Nordschleife, septembre 2006
Quelles sont les langues disponibles pour le cours (à part l'allemand) ?ze_shark a écrit :C'est pas donné:Marco 964 a écrit : Dit moi Pierre faut faire quoi pour y aller à ce meeting ? et c'est combien la journée ?
1650€ (2600 CHF au cours du jour) pour le cours +
5 nuits d'hôtel & bouffe du soir +
1 plein d'essence par jour (on fait facile 250-300 km par jour, la 550 a consommé 29-30 L/100km en moyenne sur le Ring, jamais dépassé 20L avant) +
2 gros pleins pour les trajets (640km simple course) +
consommables (pneus, plaquettes, disques)
L'addition est largement au-dessus des 5000 CHF sans compter les frais indirects (coût réel du km parcouru). Ferai un décompte plus précis.
Le français....et il me semble peut être le Suédois.. 
Pour ceux qui s' inquiètent de ne pas avoir le niveau..... pas de problèmes, il faut juste avoir la passion de la conduite, et un peu de couil...
Je n' étais allé qu' une seule fois de ma vie sur un circuit avant cette ecxpérience du Nurburgring......
Le truc sur place est de ne pas se comparer à tous ces 'pros'... mais de se faire plaisir.
Pour ceux qui s' inquiètent de ne pas avoir le niveau..... pas de problèmes, il faut juste avoir la passion de la conduite, et un peu de couil...
Je n' étais allé qu' une seule fois de ma vie sur un circuit avant cette ecxpérience du Nurburgring......
Le truc sur place est de ne pas se comparer à tous ces 'pros'... mais de se faire plaisir.
997 C4S chassis sport
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ze_shark
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Ce n'était qu'un apéritif ! Le plat principal est servi ici.hamlet a écrit :joli rapport les gars et belle collection de photos, merci!
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_nicolas
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Merci, c'est passionnant ! La vidéo est très sympa... On sent un Sharky très concentré et appliqué, de toute évidence dans le soucis d'une conduite très propre et de la trajectoire parfaite : tout simplement génialze_shark a écrit :Ce n'était qu'un apéritif ! Le plat principal est servi ici.
Il était avec vous le Bernois en CGT ?
Dernière édition par _nicolas le 14 sept. 2006 19:21, édité 1 fois.
Nicolas
”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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ze_shark
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Tu rigoles ? Aucun problème, ni pour l'un, ni pour l'autre !
La voiture compte finalement peu dans le plaisir qu'on a à rouler, encore moins sur le but du cours ou l'examen. Alors avec une Elise ...
Pas besoin non plus d'avoir le pédigrée de Pierre, le cours est TRES bien conçu pour les néophytes du Ring.
La Nordschleife, c'est d'abord une affaire de pilotage avant de devenir une histoire de perfs (couple, puissance, poids). S'il y a des circuits où tu peux refaire sur les bouts droits ce que tu perds dans les courbes, ce n'est pas le cas du Ring. Malgré (ou grâce à) un tracé très rapide, il y a peu de relances et beaucoup d'enfilades, ce qui nivelle énormément les temps.
Les seules conditions nécessaires à mon sens sont:
- avoir envie d'apprendre et savoir écouter ce qu'on te dit
- être conscient de tes limites et garder une marge appréciable
Pour le reste, que du bonheur !
Alors, délégation Asphalte en Septembre 2007 ?
La voiture compte finalement peu dans le plaisir qu'on a à rouler, encore moins sur le but du cours ou l'examen. Alors avec une Elise ...
Pas besoin non plus d'avoir le pédigrée de Pierre, le cours est TRES bien conçu pour les néophytes du Ring.
La Nordschleife, c'est d'abord une affaire de pilotage avant de devenir une histoire de perfs (couple, puissance, poids). S'il y a des circuits où tu peux refaire sur les bouts droits ce que tu perds dans les courbes, ce n'est pas le cas du Ring. Malgré (ou grâce à) un tracé très rapide, il y a peu de relances et beaucoup d'enfilades, ce qui nivelle énormément les temps.
Les seules conditions nécessaires à mon sens sont:
- avoir envie d'apprendre et savoir écouter ce qu'on te dit
- être conscient de tes limites et garder une marge appréciable
Pour le reste, que du bonheur !
Alors, délégation Asphalte en Septembre 2007 ?
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SebM
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Yessssss... Gentleman Driver !!!!ze_shark a écrit :T
Les seules conditions nécessaires à mon sens sont:
- avoir envie d'apprendre et savoir écouter ce qu'on te dit
- être conscient de tes limites et garder une marge appréciable
Pour le reste, que du bonheur !
Pour 2007... ben on verra les finances...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Est ce qu'il font une bourse (d'étude) pour ceux qui ne peuvent ce le permettre ? car l'idée est vraiment top de faire une déléguation Asphalte serai plus que génial 
vraiment .... mais pas à 5'000.- chf pour moi c'est tout simplement impossible 
Par contre comme assistant ou accompagnant pourquoi pas
A+ Marco
vraiment .... mais pas à 5'000.- chf pour moi c'est tout simplement impossible Par contre comme assistant ou accompagnant pourquoi pas
A+ Marco
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