Asphalte.ch

Ludo a écrit :C'est clair que la nouvelle n'a rien à voir avec la précédente.

Je me souviens quand la Clio 3 RS a été commercialisée. Pas grand monde l'appréciait.
C'est même un échec commercial pour Renault.

C'est comme les peintres, ils sont appréciés souvent trop tard

Pourtant à part la position de conduite trop typée "utilitaire" et l'absence d'un autobloquant je lui voit pas vraiment de défaut. Moi même je suis propriétaire d'une Fabia RS 1.4l DSG7 et franchement la Clio 3 RS m'a semblée tout simplement meilleure sur tout les points en conduite sportive, j'étais passager. Je comprend pas qu'elle se soit pas bien vendue, enfin cela dit j'en croise assez souvent quand même.

Elle avait beau être la référence des petites sportives, ca n'en fait pas pour autant un succès commercial.

Le coup de production de la Clio 3 RS était beaucoup plus élevé que l'ancienne du fait de sa caisse large spécifique. Du coup, entre la quantité produite et la quantité vendue, le résultat financier était mauvais.

Il y a eu environ 50'000 Clio 2 RS et 30'000 Clio 3 RS produites.

Ludo a écrit :...

Il y a eu environ 50'000 Clio 2 RS et 30'000 Clio 3 RS produites.

Tu aurait pas des stats de vente aussi sur la Clio 1 16V/Williams a titre indicatif ?
-Merci

Environ 12000 Clio Williams

Pour la Clio 16S-16V, environ 30000

J'ai lu et vu sur internet la rumeur d'une clio 4 avec moteurs/trains de mégane RS 275, boîte manuelle, brembo et recaro pôle position. Quelqu'un en sait plus?

Elle sera officiellement présentée le weekend prochain

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http://www.motor1.com/news/62918/renaul ... e-clio-rs/

Renault sport risque de calmer toute la concurrence avec cette série

Avec une Clio 4 RS Trophy déjà à 33'200 CHF, est-ce qu'ils vont pouvoir faire mieux et moins cher qu'une Civic Type R ?

Vraiment belle !

ze_shark a écrit :Avec une Clio 4 RS Trophy déjà à 33'200 CHF, est-ce qu'ils vont pouvoir faire mieux et moins cher qu'une Civic Type R ?

C'est là que ça risque de coincé. Le tarif.

Soit les rumeurs disent juste et dans ce cas, homologuer une série limitée avec un 2.0T de mégane (pas viable pour Renault Sport) va coûter les yeux de la tête et elle ne sera pas compétitive.

Soit ça reste le 1.6 en boite manu (ou EDC) et là il se pourrait que le tarif reste "raisonnable". Perso je penche plus pour la démonstration de Renault Sport avant le lifting.

Quelqu'un a-t-il un exemple de voiture équipé d'un volant à LED intégré et une boite manuelle ? Je cherche mais ne trouve pas d'exemple. C'est le détail qui me gène dans ces photos, cet affichage est-il utile avec une boite manuelle.

Nouveaux angles de vue :

Pas de Brembo, pas de baquets...pas mal les rumeurs.

GT Driver a écrit :Quelqu'un a-t-il un exemple de voiture équipé d'un volant à LED intégré et une boite manuelle ? Je cherche mais ne trouve pas d'exemple. C'est le détail qui me gène dans ces photos, cet affichage est-il utile avec une boite manuelle.