production actuelles, s'il y en a, pourraient être comparées à des autos du style de la M3 E30, en terme de comportement et de sensations?
2) La Z3M mentionnée dans le message ci-dessus a-t-elle un châssis à la hauteur de son moteur? J'ai souvent lu que le châssis pouvait être dépassé.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par ze_shark » 13 févr. 2014 20:27
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par OSAKA 6 » 13 févr. 2014 23:00
J'adore cette ligne
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Nagata-San » 14 févr. 2014 11:12
Un dynamisme génial, un bruit dantesque et des performances qui feraient encore peur à nombre de sportives telles que les EVO X ou les STI X !
Si la magie d'internet m'aidait... je retrouverais le propriétaire de cette Sierra, qui se prénommait Thierry. Je l'avais rencontré sur Annemasse par l'intermédiare de Philippe Jolivald, et avait un ami nommé Dany en Escort.
J'adorerais le revoir un jour, un type super sympa !
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Castor Troy » 14 févr. 2014 13:40
Et on en trouve à la pelle pour moins de 5000.- ... qui dit mieux?
Instagram: lexige_supercars Chaque km est un souvenir
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Castor Troy » 14 févr. 2014 14:23
Instagram: lexige_supercars Chaque km est un souvenir
Re: Le Youngtimer du jour
Message par vravolta » 15 févr. 2014 06:39
Re: Le Youngtimer du jour
Message par vravolta » 15 févr. 2014 06:57
Ce truc là c'est une vraie bonne voiture: le chassis est vraiment bien, le moteur aussi. Mais le gros gros problème est l'intérieur qui casse tout: ca fait très très bas de gamme. Cela dit, pour des prix similaires, on doit pouvoir trouver une 944 turbo cab' qui est à mon sens un meilleur compromis: l'avantage du cab est que sa ligne a bien mieux vieilli que le coupé, on peut avoir le plaisir de rouler cheveux au vent. Il y a tout de même 2 places AR de dépannage et munie d'une gestion de turboun peu plus avancée que d'origine (kit guru racing qui vaut une misère à installer et est invisible), on récupère des tonnes de couple à bas régime et on a une auto qui consomme du 10l/100 à 160 km/h stabilisés et avec un chassis assez sympa et des couts d'exploitation ridicules compte tenu des perfs de l'engin.ze_shark a écrit :Corvette C4 ZR1 ! 1990, 103'000km, 24'800 CHF. Replacés dans le contexte, ses 405 chevaux en faisaient un monstre.
Re: Le Youngtimer du jour
Message par Igor » 15 févr. 2014 10:00
vravolta a écrit :Je ne suis pas convaincu pour le Z3 M car il n'a pas eu la présence rallye DTM qu'a pu avoir la M3E30. A mon avis, le truc est là: les gens qui ado ont rêvé devant les joutes du DTM des début et qui ont vu passer les M3 E30 GRA au hasard aux couleurs Bastos ont un lien avec cette auto qui fait que même si c'est cher, ils achèteront car ca les a trop fait rêver quand ils étaient gosses. Et comme derrière, c'est une auto super intéressante à rouler, il y a des chances pour qu'ils la gardent.
Ce n'est pas un critère suffisant pour les jeunes qui sont moins sensibles à l'argument course, leur référence c'est plutôt Gran Tourismo
Mon fils avait depuis des années envie d'une Z3M cabriolet car c'est une boule de nerf, avec un moteur fantastique et une ligne compact et agressive assez unique.
Après une Toyota Supra Bi Turbo Il est passé à l'acte il y a un peu plus d'un an et ne regrette pas son achat, il va essayer de la conserver le plus longtemps possible.
Les tarifs bas en font une auto très attractive pour 321cv avec un autobloquant d'origine, et ça vaut la peine de s'y intéresser maintenant.
Re: Le Youngtimer du jour
Message par vravolta » 16 févr. 2014 07:17
Alors après, il y a de bonnes voitures qui finissent un peu par remonter après avoir sombré dans l'oubli. Typiquement, le Coupé Fiat Dino en fait partie à mon avis: Finalement un design emblématique de son époque, un intérieur en boiseries, un moteur très bien né à tel point qu'il a équipé des autos commela 246 GT, la Stratos, un bon confort et une grande rareté du fait que les autos ont soit péri de corrosion, soit par canibalisme pour restaurer des 246. Mais même là, on est loin du rêve de masse, c'est un marché d'ultra niche et du coup, c'est recherché mais par un tout petit nombre de personnes et après très longtemps (le temps qu'on les ait oubliées). Pour la Z3M, comme la Z3 a été massivement diffusée et est fiable, il va se passer un peu de temps avant qu'on ne l'oublie d'autant que c'es sa petite soeur (la z3 normale) qui a été la voiture de James Bond. On voit bien ici toute la différence avec la Z8 qui elle est de la même veine mais a toujours été collector car exclusive et hors gamme.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par fredz72 » 16 févr. 2014 13:35
Mais je suis d'accord avec toi Vravolta, à mon avis le Z3, même en version coupé n'atteindra pas la cote d'une M3 e30, car il n'a pas la même "aura".
Les prix de la version M baissent, mais celui des autres motorisations restent stables.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par bacchus » 16 févr. 2014 13:51
Je viens de faire une recherche sur Autoscout Europe et je constate que c'est toujours pareil voir même un peu plus cher; en tout cas pour les prix affichés.. L'offre est moins fournie par contre.
Pour la petite histoire après 3/4 mois de recherche sans résultat, je m'étais dirigé vers un superbe coupé noir E36 3.2 intérieur couleur caramel. Quel moteur ! je la regrette cette voiture…
Je suis de l'avis de Vravolta concernant la côte de la Z3 M. Elle ne devrait plus bouger et se maintenir tant qu'il y aura du pétrole…
Elle a été "trop" diffusé et n'a pas de palmarès en course pour justifier une côte à la hausse comme la M3 E30.
Re: Le Youngtimer du jour
Message par Kone47 » 16 févr. 2014 15:01
Une bombe aux aires de familiale de papi!! Tu lui mets un capot sans les prises d'aires et la c'est encore plus la surprise pour les gens qui ne la connaisse pas!Nagata-San a écrit :Pour moi, le youngtimer qui m'a le plus marqué, alors que j'étais ado était la berline Sierra Cosworth, dans une version d'environ 360cv.
Un dynamisme génial, un bruit dantesque et des performances qui feraient encore peur à nombre de sportives telles que les EVO X ou les STI X !
Si la magie d'internet m'aidait... je retrouverais le propriétaire de cette Sierra, qui se prénommait Thierry. Je l'avais rencontré sur Annemasse par l'intermédiare de Philippe Jolivald, et avait un ami nommé Dany en Escort.
J'adorerais le revoir un jour, un type super sympa !
Une voiture sur-équipée pour l'époque! Intérieur cuir récaro, vitres électriques, verrouillage centralisé, clim, radio K7 / CD, et le fameux pare-brise dégivrant que toutes les autos devrait avoir!!
Entièrement d'origine, Les EVO la surpasse quand même!
Le Dany en question... est suisse et aime ses autos en bleu et blanc??
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