Clio Cup

bence
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Re: Clio Cup

Message par bence » 03 juil. 2015 21:44

Tout à fait, j'ai mis sur la balance les performances d'une GT3 et les frissons du Ring d'un côté, l'aspect "ambiance course" de l'autre, ça peut se valoir. :wink:
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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 11 juil. 2015 14:42

Il y a les 24 heures du Castellet en ce moment : http://www.24hseries.com/live/home

Il y a 2 Clio Cup 4 exploitées par Autosport GP.
La 110 est équipée du kit 280 chevaux. C'est un test grandeur nature avec les ingénieurs Renault sur place.
Niveau perf ça a pas l'air transcendant avec pourtant 60 chevaux de plus. Reste à voir la fiabilité.
Mais chut je ne vous ai rien dit...

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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 14 juil. 2015 11:41

La course de Dijon approche.
Aux dernières nouvelles nous serons plus de 40 en piste et 7 dans la catégorie T2 à savoir :
- 4X RCZ
- 2X 208 THP
- Notre Clio Cup 4 GTE…

Pour l'instant les prévisions météo annoncent des orages pour samedi.

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Re: Clio Cup

Message par Avgas » 14 juil. 2015 14:30

Pour l'instant les prévisions météo annoncent des orages pour samedi
Vous avez un "Regen Meister" parmi vous?
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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 14 juil. 2015 17:14

Mon frère en l'occurrence !
Je me débrouille pas trop mal non plus.
Les orages c'est vraiment le scénario qu'on ne veut pas parce que ça implique des arrêts aux stands avec changements de pneus où il pourrait y avoir des problèmes…
Et cette fois nos pneus pluies sont des Michelin. Exit les Dunlops qui sont vraiment pas terrible.
Donc ou du sec ou de la pluie. Pas les deux !!

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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 16 juil. 2015 08:31

Pour ceux que ça intéresse voici un lien vers le live timing pour la course de samedi en espérant que ça marchera...
Départ à 09.00h, et arrivée 4 heures et 1 tour plus tard. Et les orages sont toujours prévus.

http://www.trophee-endurance.fr/site_co ... iming.html

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Re: Clio Cup

Message par pierre » 16 juil. 2015 23:18

Je serai sur la route des vacances dans la direction opposée, mais je vous souhaite une belle course!
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Re: Clio Cup

Message par Avgas » 17 juil. 2015 01:35

- Allô Meteo France ?
- Je voudrais commander un orage longue durée s'il vous plaît!
- 4 heures ???
- Oui, pour Prenois code postal 21 370. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 17 juil. 2015 06:02

pierre a écrit :Je serai sur la route des vacances dans la direction opposée, mais je vous souhaite une belle course!
Merci et bonnes vacances !!
Avgas a écrit :- Allô Meteo France ?
- Je voudrais commander un orage longue durée s'il vous plaît!
- 4 heures ???
- Oui, pour Prenois code postal 21 370. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tu m'as mis sur écoute téléphonique?!!! :mrgreen:

Pas d'orage aujourd'hui pour les essais et qualif apparemment mais on va souffir. Ils annoncent 38°C. Ma séance d'essai est à 14.00 et les qualif à 16.10.

Et demain les orages seraient pour l'après midi…

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Re: Clio Cup

Message par Avgas » 17 juil. 2015 23:12

Tu m'as mis sur écoute téléphonique?!!! :mrgreen:
Je fais des heures sup en douce à la NSA :mrgreen:

Have a lot of fun!
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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 19 juil. 2015 10:35

Retour de Dijon.
Week-end très mauvais.

Vendredi 9 heures, première session d'essai de 25 minutes en pneu pluie.
Les chronos sont pas mal. Après la séance, on vérifie les pneus. Le pneu avant droit, celui qui est le plus sollicité à Dijon et complètement foutue. la carcasse métallique coté intérieur du pneu ressort…

2ème séance de 25 minutes. Pneus slicks. Beaucoup de vibrations dans la caisse mais les chronos commence à être intéressant.
3ème séance de 25 minutes. Même train de pneus, Toujours des vibrations.

Meilleurs chrono en essai en 1.34m… on est confiant pour les qualif puisqu'on a des Michelin tout neuf.
Je m'élance en premier, je chauffe les pneus pendant 4 tours et je passe la voiture à mon frère pour qu'il fasse le chrono. Il rentre au bout de 3 tours. Avant droit crevé. Pneus complètement déformé, la carcasse intérieur s'est écrasée. Le 3ème pilote repart avec des pneus usés car nous gardons notre autre train de pneus neuf pour la course.
Du coup on se qualifie loin, et je ne sais même plus combien. De toute façon avec le retard pris le matin pour la mise en prégrille, a partir de la vingtième place ils n'avaient plus le temps de placer les voitures apparemment donc je ne sais pas non plus combien nous sommes partis.

