La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par jalbert355 » 10 oct. 2012 01:47
Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par vravolta » 14 oct. 2012 18:14
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par ze_shark » 14 oct. 2012 19:06
Le groupe VW a annoncé explicitement que la période des acquisitions était terminée et qu'ils se concentrent sur l'intégration.jalbert355 a écrit :Maintenant le tout est de savoir qui voudrait bien racheter Lotus. VW ? Je ne sais pas si c'est intéressant pour le géant allemand mais je verrais bien les Evora/Exige avec le 5cyl turbo !!!!!
De toute manière, quelle valeur aurait Lotus pour VW ? Ils ont mieux dans leur portefeuille sur tous les points. Brand, savoir faire, techno, produits.
Le seul espoir de Lotus, c'est les chinois. Les européens n'y toucheront pas, les américains non plus.
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par Corsugone » 14 oct. 2012 19:32
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par jalbert355 » 16 oct. 2012 21:56
Quand je vois ce que Tata fait de Jaguar, ce ne serait pas un mal.
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Message par Corsugone » 28 oct. 2012 09:24
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par Corsugone » 29 déc. 2012 13:09
En circulation depuis 2009, performance d'un moteur prototype monté sur une Peugeot 407.
L'apparition dans la grande série du moteur VCR est planifiée pour 2015-2016. Pour les technophiles, je vous invite à lire le dossier de presse MCE-5. Vous trouverez moultes comparatifs avec des moteurs aussi bien Japonais, Allemands que Français. La consultation du site de la marque est fort instructive.
Pour le plaisir, le comparatif consacré au moteur de la Prius III ou comment transformer la zénithude en tornade ...
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Message par ze_shark » 29 déc. 2012 19:08
Il y a un déficit de couple maxi par rapport au système de MCE-5, mais c'est simple et fiable, certainement bien moins cher à produire et pas plus polluant. Et c'est avant l'adoption du Cylinder On Demand qui va probablement se généraliser dans les motorisations du groupe VW, en partant du 1.4 TFSI de la Golf VII.
L'autre grande question, complètement éludée dans les mesures normalisées style NEDC, est la conso réelle en charge.
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Message par Corsugone » 29 déc. 2012 20:33
Le moteur Toyota n'est pas l'étalon, il y a divers comparatifs dans le dossier de presse.
VW a travaillé sur le taux de compression variable sans aboutir et ce n'est pas le seul. Toutes les technologies actuelles sont adaptables, injection directe (c'est déjà le cas), start and stop, hybridation, etc .... Ne doutant pas que je ne t'ai pas convaincu, je t'invite à faire un tour ICI
Dernière info, la phase de développement est terminée, MCE-5 rentre en phase de commercialisation, le détail.
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Message par Corsugone » 11 janv. 2013 18:00
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Message par Corsugone » 18 janv. 2013 14:36
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Re: La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)
Message par Corsugone » 19 janv. 2013 17:41
Les originales
Les années glissent sur la miss, toujours aussi mimi la Diane.
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Message par Corsugone » 20 janv. 2013 09:41
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Message par Corsugone » 21 janv. 2013 18:01
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Message par ze_shark » 21 janv. 2013 19:07
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