Asphalte.ch

ze_shark a écrit : ↑

12 mai 2018 21:12

Pour un SUV full size, est-ce qu'il y a qqchose de comparable pour moins cher ?

Vu la nouvelle présentation intérieure et la technologie proposée, effectivement, je ne vois pas. Juste un seuil psychologique que je ne suis pas prêt à franchir pour VW, quoiqu'après rabais, on se rapproche de ce seuil.

VW présentera le Touareg V8 TDI à Genève. 900 Nm, 421 chevaux, 0-100 km/h en 4.9s, il semble qu'ils utilisent le V8 du SQ7.

Le Touareg mk3 à l'essai:



Compétent mais pas irrésistiblement séduisant, et j'attendais plus/mieux de l'Innovision Cockpit.

Petite correction JC, le X5 G05 tire (toujours, comme ses prédécesseurs) 3,5t...
Il y a une option gratuite "charge tractable augmentée" à cocher pour passer de 2.7t à 3.5t, peu importe le modèle ou le moteur.

Merci pour la correction. Le datasheet officiel ne mentionne que 2700 freiné/750 non freiné et d'habitude, ce genre de variante est mentionnée.

J'ai vu ça en effet, difficile de trouver la bonne info sans être dans le réseau BMW. Je n'ai pas téléchargé les listes de prix ou catalogues sur le site mais la bonne info doit y être.

EDIT : il n'y a même plus l'option en question (en Suisse du moins), c'est 3.5t d'office.

970 Nm, 500 chevaux.

ca doit bien aller pour tracter

Vu de profil, j’ai cru que c’était une Audi


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Ou une Skoda. Ou une Seat.

Blague à part, jolie prestance et en réalité de loin, on a l'impression d'une Porsche Cayenne (normal).

Le Touareg R reçoit le système moteur du Cayenne E-Hybrid.

Je viens de voir une Touareg Mk3 et on voit clairement 2 vis apparentes sur la calandre, je pensais qu'il manquait un cache mais non c'est comme ça.