Légère pluie pour le départ mais qui ne s'arrêtent pas. Le ciel est gris. On décide de partir en slick. Pas de chance la pluie a continué et il y avait trop d'eau. Donc après trois tour, histoire de valider le premier relais, changement de pilote et pneus pluie.
Nous sommes 44 sur 48…
Le relais se passe bien. Je prend le volant. Nous n'avons pas réussi à identifier le problème d'usure anormal du pneu avant droit malgré une nuit courte avec inversion des amortisseurs, nouvelle géométrie avec train avant un peu plus haut et contrôles divers…
Donc dans les courbes à droites c'est vraiment sans forcer et à Dijon si on ne force pas dans les courbes à droite ben autant rester à la maison…
On repasse en slick. Les relais s'enchainent mais malgré tout on roule 7 à 8 secondes moins vite au tour histoire d'aller au bout quand même…
On finit 32 mais je ne suis pas sûr. Et je ne sais même pas combien de classe. De toute façon il y avait 6 RCZ...
Il faut maintenant identifier le problème et le résoudre.

Sinon en positif, la voiture est toujours aussi fiable (à part ce problème à l'avant droit) et l'équipe a été au top pendant les ravitaillements avec 2 changements de pneus…

On a partagé notre box avec l'importateur officiel Radical pour la Suisse qui faisait rouler une SR8 V8 3.0l pour un de leur client (1.17m, 278km/h chrono…) Très sympa les mecs !!

Ce qui est sûr c'est que pour la prochaine course on sera remonté comme des coucous !!

Je dois recevoir des photos des organisateurs sous peu et niveau gopro on a le départ et la suite mais bon on verra bien si il y a quelque chose d'intéressant à mettre.

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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 19 juil. 2015 11:59

Édit : c est le pneu avant gauche le plus sollicité à Dijon et ç est celui qui nous a posé problème tout le long du meeting.

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Re: Clio Cup

Message par pierre » 19 juil. 2015 12:07

Me semblait aussi. ;-))

Désolé de lire ces mésaventures. On sent la déception... J'espère que tout ira bien pour la prochaine !
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Re: Clio Cup

Message par ze_shark » 19 juil. 2015 12:20

Bizarre ces vibrations, ce n'est qu'en virage ? Pas un roulement ?

Vous auriez droit à des pneus inter ou c'est limité à slick ou pleine pluie ? Vous n'aviez pas une appli radar météo pour voir l'évolution des précipitations ?

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Re: Clio Cup

Message par bacchus » 19 juil. 2015 18:34

Vibrations uniquement en virage à droite oui. Roulement OK
Pas de jeu dans les trains. Géométrie OK. Jantes équilibrées. C'est arrivé sur Michelin pluie, Michelin slick et Dunlop slick. Le tout avec des jantes différentes évidemment. Donc ça ne peut pas être un problème de jante voilé.
Le fait est que nous avions déjà noté une usure anormal des pneus lors des 2 derniers roulages (Dijon et Chambley) mais pas de mauvaise sensation en roulant. C'est donc un problème qui s'accentue. C'est une pièce qui s'use qui est responsable.
Nous avons démonté les amortisseurs et ils vont partir en révision cette semaine.
Nous avons longuement discuté du problème avec Milan Compétition (Multiple champion de France Clio Cup, 3 voitures en tête du championnat actuellement), avec un ingénieur Pirelli et un de chez Renault (par téléphone) et pour l'instant on patauge…

Pour ce qui est du quota de pneu c'est open-bar. Mais nous n'avons pas d'inter. C'est ou slick ou full pluie. Et c'est ce que tout le monde a. Les ravitaillement étant ce qu'ils sont il y a plus à perdre qu'a gagner avec des inter. Mieux vaut être en slick sur le séchant ou sur l'humide puisque le changement de pneus va prendre dans les 3.40m et ça peut aussi vouloir dire un arrêt supplémentaire que les 5 minimum demandés car il faut conjuguer ça avec la consommation maxi de la voiture et ses problème de déjaugeage qui ne nous autorisent pas des relais de plus de 45 minutes sur le sec.


En parlant de pneus :

Le Michelin Pluie avec la carcasse qui sort mais pas de crevaison ni de trace de frottement. C'est le coté intérieur du pneus avant gauche.
C'est donc le flanc qui s'est écrasé. C'était des pneus bien rodé mais encore largement OK pour une séance d'essai.
Image

Michelin slick toujours à l'avant gauche avec un début d'affaissement du flanc intérieur. Pas de crevaison. Gomme sur la bande de roulement à peine usé. Pneus avec 6 tours.
Image

Michelin slick encore à l'avant gauche, cette fois crevé avec flanc intérieur affaissé et bande roulement à peine usé. (Pneus avec 10 tours)
Image

Pas d'appli radar. Notre copain qui fait office de Team Principal (il est ingénieur de piste et pilote de développement GT3) était aux US pour le boulot donc pas évident avec les problèmes qu'on a eu de devoir gérer ça en plus du coté pilotage/administratif/équipement/briefing pilote/briefing technique/vérif techniques etc…

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