Concours pronostic F1 2010
- Tom63
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Message par Tom63 » 27 nov. 2009 15:39
- Sauber himself rachète l'ecurie portant son nom, la mysterieuse société Quadbak est donc hors jeux.
L'ensemble est conditionné à l'obtention du dernier ticket d'entrée sur la grille.
- Sutil et Liuzzi confimés pour 2010 chez Force India.
Et un candidat de moins au baquet Mercedes restant.
Ce qui nous laisse donc, et sauf surprise, Heidfeld et Raïkkonen en lice.
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
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Message par MacZZ » 27 nov. 2009 15:50
Qui s'était déjà vu évincé de la F1 par Bernie au début des années 2000 au profit de David Richards et Prodrive...
Un beau jour je serai fleuve et je pourrai embrasser la mer
Lotus Elise Race Tech ''Alpine Rocket'' aka ''Mugiwara no Rocket''
Message par narount » 11 déc. 2009 00:05
25 - 20 - 15 - 10 - 8 - 6 - 5 - 3 - 2 - 1 pour les 10 premiers.
http://www.lequipe.fr/Formule1/breves20 ... opose.html
Un abandon va être vraiment pénalisant et le rapport entre premier et second ne varie pas (il est de 1.25) ce qui a mes yeux était le plus gros problème de l'ancien système.
Bref une mauvaise première impression.
Quand reviendra-t-on au merveilleux 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 ?
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Message par bence » 11 déc. 2009 01:54
Ca ne va pas changer énormément, pour ce qui est de l'abandon, étant donné que c'est quasi toujours les mêmes qui occupent les 3-4 premières places. Les trois premiers, reçoivent x2.5 par rapport à l'an dernier, les trois suivants x2, ensuite c'est assez aléatoire. Ca va simplement faire un écart encore plus grand entre les deux meilleures équipes et le reste, bravo.narount a écrit :Un nouveau barème pour la F1 ? on se rapproche de plus en plus du système existant en moto :
25 - 20 - 15 - 10 - 8 - 6 - 5 - 3 - 2 - 1 pour les 10 premiers.
http://www.lequipe.fr/Formule1/breves20 ... opose.html
Un abandon va être vraiment pénalisant et le rapport entre premier et second ne varie pas (il est de 1.25) ce qui a mes yeux était le plus gros problème de l'ancien système.
Bref une mauvaise première impression.
Quand reviendra-t-on au merveilleux 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 ?
Message par narount » 12 déc. 2009 15:08
Franchement je ne comprends pas trop : revenir à 41 ans après 3 ans et avoir un jeune au dents longues pour équipier, il faudrait un miracle pour qu'il fasse bonne figure. Qui plus est si cela se passe bien je trouverai cela triste pour la F1 : qu'un quadragénaire mette au tapis l'un des espoirs les plus sûrs en dirait long sur le niveau actuel de la F1.
Armstrong a montré un peu des deux cette année au Tour de France : très inférieur à Contador, mais totalement au niveau des autres ... il n'y a rien gagné (un petit capital sympathie quand même) mais le cyclisme a perdu encore en crédibilité.
http://www.lequipe.fr/Formule1/breves20 ... signe.html
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Message par Corsugone » 12 déc. 2009 15:26
Ok pour le DTM, la F1 non.
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Message par Hügi » 14 déc. 2009 09:11
As-tu conduit une voiture de DTM et une F1 pour pouvoir comparé les contraintes physiques, engendrée par l'une ou par l'autre? Ou es-tu médecin sportif? Pour dire "Ok pour le DTM, la F1 non"Corsugone a écrit :Je n'y crois pas une seconde, non pas qu'il n'en soit pas capable mais son problème aux cervicales est irrémédiable. Dans la zone incriminée (me rappelle plus le terme médical) lorsque la structure osseuse est affaiblie, elle ne retrouve jamais ses propriétés, surtout à son âge. C'est aussi vrai pour le reste du corps mais encore plus à cet endroit. S'il le reprend le volant, il est cinglé.
Ok pour le DTM, la F1 non.
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Message par Corsugone » 14 déc. 2009 09:37
Même si la comparaison est hasardeuse, la différence de contraintes est énorme sans que je m'en sois réellement rendu compte au volant.
Un sportif comme Schumacher dont la condition physique est aux antipodes de la mienne n'aurait pas vu la différence néanmoins je fais une extrapolation. Maintenant, je suis suivi par un médecin sportif qui lui même me confirme que seul le patient est capable de réellement évaluer sa situation, lui ne peut faire qu'un diagnostic clinique, même si tout semble parfait à l'IRM. Les cervicales sont une zone très sensible, une personne atteinte à ce niveau ne retrouve jamais la plénitude de ses moyens, je confirme, j'ai échappé à l'arthrodèse pour l'instant donc j'ai quelques retours sur ce type de pathologie.
Schumacher peut très bien commencer la saison et être incapble de la terminer ....
Pour rien te cacher, c'est encore un truc qui me bloque pour racheter une sportive, si c'est pour conduire pépère, je n'en vois pas l'intérêt.
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Message par ze_shark » 15 déc. 2009 07:30
Restent:
- le coéquipier de Rosberg chez Mercedes GP, où les spéculations sur Schumi demeurent
- le coéquipier de Kubica chez Renault
- les deux baquets chez Sauber
- un baquet chez Campos aux côtés de Bruno Senna
- un baquet chez Virgin aux côtés de Glock
- et les deux baquets chez USF1
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Message par Mauriii » 15 déc. 2009 08:03
Source Autohebdo.fr
- Tom63
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Message par Tom63 » 15 déc. 2009 12:08
Le deuxième baquet chez Virgin est pour Di Grassi!ze_shark a écrit :Lotus signe la dream team: Trulli et Kovalainen.
Restent:
- le coéquipier de Rosberg chez Mercedes GP, où les spéculations sur Schumi demeurent
- le coéquipier de Kubica chez Renault
- les deux baquets chez Sauber
- un baquet chez Campos aux côtés de Bruno Senna
- un baquet chez Virgin aux côtés de Glock
- et les deux baquets chez USF1
Campos serait toujours en discussions avec De La Rosa.
Et pendant ce temps là, la rumeur Schum enfle de plus en plus du côté de Mercedes.
Il est très etonnant que Mercedes n'annonce rien alors que ça leur prendrait 1/1000ème de seconde pour obtenir l'accord d'Heidfeld.
Maintenant Ferrari a libéré Schumacher et il ne reste donc que l'aval medical.
Des examens doivent être fait en clinique dans les prochains jours.
Bon, je suis ok avec Corsu une fracture cervicale ce n'est pas rien...
En même temps, et sauf erreur, Mansell a roulé plusieurs saisons avec une minerve après sont gros crash à Suzuka en 1987.
So....
Enfin bref, vous allez voir que ça va se faire!
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