Flyby's
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Re: Flyby's
Message par Avgas » 27 mars 2015 01:50
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Re: Flyby's
Message par Avgas » 01 avr. 2015 16:41
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Re: Flyby's
Message par ze_shark » 01 avr. 2015 21:31
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Re: Flyby's
Message par ze_shark » 03 mai 2015 06:44
http://venturebeat.com/2015/04/15/f-35- ... ew-normal/
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Re: Flyby's
Message par Avgas » 28 août 2015 15:17
https://www.warhistoryonline.com/milita ... a&page=who
Re: Flyby's
Message par pierre » 28 août 2015 16:48
http://www.logbee.com/log/45185e48-a0b7 ... 163abf05e6
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Re: Flyby's
Message par Avgas » 28 août 2015 16:53
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Re: Flyby's
Message par Avgas » 05 nov. 2015 14:33
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Re: Flyby's
Message par bence » 12 nov. 2015 11:11
Dont 3500 de bénéfices pour l'exploitant qui arnaque les gens. Sans déconner, 1500 l'heure aujourd'hui je veux bien, mais 5000 ? No way.Avgas a écrit :Pour le Spitfire, il y a 20 ans (milieu 90`s), l'heure de vol coutait déja 5000 Livres (Cinq Mille). Le Spit a pratiquement le même moteur que le Mustang.
Pour 14'000 Livres, tu peux faire aujourd'hui un vol d'une heure avec passage supersonique ainsi qu'une montée au niveau de vol 700. Le tout en MiG 29, pas un zinc à pistons.
Madame Kapanina y va fort!
Re: Flyby's
Message par Yvan » 12 nov. 2015 11:22
Les balades en Mig se limitent à "voler tout droit" pour monter le plus haut possible et retour sur terre.
Certains ici confirmeront que "rien ne vaut" un tour de shaker en Hunter au travers des Alpes Suisse, la tête à l'envers (pour un peu plus de 4000.- / 1/2 heure si mes souvenirs sont bons).
J'ai une invitation ouverte pour une balade voltige en Sbach 342 (ca se résume à un moteur de +300cv entouré de carbone pour un poids de 600kg (une caisse à faire vomir quoi)), pas encore eu le courage de monter dedans...
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Re: Flyby's
Message par bence » 12 nov. 2015 12:39
Tous les vols du genre sont hallucinants à leur propre manière, que ce soit une shake session en Hunter, de la voltige avec une machine à laver surpuissante, chacun sa spécificité.
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