Volvo XC90 mk2
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Re: Volvo XC90 mk2
Message par ze_shark » 27 août 2014 21:04
Plus de détails officiels sur le XC90 mk2.
Le T8 hybride n'est visiblement pas prêt, malheureusement. Certains détails sont visibles sur les photos mais, à la différence du T6 et du D5, pas de spécifications, et les mentions sont évasives.
Le T8 hybride n'est visiblement pas prêt, malheureusement. Certains détails sont visibles sur les photos mais, à la différence du T6 et du D5, pas de spécifications, et les mentions sont évasives.
Re: Volvo XC90 mk2
Message par Yann.ch1 » 29 août 2014 05:38
Perso je le trouve un peu trop sage. Les Concept du printemps dernier laissaient espérer beaucoup. Je le trouve pas assez "Volvo".
Par contre l'intérieur est très beau.
Par contre l'intérieur est très beau.
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Re: Volvo XC90 mk2
Message par ze_shark » 05 sept. 2014 15:58
Les 1927 exemplaires de l'édition spéciale de lancement ont été vendus sur internet en 47 heures.
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Re: Volvo XC90 mk2
Message par Thierry » 05 sept. 2014 16:38
Hier soir a 18h00 il restait un (un seul) numéro de disponible immédiatement, et quelques dizaines marqués comme réservés en attente de confirmation....ze_shark a écrit :Les 1927 exemplaires de l'édition spéciale de lancement ont été vendus sur internet en 47 heures.
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me demande de combien était le montant de l'accompte ?
Re: Volvo XC90 mk2
Message par Gringo » 05 sept. 2014 17:14
Les 1927 veinards qui vont commencer les mises à jour depuis la version 1.0 du PCM, un privilège.
C'est assez fou comme succès pour un engin aussi sobre et raisonnable. Pour avoir conduit l'ancien, j'ai trouvé très "US" comme comportement, un cousin des GMC et autres Dodge.
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Moi: amateur d'automobiles, marié avec 2 enfants.
Ma femme: mariée, 3 enfants et 1000 chevaux.
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Re: Volvo XC90 mk2
Message par ze_shark » 17 déc. 2014 18:08
Intéressant (on verra si ça tient): Volvo change sa stratégie marketing et réduit la voilure en termes de salons automobiles. Ils ne participeront désormais plus qu'à 3 salons mondiaux, un salon par région et par an: Genève pour l‘Europe, Shanghai/Beijing pour la Chine et Detroit pour les Etats-Unis. Donc exit Paris/Frankfurt.
Les budgets iront vers la publicité, le sponsoring (Volvo Ocean Race), et des événements indépendants (ça a un parfum des événements réalisés dans l'électronique consommateurs).
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