Asphalte.ch

Merci pour cette nouvelle analyse, ça se lit avec grand plaisir, j'aime vraiment bien ton style

Merci beaucoup Arnaud!
C'est gentil et apprécié!

Je m'aperçois d'ailleurs qu'il manque des mots dans mon dernier message
"Je vous livre une analyse"...
Par ailleurs, j'ai omis quelques précisions ici ou là dans mon débrief du vendredi...

Bref-bref, sans doute que F1i, qui était sur place, a un avis plus étayé que le miens qui n'est qu'une analyse d'éléments glanés ici ou là...

Je préfère lire le tiens de passionné, très complet !

Yes ... merci Thomas !
En plus tes synthèses sont en général plus précises et la hiérarchie devinée des différents teams à la suite des essais que tu livres s'avère bien souvent pertinente et plus claire que les écrits que nous livrent les journalistes spécialistes de la F1.

Je n'ai pas regardé les vidéos des essais mais suite à ces derniers, j'ai l'impression que Peter Prodromou nous a encore fait du "Newey exacerbé", soit une McLaren qui risque d'être difficile à exploiter de façon optimum, même si performante a priori. Espérons que le moteur Renault puisse respirer comme il faut et que les soucis de fiabilité entrevus en pré-saison épargnent l'écurie tout au long de la saison.

Merci à vous!

Zak Brown a eu un coup de génie marketing dont il a, paraît-il, le secret.
Jouant sur la ressemblance entre les deux objets, McLaren va avoir son halo sponsorisé par une marque de... tongs pour le grand-prix d’Australie.
Marque de tongs qui, je crois, va du coup réaliser une "série spéciale McLaren" aux nouvelles couleurs du team pour l’occasion.

Et Ron Dennis ne devrait plus tarder à demander son internement.

On se réjouit du partenariat lingerie qui devrait inévitablement suivre.

Inévitablement.

Et pendant ce temps là, le CM de Gordon Murray design soutient mordicus que ceci est une BT48 :


Tout ça sous prétexte qu’elle porte le numéro 5 de Lauda en 79.
Impossible d’imaginer qu’il puisse s’agir d’une BT46 sur laquelle le numéro 5 ait pu être collé après.
"Les deux sont presque identiques, juste une à un flat 12 et l’autre un V12."
Ah. Identiques, donc.
BT46 :


BT48 :


Tout part en vrille!

Et voici la tong collector :

Petit tour de la Mercedes par James Allison côte à côte avec la 2017:


Et l'équivalent (?) chez Ferrari:


Ai entendu sur la BBC que les départs seront désormais à 14h10, non plus à l'heure pile.
Et 3 moteurs pour 21 courses, c'est un sacré challenge pour des mécaniques de ce niveau de rendement.

Le bilan de la pré-saison et des forces en présence, par le nouveau consultant de luxe d'Asphalte ! Il ne porte pas de perruque, il n'est pas cocardier comme le journaliste français moyen, son vocabulaire est 8.7x plus étendu que celui de Fabrice Jaton.

Bravo !


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Oui bravo !
Excellente idée que d'avoir créé un sujet dédié, à la racine du site. Et tout naturellement en s'appuyant sur la passion et la pertinence des analyses de Thomas.

Félicitations, toujours un plaisir à lire